Объем багажника лады калина универсал в литрах: технические характеристики

20.06.2019

Lada Калина — бюджетный автомобиль В-класса, разработанный АвтоВАЗ в 1993 году. Свое название, ставшее узнаваемой торговой маркой, автомобиль получил в 1998. За период с 1999 по 2001 г. были разработаны модификации в кузовах хетчбек, седан и универсал.

Все комплектации кузова и силового блока строились с помощью инновационных компьютерных технологий и в 2004 году были запущено в серийное производство. В интернете можно найти как положительные, так и негативные отзывы о модели Калина 1, есть и спорные мнения о параметрах грузоподъемности и объеме багажника Лада Калина универсал, хэтчбек и седан.

Lada Kalina хэтчбек

В кузовном варианте Лада Калина хэтчбек была запущена в производство в 2006 году и выпускалась без модернизации силового блока и смены интерьера 7 лет. В 2013 году было налажено производство хэтчбека второго поколения. Говоря про вместимость и общую грузоподъемность, рассмотрим габариты:

• длина 3850 мм;
• ширина 1700 мм;
• высота 1500 мм;
• клиренс 160 мм.

При таких размерах хэтчбек обладает относительно неплохим багажником – в литрах его объем равен 240. Если сложить задние сидения, вместимость можно увеличить до 550 л.

Основные размеры: 94,7х64,4х49,2 см.

При таких скромных размерах Калина имеет довольно внушительную грузоподъемность примерно в 500 кг (это с учетом наличия в автомобиле 4 взрослых пассажиров). Машина отвечает требованиям, которые предъявляются для семейных автомобилей: проходимость, безопасность, комфорт пассажиров, динамика разгона и пр.

Кроме классического хэтчбека ВАЗ-1119 Калина выпускался и внедорожный, спортивный вариант Lada Калина Кросс, а также хэтчбеки 2 поколения (ВАЗ-2192). Рассмотрим их грузовые отсеки:

1. Объем багажника Калина Кросс составляет 355 литров.
2. Багажник Калина 2 — 240 л.

  Пошаговая схема замены бамперов на Шевроле Круз

Lada Kalina универсал

Этот вариант ВАЗ-1117 производится с декабря 2007 года и сразу стал лидировать в линейке Kalina по грузоподъемности:

• длина 4040 мм;
• ширина составляет 1700 мм;
• высота равна 1500 мм;
• клиренс машины 160 мм.

Размер багажника Калина универсал составляет 355 литров, а при убранных пассажирских сидениях этот показатель можно повысить до 670 литров.

Его основные размеры следующие:

• ширина – 1 метр 34 см;
• длина (глубина) – 80,6 см (до спинок сидений);
• высота – 52 см.

Универсал второго поколения ВАЗ-2194 имеет сходные размеры корпуса и аналогичные габариты грузового отделения. В зависимости от типа отделки внутреннего пространства багажник может быть на 10 литров больше или меньше.

Багажник Kalina седан

Комплектация в этом варианте — первая модель, чьи габариты рассчитывались компьютерной программой. Выпускалась модель с 2004 года. Размеры седана сходны с универсалом, но из-за разницы в конструктивных типах салон седана кажется более вместительным:

• длина 4040 мм;
• ширина 1700 мм;
• высота 1500 мм;
• клиренс машины 160 мм.

Багажник седана — 400 литров. Эту цифру можно увеличить путем складывания пассажирских мест. Объем багажника Калина седан:

• ширина багажника – 97 см;
• высота – 51,5 см;
• диагональ – 97 см.

У седана довольно просторный салон и вместительный багажник, хотя специально он и не рассчитан на перевозку габаритных грузов. В багажник нельзя положить крупногабаритные предметы, но легко перевозить поклажу до 500 кг.

Особенности багажников

Отделения для груза автомашин Лада Kalina имеют некоторые особенности. Их необходимо учитывать автомобилистам, которые выбирают комплектацию для конкретных условий перевозки:

1. Увеличение грузовместимости за счет сложенных задних пассажирских сидений у Лады происходит значительно проще и быстрее, чем у подобных авто в этом классе.
2. Крышка багажного отделения  поднимается на 60 см выше, чем на моделях аналогичных классов. Это достаточно удобно при частых погрузках-разгрузках Kalina.
3. Возможна установка дополнительного нестандартного бокса на крышу для перевозки вещей. Грузоподъемность Калины увеличивается на 40 %, если использовать легкие багажники на крышу, состоящие только из поперечин и основного блока.

  Подробная инструкция снятия и установки бампера на Приоре

Кроме преимуществ, которыми обладает комплектация, есть и проблемы, которые отмечают владельцы двух-трехлетних машин:

1. При температуре ниже 15 °С наблюдаются частые поломки амортизатора двери грузового отсека.
2. Автолюбители отмечают проблемы с замком у комплектации хэтчбек на втором году эксплуатации. Замок ломается, выпадает личинка или растягивается пружина, в некоторых случаях заклинивается запорное кольцо. Замок приходится менять.

Изначально эта линейка АвтоВАЗа планировалась как небольшие семейные авто, не предназначенные для перевозки грузов.

У хэтчбеков наименьший багажник, при транспортировке даже небольших грузов приходиться с умом использовать каждый его сантиметр, экономя место.

Если автомобиль нужен именно в качестве грузоперевозчика, рекомендуем остановить свой выбор на варианте универсал. Его грузового отделения хватит для семейных поездок на дачу, пикники и в оптовые магазины.

Объем и особенности багажника Лада Калина: универсала, седана и хэтчбекаСсылка на основную публикацию

Источник: https://InfoKuzov.ru/kuzov/kalina-bagazhniki

Объем багажника Лады Калина универсал в литрах: технические характеристики

В настоящей статье мы расскажем, каков реальный объем багажника автомашины Лада Калина в модификации универсал.

Стоит отметить, что в сравнении со многими иномарками, места для грузов в рассматриваемой модели не так уж и много, однако производитель позаботился о том, чтобы при необходимости автовладелец мог расширить багажное отделение для перевозки габаритных предметов. Причем времени на трансформацию требуется немного – здание сиденья легко складываются и отодвигаются.

Описание

Данное изделие Волжского автозавода является практически идеальным вариантом для семьи с детьми. Высокий клиренс позволит уверено преодолевать и бездорожье, и выбоины на дорогах. Причем не составит труда перевезти и негабаритный груз, и собранный на даче урожай.

Небольшие размеры машины не создают проблем при парковке в условиях городской тесноты, На универсале хорошо ездить за покупками в супермаркет – ему всегда найдется место для стоянки.

Причем в салоне достаточно пространства, чтобы водитель с пассажирами чувствовали себя вполне удобно.

Более широкие проемы дверей позволяют без труда усесться человеку даже очень внушительной комплекции.

Интерьер в целом сохранил скромность свойственную всем моделям Волжского автозавода, но удобство кресел существенно повысилось, а новейшие материалы облегчают уход за салоном, что для семей с детьми очень важно.

Объем

В литрах его объем составляет ровно 355. Это довольно неплохо для такого компактного автомобиля, как Калина. Напомним, что при нужде его можно увеличить более чем вдвое.

Линейные размеры таковы (в миллиметрах):

• ширина между арками колес – 934;
• длина от двери багажника до задних кресел – 806;
• высота от пола до крышки – 520;
• ширина за арками колес – 1341;
• длина от первого ряда сидений (при сложенных задних) до двери – 1439.

В реальности не следует забывать, что до крыши автомобиля высота составляет 980 миллиметров, а это значит, что полный объем превысит полтора кубических метра. То есть при нужде нетрудно будет перевезти и холодильник, к примеру.

Однако, если объем багажного отсека является решающим моментом при выборе, все же следует предпочесть седан – это самый большой по указанному критерию автомобиль, производимый в настоящее время ВАЗ.

Сравнение с Грантой лифтбек

Размышляя над тем, какую машину выбрать, нелишним будет также сравнить несколько вариантов. Ниже мы приведем размеры лифтбека Гранты, а точнее, его багажника. Данная модель имеет также 5 дверей, как и Калина универсал, но в отличие от нее, грузовой отсек по своему объему больше – 440 литров. Если же сложить задний ряд кресел, то выйдет 760 (у Калины 650).

Также следует упомянуть, что лифтбек в сравнении с Калиной имеет более жесткий кузов, а внешним видом отчасти напоминает некоторые модели БМВ.

Эксперты в этой связи напоминают, что расчет объема багажника производится по методике VDA. Если пересчитать в геометрические литры – грузовой отсек Гранты равен 480.

Линейные размеры Гранты в вариации лифтбек (багажник):

• между колесных арок – 867;
• высота – 529;
• длина до заднего ряда кресел – 965;
• до передних сидений – 1587.

• У обоих автомобилей достаточно комфортная высота погрузочная – 650 миллиметров.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/8224-ob-em-bagazhnika-lady-kalina-universal-v-litrakh-tekhnicheskie-kharakteristiki

Каков объем багажника у автомобиля Калина универсал и хэтчбек

Автомобиль Калина универсал объем багажника имеет, без сомнения, под стать своему статусу.

Что это значит? А то, что эта машина относится к разряду так называемых бюджетников, то есть доступна по своей стоимости большинству жителей нашей страны.

С учетом этого производителями во многом и рассчитывались размеры багажника автомобиля Калина универсал. То есть с учетом того, что на этой машине будет ездить добрая половина наших соотечественников.

Это, в свою очередь, означает, что габариты багажного отделения должны быть достаточно внушительными. Сейчас узнаем, так ли это в действительности.

Багажные отделения Лады Калины

Салон Калины универсал особенно хорош тем, что его можно трансформировать и достаточно легко. За счет таких простых манипуляций автовладелец получает багажное отделение с большей вместимостью.

Если сравнивать универсала с хетчбэком Лады Калины, то можно сказать, что первый вариант имеет большее грузовое отделение — емкостью 355 л. Он вообще спроектирован интересно.

Особенность универсала заключается в том, что при довольно небольших размерах объем багажника подобран максимально грамотно, практически оптимально.

Стоит сказать, что такая версия автовазовской модели, как седан, поступила в разработку в 1993 году. А в серию она была запущена с 2000 года.

Сегодня габариты автомобиля таковы, что у его владельца есть возможность без проблем передвигаться как по городским дорогам, так и по сельским.

Причем объем багажника седана позволяет транспортировать самые различные предметы. Также отметим, что длина автомобиля составляет порядка 4 м.

Плюсы этой разновидности — достаточно высокая корма, возможность увеличения объема багажного отделения, внутренний тюнинг.

Сравнение моделей

Все познается в сравнении. Так что теперь давайте проведем некоторые параллели. Если говорить об автомобилях нового поколения, то следует сказать, что объем багажника Лада Калина хэтчбек имеет не такие большие габариты, как хотелось бы автовладельцам.

Более вместительным является универсал — здесь производители действительно постарались с позиции вмещающего ресурса багажного отсека.

Если говорить конкретнее об объеме багажника Калина хэтчбек, стоит подчеркнуть, что здесь показатель равняется 240 л. Но надо понимать, что этот параметр рассчитывают до места установки полки. Если будет необходимо, данный элемент можно демонтировать своими руками.

В результате вполне ясно, что автовладелец, ставящий цель приобрести машину с вместительным багажником (из линейки Калины), должен остановить свой выбор на Калине в кузове универсал, потому как в хэтчбеке он маленький. И если вы планируете использовать хэтчбек для частых выездов на природу или транспортировать какие-то вещи на свой приусадебный участок, то лучше забыть об этом варианте и взять универсал.

Еще надо отметить, что багажник Калины 2-го поколения больше, чем у ВАЗ 1-й модификации. При сложенных сидениях он дает возможность вместить около 670 л самого различного груза.

Хотите побольше узнать о версии хэтчбек? Потому что не можете выбрать между этим вариантом и универсалом? Понимаем. И поможем в этом.

Представьте такую ситуацию. Вы собрались в один прекрасный погожий денек на дачу. Причем поклажи у вас — хоть отбавляй. Сможет ли хэтчбек справиться с поставленной задачей? Берем в руки рулетку и начинаем делать замеры. В результате этого получаем следующие показатели:

• ширина задней двери (между задними арками самое узкое место) составила порядка 9 см;
• высота задней двери вышла на уровень 82 см;
• глубина (от края багажного отделения до сидушек откинутых задних сидений) фиксируется на отметке 128 см;
• глубина до панели приборов оказалась на уровне 220 см.

Итак, делаем незамысловатые подсчеты и убеждаемся в том, что объем багажного отделения составил порядка 1 м³, что, соответственно, равняется 1000 л. Кстати, в книжке написано, что данная цифра равняется 550, но это считается только до высоты полки, а мы-то с вами собирались грузить до потолка.

Информация получена. Выводы делайте сами, уважаемые автовладельцы.

Возможная проблема

Покупка недорогого автомобиля всегда сопряжена с определенными рисками. И такая покупка нередко требует от владельца дорабатывать кое-какие детали. Нет, конечно, ничего вам не нужно будет переделывать, если вы приобретете такую машину, как Калина.

Но загвоздка определенная есть.

У некоторых владельцев хэтчбека Лада Калина иногда возникают трудности с замком багажника. Ремонт или замена этой составляющей — процесс несложный и не такой уж дорогой. Но минус все-таки остается минусом.

И мы не могли оставить без внимания этот важный момент.

Ценовой бонус от производителя

Многие автовладельцы (поклонники автовазовских «детищ») по праву считают, что Лада Калина в версии универсал — это практически лучший бюджетный автомобиль в своем секторе. Причем не только благодаря вместительному багажнику.

Данная версия может похвастаться еще и неплохим внешним видом, то есть примененными дизайнерскими решениями.

А еще — доступным ценником. Действительно, АвтоВАЗ предложил достойные прайсы в отношении данной модели.

Так что она является на сегодняшний день одной из самых «народных» версий автомобилей.

Важна и такая деталь. Объем багажника Лады Калины 2 в кузове универсал составляет уже 361 л, а при сложенных задних сидениях — все 670 л, что совсем неплохо.

Источник: https://1ladakalina.ru/harakteristiki/universal-obem-bagazhnika.html

Технические характеристики Лада Калина первого поколения

Lada Kalina – автомобиль, выпускавшийся с завода АвтоВАЗ, еще с 2004 года. За это время, инженеры разработали несколько вариаций кузова: седан, хэтчбек и универсал.

Также, данная модель ВАЗ, имела немного разное устройство двигателя: 8 и 16 клапанный.

Еще, отличалась трансмиссия: вариант автоматической 4 и 5 ступенчатой коробки, а также, механика, которая имела также, 4 и 5 передач.

Содержание

• Кузов
• Двигатель
• Подвеска
• Итог

Кузов

Кузов машины Lada Kalina, имеет 4 или 5 дверей, в зависимости от своего типа: седан или универсал, соответственно. Размеры, также немного отличаются. Например, универсал имеет длину 4084 мм, что на 40 мм длиннее чем кузов седан. Ширина и высота, напротив, абсолютно одинаковая: 1700 мм и 1500 мм соответственно.

Поскольку Lada Kalina седан и универсал, построены на базе одного и того самого образца, размеры колесной базы абсолютно идентичны. Отличие может иметь клиренс. У кузова седан, дорожный просвет немного больше, чем на грузовом варианте.

Это объясняется тем, что устройство багажного отделения разное, и вес, который приходится на заднюю ось, также распределен не одинаково. Например, багажник у ВАЗ седан, имеет более маленькие размеры, и расположен сзади, полностью опираясь на заднюю ось.

Объем багажника, очень сильно отличается у разных типов кузова Lada Kalina. У седана, объем равен 400 литров, в то время как на универсале – 670. Это позволяет взять больший вес, при котором, клиренс уменьшится не значительно.

Заводской размер колес, может варьировать от R13 до R14. В зависимости от того, какие колеса будут установлены на ВАЗ калина, будет зависеть и клиренс. Но при этом, будет один минус: если погрузить в багажник большой вес, то колеса будут тереться об арку.

Максимальная грузоподъемность автомобиля Lada Kalina универсал – 400 кг, а седан – 200. Вес машины без пассажиров – 1160 кг и 1080 кг соответственно.

Двигатель

На ВАЗ Калина, устанавливались 2 типа головок блока цилиндров: 16 и 8 клапанный. Восьми-клапанный мотор, ставился на все стандартные модели, и имел относительно невысокие характеристики. Устройство такого двигателя было намного проще, и производить ремонт или замену деталей, было дешевле.

Максимальная мощность 8-ми клапанного мотора – 87 л.с., при которых, Lada Kalina может развить, максимум 168 км/час. Разгон до первой сотни – за 12,2 секунды. А вот 16-ти клапанный мотор, имеет аж 106 л.с. Максимальная скорость ВАЗ Калина, при такой мощности, составляет 181 км/час. Разгон то сотни – за 11 секунд.

Двигатель объемом 1.6л и мощностью 98 л.с.

Не смотря на абсолютно разное устройство, расход топлива отличается не сильно. У 87-сильного двигателя – 6,6 литров, а у 106 сильного – 6,5 литров на 100 км. При этом, размеры цилиндров абсолютно одинаковы – 1600 кубических сантиметров.

Подвеска

Машина Lada Kalina, оснащался независимой подвеской. В отличии от зависимой, она не влияла на клиренс, при движении автомобиля по неровностям. Каждое колесо, попадая в яму, или наоборот, наезжая на возвышенность, не влияло на другое, расположенное на одной оси.

Устройство рулевого механизма – рейковое, с шестеренками. Это довольно хорошее решение для ВАЗ Калина с кузовом универсал, так как при этом, маневренность автомобиля улучшалась. Поскольку, передняя ось, несла не только вес двигателя, а и часть веса груза, то она довольно часто выходила из строя.

Итог

Лада Калина – довольно хороший автомобиля. Он имеет сравнительно небольшой вес и приемлемые размеры. Расход топлива, при характеристиках двигателя с 16 клапанами, очень маленький, что не может не радовать. Сравнительно высокий клиренс, позволяет переводить довольно тяжелый груз, около 400 кг.

Размеры колесной базы, отлично влияют на устойчивость автомобиля на скорости. Одним словом, данная модель ВАЗ, достойна конкуренции и по сей день, даже несмотря на то, что выпущена она была, аж в 2004 году.

Источник: http://PortalVAZ.ru/texnicheskie-xarakteristiki-lada-kalina-pervogo-pokoleniya/

Лада Калина 2 универсал, технические характеристики

На смену первой версии вышла эта переднеприводная модель. Так как автомобиль пользовался популярностью, название менять не стали. Дизайнерские решения и технические показатели транспортного средства подверглись серьезной доработке и изменениям, что нашло отображение лишь в лучшую сторону. Машина стала более современной, но продолжает легко узнаваться своими поклонниками.

Содержание:

1. Габаритные размеры
2. Силовые агрегаты
3. Комплектации и цены
4. Внешний вид

Габаритные размеры

Итак, сегодня рассматривается Лада Калина 2 универсал и его технические характеристики, особенности, внешний вид.

Размеры транспортного средства следующие:

• длина – 4,084 м;
• ширина – 1,7 м;
• высота – 1,504 м;
• просвет – 0,17 см.

пятидверный автомобиль рассчитан на пять пассажиров.

Силовые агрегаты

Моторы устанавливаются трех вариантов, для каждого объем составляет 1.6 литра. Наиболее маломощная версия уже известна автолюбителям по ладе Грант. Этот мотор на восемь клапанов имеет мощность в 87 лошадиных сил, укомплектован облегченными шатунами и поршнями. Сил вполне достаточно, чтобы ездить по городским улицам.
Средний по силе мотор известен по Приоре, имеет 98 «лошадок».

Более мощная версия – мотор на 16 клапанов, мощность которого достигает 106 л. с.

Комплектации и цены

Здесь может использоваться и автотрансмиссия от японской фирмы, и вазовская механика с тросовой приводной системой. От этого переключение скоростей проходит четко, вибрирование на рычаге отсутствует.
Коробка по праву считается одной из лучших, что выпускается отечественным автопромом.

Для новой версии на задней балке монтируется увеличенный кастер, имеющий минусовой развал/схождение.

Рулевое управление отличается укороченным видом рейки, с помощью которой увеличивается «послушность» машины в движении.

Из-за доработки либо замены амортизаторных устройств, стабилизаторов, пружинных механизмов и сайлент-блоков понижена вибрация, автомобиль обрел устойчивость, снизились крены, улучшилась плавность движения.

Стоимость лады универсал в начальной комплектующей версии обойдется примерно в 450 000 рублей. Разница в цене за хэтчбек составит всего 12 000, и такая дельта сохранится для более дорогих комплектаций.
Учитывая тот факт, что цена универсала продолжает оставаться доступной для населения и занимает середину между Приорой и Грантом, модель считается конкурентноспособной на авторынке.

С кроссоверами ситуация складывается примерно также, только для универсала сохраняется объем багажника и добавляются на крышу неплохие рейлинги, что позволяет устроить багажник на крыше.

В оснащенность автомобиля включена ABS-функция с усилителем для торможения, что повышает уровень безопасности пассажиров во время столкновений. Чтобы определять показатели углового и общего скоростных режимов, имеется стабилизатор устойчивости.

Следует добавить, что есть изменения в работе вентиляции и отопления. Чтобы поддерживать комфортный климат в салоне, имеются температурные и солнечные датчики.

Внешний вид

Крылья и капотная крышка не изменились, остались, как у лады Грант. А вот фары прожекторного типа из новой версии исключены.

В версию «Люкс» входят люк, фартуки, защищающие от грязи, дутого вида колпаки, шины с широким профилем.

Кузовная часть стала более жесткой, есть зоны, поглощающие энергию лобового удара, что тоже оказала влияние на безопасность езды. Кроме этого, почти сорок процентов кузова получили оцинковочный слой.

Доработанные элементы оптики получили курсовые огни встроенного типа. Воздухозаборник большого размера, расположенный на переднем бампере, выглядит вполне уместно. Местонахождение задних фар практически не изменилось.

С полки, которая находится в багажном отсеке, убраны колонки аудиосистемы, их теперь размещают в задних дверях.

Это дало возможность увеличить объем багажного пространства.
Увеличилась и цветовая гамма, к которой добавлены синий, красный и оранжевые оттенки.

Пока еще сложно уверять, что машина стала значительно лучше. Вполне возможно, что в новой версии произошли обычные исправления ошибок и небольшие доработки. Но если вдуматься, то машина считается идеальной в эксплуатации.

• Лебедка на УАЗ своими руками
• Замена сайлентблоков Ваз 2107

Источник: https://ladamaster.com/lada-kalina-2-universal-tekhnicheskie-kha-2

Лада Калина I Универсал

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Лада Калина I Универсал, 2011 г

Всем здравствуйте. Купил Лада Калина I Универсал в конце 2011. Цена была 277 тыс. руб. В «пустой комплектации». Даже без ЭУР. Итак, мои впечатления. Начну с достоинств: кузов, зеркала, салон, подвеска лучше, чем в той же 14-той модели. Клиренс хорош. Прошла машина уже 25 тыс. км. Поломок не было.

Единственно, хрустят шрусы при старте и при повороте руля. Они сразу после покупки хрустели, я полез, снял пыльники наружных шрусов, а там смазки почти совсем нет (очень мало). Я смазки набил в пыльники, поставил пластиковые хомуты — все равно хрустят. Всем совет: на новых «Калинах» сразу набивайте смазкой шрусы, а также рулевую рейку.

У нас парень на работе 6 месяцев назад купил Калину, такая же проблема у него, ему в гарантийном сервисе сказали, показали и за 500 руб. смазали шрусы и рейку рулевую. Я от него и узнал про эти проблемы. У меня и мысли такой не возникало, что на заводе могут смазку не положить. С таким подходом наши могут все машины плохими делать.

Вроде сейчас на «Калина 2» устранили звук на «холодную». Но все равно, кто будет покупать новую «Калину» или «Гранту», обратите внимание, то есть обязательно заведите и послушайте именно свою машину (если 8-клапанный мотор). Вибрация на рычаг КПП от работающего мотора, опять же после «Дэу Матиз» я в шоке был, как в тракторе.

А вибрация, по-моему, из-за того, что нет подрамника в машине, двигатель прямо к кузову крепится. Это плохо. Взял машину без ЭУР. Итог — руль на месте очень тяжело крутится, не берите без усилителя руля. А так двигатель и коробка мне не очень нравится, у меня на «девятке» 1990-го года выпуска как-то поэластичнее было, словом поприятнее.

Вот такие ощущения, в общем, машина пока не подводит, но удовольствия за рулем никакого. Расход (езжу за городом в основном) летом 6.5-7 литров 95-го.

   Достоинства: подвеска. Клиренс. Надежность.

   Недостатки: смазывайте шрусы. Шумный мотор при прогреве. Вибрация. Не хватает усилителя руля.

•   Сергей, Красногорск
• Лада Калина I Универсал, 2012 г

Покупка была срочной, так как надо было делать ремонт в новой квартире, поэтому взял, что было в салоне — Лада Калина I Универсал, 1,4 л, ABS, кондиционер. Хотя хотел «пустую» и 1,6 8-клапанную. Но всё-таки ABS — штука для меня необходимая. После «Гольфа» привыкал 2 дня, по удобствам всё устраивает.

Главное, что я понял, владея «Калиной», мне больше не интересны обычные автомобили, особенно иномарки, считаю не к чему тратить полмиллиона на машину, которая будет немного комфортнее в салоне, но застревать во дворах. Помню на «Гольфе» это чувство, когда скрёб иногда асфальт «брюхом», бывало, это происходило на скорости.

В такие моменты пытаешься силой мысли, как-то приподнять машину. Теперь таких проблем у меня нет, даже зимой я ни разу нигде не застрял, зря с собой возил лопату. Что касается мотора Лада Калина I Универсал — так 90 «лошадей» для такой машины, я считаю, даже чересчур много. Легко на ней разгонялся до 160 и дальше можно, но страшно.

В городе надрать кого-нибудь — вообще без проблем. Единственное, что мне не подходит — это то, что надо переключаться на больших оборотах, так как двигатель не любит езды в натяг (что-то там разбалтывается из-за этого со временем). А попробуйте перейти со 2 на 3 передачу на 4000 оборотах – кровь из ушей пойдёт.

Коробка очень шумная на 1 и 2 передачах — сильно раздражает. Но, правда, я езжу без музыки. Ещё достала меня в Лада Калина I Универсал печка, вечно туда воздух попадает — греет только на 3000 оборотах, в сервисе выгоняли воздух — 1 день нормально, потом опять, скоро опять поеду. Управление машиной удобноё, педали мягкие, имеют большой ход.

Руль нисколько не «ватный» – мне больше нравиться, чем в «Гольфе». Тормоза тормозят, как надо. Кстати, если сравнить по размерам багажника, то в 3-дверном «Гольфе» он был больше.

Перевозил душевую кабину и в него она влезла без проблем, ещё и место осталось, а в Лада Калина I Универсал туже кабинку еле запихал и сам, потом еле влез, рулил кое-как, а лицо было у лобового стекла. Но всё равно со своей задачей машина справилась – ремонт в квартире был сделан полностью. Кому интересно – стеновые панели 2.7 метра влезают хорошо, если их согнуть немного.

   Достоинства: практичность. Неприхотливость. Клиренс.

1.    Недостатки: шумит коробка.
2.   Амид, Йошкар-Ола
3. Лада Калина I Универсал, 2011 г

Комплектация 1.6, полный «Люкс». В отличие от 1.4 л тянет отлично, даже с кондиционером. Конечно если «рвать» с перекрестка или гонять в потоке, потеря ощущается, но несущественная. Климат с шагом в 2 градуса работает слегка не адекватно, но если дать ей минут 20, то в салоне действительно задается указанная температура.

В жару, в ту самую, когда все плавится, кондиционер с блеском справился на «единичке» (в режиме обдува 2, осушитель с трудом фильтровал и воздух становился влажнее).

По комфорту: подвеска у Лада Калина I Универсал мягкая, ничего не стучит и не гремит, порой езжу на «Альмера» В10 — так она заметно жестче (правда «Калина» более валкая в поворотах, как вариант можно ставить стойки от «Калины Спорт»), а вот шумоизоляция на «троечку», тут шило не утаишь.

Частенько выезжаю в соседние города, на трассе ставлю 140-160 и Лада Калина I Универсал едет уверенно, даже с кондиционером. Максимальная скорость – 180 км в час, больше не смог выжать, хотя «десятки» за 200 выходят. Это можно списать на Евро4, мне и 180 не нужно то.

В свое время успел сравнить с «Ланосом» и ТагАЗовским «Хендай Акцент». Те за 160 могут только с горочки, а потом обваливаются на 130-140, хоть педаль растопчи всю. Если кратко резюмировать, то машина лезет в карман по мелочам, но со стоимостью ТО не идет ни в какое сравнение.

   Достоинства: дешево в эксплуатации. Комфортная подвеска. Цены на ТО.

•    Недостатки: шумоизоляция.
•   Алексей, Москва
• Лада Калина I Универсал, 2011 г

Хочу поделиться своим первым опытом владения Лада Калина I Универсал с двигателем 21126 он же «приоромотор». Калина куплена новой в сентябре 2011 года в комплектации почти полный люкс (11176-39-036) с темным салоном «а ля» кожа и многочисленными «плюшками» за 370400 руб. Машину брал с целью научить жену водить.

Лада Калина I Универсал полностью оправдала свою покупку. Ниже плюсы и минусы изложил как есть. Текущий пробег — 70 тыс. км. Средний расход топлива (на 100 км): город — от 7,5 до 10 л в зависимости от пробок. Смешанный цикл — 6,7-7,5л (50/50). Загородная трасса (мерил на «дальняке») — 6-6,5 л.

В целом хочу сказать, что покупкой я остался доволен. Машина ни разу не подвела на трассе (ходил на «дальняк» 1000 км в одну сторону). Да, были небольшие поломки (2 катушки зажигания были заменены дилером по гарантии). Машина до сих пор используется каждый день для поездок на работу и с работы (60-70 км/день).

Тот самый случай, когда спокойно «сел-завел и поехал». Из доработок: установил ДХО. Китайские постоянно перегорают — ржавеют контакты. Установил рейлинги на крышу (2 тыс. рублей плюс своя работа). На 60 тыс. заменил ролики, помпу и ремень ГРМ. Залил синтетику в КПП и двигатель. С гарантии ВАЗа слез после ТО-30000.

Понял, что обслуживаться самостоятельно или у знакомых в гараже дешевле, надежнее и быстрее.

   Достоинства: подушки безопасности. АБС. Кондиционер. Подвеска. Клиренс. Эргономика салона.

   Недостатки: гул КПП. Сверчки. Тормоза. Качество запчастей и комплектующих.

1.   Лев, Москва
2. Лада Калина I Универсал, 2011 г

Владею Лада Калина I Универсал чуть меньше полгода. Мотор, старый — добрый знакомый 8-клапанник. За 10 тыс. км не преподнес никаких сюрпризов. Масло не расходует, абсолютно. Чуток подтекает (отпотевает) по клапанной крышке. Заводится и едет при любой температуре и на любом бензине.

Машина полностью ремонтопригодна, в любых условиях и не нуждается в обслуживании на фирменных дилерских СТО. Для удобства и взаимопонимания с авто, я приобрел недорогой прибор диагностики электронных систем. Стоимость — 500 рублей, прибор с легкостью считывает все ошибки в памяти и успешно с ними борется. Подвеска и ходовая. Всё ожидаемо и предсказуемо.

Еще не «Логан», но уже не 2115. При ленивом обслуживании, не даёт о себе знать до 50-ти тыс.км. У некоторых владельцев Калин, текут стойки и т.д. У меня этих проблем не было. Электрика — всё просто, понятно и без сюрпризов. Книга по эксплуатации — выручает меня. На СТО с электрикой ещё ни разу не обращался.

На «Ларгусе» багажник — просто рекордсмен, больше такового на Калине. Но и разница в цене б/у а/м составляет порядка 200 тыс. рублей за машины одного года выпуска. Свой Ларгус 2012 года выпуска я приобретал в 2014 году за 420 тыс. рублей. А Калину 2011 г. за 235 тыс. рублей. Так что сравнение грузопассажирских качеств этих машин считаю некорректным.

Подводя итог под сказанным, отмечу, что в своём ценовом диапазоне — от 200 до 250 тыс. рублей, Лада Калина I Универсал остается безальтернативным предложением на рынке б/у машин.

   Достоинства: вместительный багажник универсала. Выносливая подвеска. Ремонтопригодность. Надёжный 8-клапанный мотор 1.6.

   Недостатки: скрипы в салоне. Необходимость доп. нанесения антикоррозийки.

•   Сергей, Санкт-Петербург
• Лада Калина I Универсал, 2011 г

Итак. Лада Калина I Универсал 1,6 л, 8-клапанная, почти 2012 год. Покатался я маленько на ней и понял, какая же жесткая была у меня Корса, просто ужас дикий. Калина реально комфортнее и тут бесспорно. Я могу также сказать однозначно лучше Соляриса, Киа Рио ездил пассажиром на них, до сих пор пятая точка помнит.

Они просто жесткие табуретки. В Корсе 75 лошадок, в Лада Калина I Универсал 82 вроде. Калина гораздо динамичнее, хотя лошадки соизмеримые. Как говориться все дело в моменте и оборотах. Про надежность пока не знаю, время покажет. У Калины весьма неплохое рулевое. Маленько уступает все же Корсе.

Тормоза у Корсы лучше гораздо, в Лада Калина I Универсал все гораздо хуже. Никаких сверчков в салоне Калины пока нет, хотя пробег 45 т.км. В Корсе их никогда не было. Движка Калины маленько вибрирует на ХХ и массирует пятую точку — приятный бонус. В Корсе все четко – тишина.

Зато на трассе у Корсы высокие обороты и рев движка свыше 120 км/ч, в Калине тише гораздо, реветь начинает после 140. Экономичность. У Корсы был отличный расход топлива: город 6-7л (зимой), трасса 4-6 (4л на 90 км/ч, далее расход растет на 120 — литров 5,5 уже есть).

На Калине пока тоже радует, видимо где-то литров 7,5-8, неплохо. На трассе не знаю пока. Клиренс. Ну, тут Калина кроссовер, Корса отдыхает. Калина переваривает самый плохой бензин на любой заправке, Корса любит все же 95. В целом ожидал худшего, а получил вполне себе неплохой автомобильчик.

Корса лучше конечно в техническом плане, но жесткая ужасно. Калина практичнее, удобнее. Хотя раньше я ее и хаял, но качество стало реально выше с тех пор.

   Достоинства: мягкая. Рулевое. В меру динамичная. Экономичная. Ребенку и жене все понравилось.

   Недостатки: неустойчивая на поворотах. Вибрации на холостых. Тормоза ватные. Заводится как трактор. Салон.

1.   Сергей, Ульяновск
2. Лада Калина I Универсал, 2011 г

Покупал Лада Калина I Универсал в 2011 году в декабре, комплектация люкс — две подушки безопасности, кондиционер, АБС, электроусилитель руля, все стеклоподъемники и электрозеркала с подогревом и электрорегулировкой, подогрев передних сидений, противотуманные фары, молдинги дверей, штатная магнитола и динамики, литые диски. И обошлось все это в 380 тыс. рублей.

На сегодняшний день пробег 40 т.км. Никаких поломок не было, вовремя менял масло в двигателе, и недавно заменил масло в коробке передач, везде синтетика. Двигатель резвый, тянет нормально, хоть и 1.4, многим не нравится, хотя 1.6 и 1.4 — оба 89 лошадок.

Коробка подвывает на первой и второй, первая и задняя туговато втыкаются, после замены масла в КПП значительно легче. Советую менять сразу. Подвеска у Лада Калина I Универсал я считаю супер, то, что нужно для наших дорог. В салоне сверчки и скрипы, но не значительные. Свет хороший. Высокий клиренс, проедешь там, где некоторые не смогут.

Лампочки подсветки номера, на крышке багажника, если сильно хлопать могут обсыпаться нити накала в них. Передние тормозные колодки поменял, стерлись, время пришло. Топливный фильтр заменил. Воздушный фильтр. Короче расходники.

   Достоинства: мягкость подвески. Расход топлива.

•    Недостатки: мелочи.
•   Николай, Брянск

Источник: https://avto-russia.ru/autos/lada/lada_kalina_i_universal.html

Обзор Lada Kalina 2

Новая Lada Kalina, за которой уже закрепилось вполне логичное прозвище — Lada Kalina 2, является одной из самых ожидаемых автомобильных новинок на рынках СНГ.

Рекламный слоган компании по продвижению новинки — «Полный Фарш», похоже что этими словами производитель намекает на богатое оснащение дорогой версии — Люкс. Серийная Лада Калина 2 была показана 16 мая 2013 года. Как и Lada Granta, новая Lada Kalina может быть оснащена автоматической коробкой передач.

В 2013 году ВАЗовцы планируют продать 70 000 новых Лада Калина, а доля машин с автоматическими коробками передач по предположениям ВАЗовцев составит 15-20% от общего числа проданных Калин. В данном обзоре мы рассмотрим Lada Калина образца 2013 года, которая заменила собой первую генерацию Lada Kalina.

К основным конкурентам Лада Калина можно отнести новый Renault Logan, Renault Sundero, Hyundai Solaris, KIA RIO, Citroen C-Elisee, Volkswagen Polo Sedan и других представителей класса — «B».

Кузов и внешность:

Если первое поколение Калин продавалось в трех типах кузовов: седан, хетчбек и универсал, то вторая генерация доступна в кузовах типа: пятидверный хетчбек и универсал. Продажи седанов «B»-класса для ВАЗ обеспечивает Lada Granta.

Новинка получила новые цвета для кузова, это: «Дипломат» — синий металлик, «Венера» — красный металлик, «Магма» — ярко оранжевый металлик. Именно оранжевая машина чаще остальных появлялась на снимках снятых еще до презентации серийной машины. Заметим, что уже в базовом оснащении бампера новинки красятся в цвет кузова.

Калина второго поколения позаимствовала у предшественницы двери, а хетчбеку досталась еще и старая крыша, но у универсала крыша новая, к тому же крыша универсала оборудована релингами. В новые фары даже автомобиля в базовой комплектации вмонтированы огни ходового света.

Отличие Lada Kalina 2 от своей предшественницы вы можете заметить по фото. Сверху фото первой генерации. В передней части машины расположена зона поглощения энергии удара, из-за нее пришлось сместить вперед на 37мм радиатор охлаждения.

ВАЗовцы уже провели собственные испытания на безопасность, по словам представителей завода, на испытаниях Лада Калина по методике EuroNcap машина должна показать твердые три звезды. Кузов Lada Kalina 2 оцинкован на 38% площади. Колесная база в сравнении с первым поколением увеличилась на 6мм, хетчбек стал длиннее на 43мм, а седан на 44мм.

Жесткость кузова хетчебка возросла незначительно — 11 000 град. Для изготовления новых кузовных панелей ВАЗовцы закупили пресс-формы японского производства. Вообщем при создании данной модели широко применяются импортные комплектующие, на это мы еще обратим внимание в обзоре Лада Калина. Угол схождения колес на новой машине увеличился с .1 до 0.2.

Lada Kalina в кузове хетчбек обозначается как модель 2192, универсал — 2194. При внешнем обзоре Лада не сложно заметить, что дорожный просвет сопоставим с некоторыми кроссоверами, от переднего бампера до дорожного полотна почти 20см — это значительно облегчает парковку возле высоких заборов.

Салон и оснащение:

Оснащение новой Лада Калина более богатое, чем оснащение первой Калина. В базовую комплектацию — Стандарт уже входит одна подушка безопасности, индикатор напоминающий водителю о том, что следует пристегнуться, в стандартное оснащение включены и передние электростеклоподъемники.

Рулевое колесо Калина 2 выполнено из мягкого пластика, а шайбы регулировки климата имеют прорезиненный обод, но весь остальной пластик используемый в обивке жесткий. Но стоит помнить, что у того же Volkswagen Polo Sedan пластик в обивке салона также жесткий. В бардачке перед передним пассажиром предусмотрен слот для USB. Дорогая комплектация — Люкс может «побаловать» сенсорным дисплеем диагональю семь дюймов, кондиционером, полным электропакетом и двумя подушками безопасности. Максимальное разрешение сенсорного дисплея Калина — 320*240, разрешение не слишком высокое, но сам дисплей откликается на команды без задержек и задумчивости. Мультимедийная система включает в себя навигационную систему Глонас. Некоторым недостатком всех Лада Калина является то, что заднее стекло можно опустить лишь немного ниже средины высоты оконного проема и даже передние стекла полностью не опускаются в дверцу. Лада Калина люкс оборудована подогревом передних кресел и лобового стекла, что предотвращает запотевание стекла даже при неисправной, или отключенной системе отопления. В базовом оснащении заднее сиденье складывается цельно, а в дорогой комплектации задний диванчик можно сложить раздельно. В базовом оснащении — Стандарт отсутствуют подголовники на заднем диване. Багажный отсек новой Калина в кузове седан увеличился на 10 литров, теперь багажник вмещает 260 литров, багажник универсала в обычном состоянии вмещает 361 литр. Крышка багажника Калина Стандарт открывается только ключом, на модификациях «норма» и «люкс» багажник можно открыть нажатием на кнопку брелка, или же на кнопку в салоне. В независимости от комплектации и оснащения, в багажнике Лада Калина размещено полноразмерное запасное колесо.

Техническая часть и характеристики Lada Kalina 2

Для Lada Kalina 2 предлагается три двигателя. Все моторы имеют одинаковый объем — 1.6 литра. Наименее мощный с восьмиклапанной головкой блока цилиндров выдает 87 лошадиных сил, что на 6л.с больше чем у базовой Калина предыдущей генерации.

Данный двигатель оснащен облегченными шатунами и поршнями производителя Federal Mogul. Данный агрегат уже зарекомендовал себя с лучшей стороны на Лада Гранта. 140Н.М крутящего момента вполне достаточно для передвижения по городским улицам и проспектам.

У восьмиклапанного двигателя наименьшая степень сжатия, из всех моторов предложенных для Калина — 10.3:1, что делает этот агрегат наиболее всеядным. Следующий мотор выдает 98 лошадиных сил — это тот самый мотор, что установлен на Lada Priora. С мотором мощностью в 98л.

Как видно из цифр, показатели крутящего момента варьируются не значительно, но если восьмиклапанный мотор уверенно тянет уже с низов, то 16v просыпается после 2 500 — 2 800 оборотов.

Приоровский мотор может стыковаться с автоматической коробкой передач Jatco AY-K3. Сами японцы рассматривают вариант налаживания производства автоматических коробок в России, ведь только на 2013 год запланирована поставка 100 000 коробок.

Устаревший автомат образца 1989 года имеет функцию Овер Драйв, которая отключает верхнюю передачу и позволяет мотору полностью выкручивать третью скорость — это может быть очень полезно на затяжном подъеме, особенно когда машина загружена.

В автоматические коробки заливают масло производства самой компании Jatco, которое рассчитано на пробег в 50 000км.

Механическая коробка передач получила троссовый привод, теперь передачи включаются четко, а на рычаге отсутствуют вибрации, можно с уверенностью сказать, что данная механика является лучшей ВАЗовской коробкой на сегодня.

В комплектации Норма Калина оснащена АБС и даже системой усиления давления в тормозах при экстренном нажатии на педаль тормоза, а в топовом оснащении Калина оснащена еще и электронной системой курсовой стабилизации.

К слову, данная система не доступна даже в качестве опции для Mitsubishi Lancer. Сама система курсовой стабилизации производится фирмой Bosch, как и генератор. Дело в том, что по отзывам владельцев и сервисменом, в генераторе предыдущей Калина не редко гудели подшипники.

Генераторы Bosch собираются в Индии и стоят даже дешевле Российских.

Была переработана и ходовая часть, стабилизаторы поперечной устойчивости стали толще на 24мм, а амортизаторы в сравнении с Granta настроены на комфортную езду. По отзывам журналистов Калина второго поколения стала более понятной в поворотах и более устойчивой на скоростном прямике, чем ее предшественница. Дорожный просвет Лада Калина с автоматической коробкой передач меньше на 10 — 20мм.

• Уделим внимание техническим характеристикам Lada Kalina 2 с базовым, восьмиклапанным мотором в кузове хетчбек.
• Технические характеристики:
• Двигатель: 1.6 бензин
• Объем: 1596куб.
• Мощность: 87л.с
• Крутящий момент: 140Н.М
• Число клапанов: 8v
• Эксплуатационные показатели:
• Разгон 0-100км: 12.4с
• Максимальная скорость: 160.4км
• Средний расход топлива: 7.8л
• Емкость топливного бака: 50л
• Кузов:
• Габариты: 3893мм*1700мм*1500мм
• Колесная база: 2476мм
• Снаряженная масса: 1050кг
• Дорожный просвет / клиренс: 170мм ( 145мм- при полной загрузке — 475кг)

Стоимость

Цена базовой модификации с сравнении с первым поколением возросла на 12 000 рублей ( 400$), повышение цены не кажется значительным учитывая, что уже в базе есть подушка безопасности и установлен более мощный мотор. Цена Lada Kalina 2 Стандарт — 324 000, за универсал просят на 7 000 рублей больше.

Получается, что за стандартную Калина следует заплатить 10 800$, а вот цена Lada Калина 2 с автоматом, парктроником, датчиками дождя и света, кондиционером — машина в комплектации люкс, составляет уже 455 000 рублей. Любители активной езды могут выбрать Калина с новым, мощным 1.

6 и механикой, тем более, что механическую коробку на самом деле есть за, что похвалить, цена такой машины в комплектации люкс — 408 000 рублей.

Материал сайта AutoBelyavcev.ru, автор — Белявцев Денис

Источник: http://autobelyavcev.ru/lada-kalina-2/