Главная • Ваз • 2109 • Трансмиссия
Для ремонта КПП Ваз 2109 ее необходимо снять с автомобиля и выполнить следующие действия:
- Отверните шесть гаек крепления задней крышки
- Отверните болт крепления и снимите кронштейн троса сцепления
- Аккуратно сбейте ударами резинового молотка заднюю крышку и снимите ее с картера коробки передач
- Снимите уплотнительную прокладку задней крышки КПП Ваз 2109
- Включите 3-ю или 4-ю передачу и отверните болт крепления вилки пятой передачи и включите пятую передачу
- Убедитесь, что валы не проворачиваются расконтрите гайку на вторичном валу
- Отверните гайку на вторичном валу и расконтрите гайку на первичном валу
- Отверните гайку на первичном валу и подцепите отвертками за ступицу синхронизатор пятой передачи
- Снимите его вместе с вилкой. Выньте вилку из муфты и снимите блокирующее кольцо синхронизатора пятой передачи
- Подцепите отверткой ведомую шестерню пятой передачи и снимите ее с вторичного вала
- Снимите упорное кольцо игольчатого подшипника и нимите игольчатый подшипник шестерни пятой передачи
- Подцепите отверткой ведущую шестерню пятой передачи и снимите ее с первичного вала Ваз 2109
- С помощью ударной отвертки отверните четыре винта крепления пластины подшипников и снимите ее
- Подцепите отвертками и снимите втулку игольчатого подшипника пятой передачи со вторичного вала, затем снимите упорную шайбу со вторичного вала
Снимите стопорное кольцо подшипника первичного вала. Для этого подожмите одной отверткой стопорное кольцо к кольцу подшипника, а другой отверткой выведите кольцо из канавки. Аналогичным образом снимите стопорное кольцо подшипника вторичного вала
- Отверните пробку фиксатора и осторожно извлеките шарик фиксатора с пружиной. Аналогичным образом извлеките еще два фиксатора
- Отверните два болта крепления и снимите заднюю опору силового агрегата
Отверните пробку фиксатора заднего хода. Наклоните коробку и извлеките шарик фиксатора с пружиной. Отверните 12 гаек и болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления
С помощью большой отвертки аккуратно разъедините картеры сцепления и коробки передач. Между картерами есть три места, куда можно вставить отвертку, чтобы не повредить уплотнительную прокладку. Поочередно вставляйте в эти пазы отвертку и аккуратно покачивайте до тех пор, пока картеры не разъединятся
- Снимите картер коробки передач и отверните болт крепления вилки переключения первой и второй передач
- Приподнимите шток и снимите его вместе с вилкой переключения первой и второй передач и отверните болт крепления вилки переключения третьей и четвертой передач
- Выведите головку штока из зацепления с рычагом и снимите его вместе с вилкой
- Поверните шток вилки пятой передачи, выведя его головку из рычага. Выньте шток и снимите стопорное кольцо
- Снимите вилку включения заднего хода и шестерню заднего хода с осью
- Слегка покачивая, выньте одновременно первичный и вторичный валы. При снятии обоих валов коробки передач внутренние кольца передних подшипников остаются на валах
- Выньте ведомую шестерню главной передачи вместе с дифференциалом и Отверните три болта крепления механизма переключения передач Ваз 2109
- Снимите механизм переключения передач и аккуратно снимите уплотнительную прокладку
Выпрессуйте передний подшипник вторичного вала из картера сцепления. Для этого можно использовать лапку съемника или аналогичный инструмент. Чтобы заменить передний подшипник первичного вала, выпрессуйте сальник
- Выпрессуйте подшипник внутрь картера, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника и выньте магнит из картера сцепления
- Отверните гайку крепления корпуса привода спидометра и снимите корпус с ведомой шестерней привода спидометра
- Выньте из корпуса ведомую шестерню с валом привода спидометра и вытолкните уплотнительное кольцо из корпуса привода спидометра
- Выверните из картера коробки передач выключатель света заднего хода и сдвиньте защитный чехол шарнира тяги привода переключения передач с отбортовки на коробке передач
- Снимите противоположную кромку защитного чехла с фланца шарнира и отверните болт крепления шарнира к штоку
- Снимите шарнир со штока и защитный чехол
- Отверните болт крепления рычага к штоку переключения передач внутри картера сцепления и выньте рычаг и шток из картера сцепления
Если в процессе эксплуатации были замечены следы подтекания масла через отверстие в картере сцепления под шток переключения передач, замените сальник штока. На этом полная разборка КПП выполнена. Сборка и ремонт КПП Ваз 2109 выполняется в последовательности, обратной разборке с учетом замены изношенных деталей КПП на новые.
Источник: http://remocars.ru/vazman/2109/transmissiya/remont-korobki-vaz-2109.html
Ремонт ВАЗ 2109 (Лада Самара) : Разборка коробки передач
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
1. Описание автомобиля
1.0 Описание автомобиля
1.1 Внешний вид
1.2 Подкапотное пространство
1.3 Общие данные
1.4 Технические характеристики
1.5 Паспортные данные
2. Эксплуатация автомобиля
2.0 Эксплуатация автомобиля
2.1 Правила техники безопасности и рекомендации по эксплуатации
2.2 Боковые двери
2.3 Крышка багажника
2.4 Открытие и закрытие капота
2.5 Багажное отделение
2.6 Регулировка передних сидений
2.7 Органы управления
2.8 Вентиляция и отопление салона
2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол
3. Техническое обслуживание автомобиля
3.0 Техническое обслуживание автомобиля
3.1 Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач
3.2 Проверка герметичности системы охлаждения
3.3 Проверка герметичности топливной системы
3.
4 Замена охлаждающей жидкости
3.5 Замена масляного фильтра и масла в двигателе
3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора
3.8 Замена ремня привода генератора
3.
9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера
3.33. Замена ламп
4. Уход за автомобилем
4.0 Уход за автомобилем
4.1 Мойка автомобиля
4.2 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова
4.3 Смазка кузова
4.4 Прочистка дренажных отверстий
4.5. Хранение автомобиля
4.6 Подготовка к зимней эксплуатации
4.7 Советы по пуску двигателя в сильный мороз
4.8 Что полезно купить к зиме
4.9 Советы по зимней эксплуатации автомобиля
5. Неисправности в пути
5.0 Неисправности в пути
5.1. Двигатель
5.2. Проверка электрооборудования
5.3 Появились посторонние стуки
5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе
5.5. Проблемы с тормозами
5.6 Прокол колеса
6. Ходовая часть
6.0 Ходовая часть
6.1. Передняя подвеска
6.2. Задняя подвеска
7. Рулевое управление
7.0 Рулевое управление
7.1 Рулевое колесо
7.2 Рулевая колонка
7.3 Механизм рулевого управления
7.4 Замена рулевых тяг
8. Тормозная система
8.0 Тормозная система
8.1 Тормозной механизм переднего колеса
8.2 Тормозной механизм заднего колеса
8.3 Колесный цилиндр
8.4 Привод тормозных механизмов
9. Электрооборудование
9.0 Электрооборудование
9.1 Блок реле и предохранителей
9.2. Генератор
9.3. Стартер
9.4. Освещение и световая сигнализация
9.5. Отопитель
9.6. Стеклоочистители
9.7 Звуковой сигнал
9.8. Система зажигания
9.9 Панель приборов (высокая)
10. Кузов
10.0 Кузов
10.1 Замена переднего буфера
10.2 Замена заднего буфера
10.3 Замена облицовки радиатора
10.4 Замена переднего крыла
10.5 Cнятие и установка капота
10.6 Регулировка капота
10.7 Регулировка замка капота
10.8 Передняя дверь
10.9 Задняя дверь
11. Двигатель и его системы
11.0 Двигатель и его системы
11.1 Снятие и установка двигателя
11.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов
11.3. Система питания
11.4. Система смазки
11.5. Система охлаждения
11.6.
Система выпуска отработавших газов
11.7 Полная разборка двигателя
11.8 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт
11.9 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка
11.10. Головка блока цилиндров
11.15.
Регулировка карбюратора
12. Трансмиссия
12.0 Трансмиссия
12.1 Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали
12.2 Снятие коробки передач
12.3 Установка коробки передач
12.4 Регулировка привода сцепления
12.
5 Разборка коробки передач
12.6 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач
12.7. Вторичный вал коробки передач
12.8 Первичный вал коробки передач
12.9. Дифференциал
12.16. Привод сцепления
12.17.
Привод передних колес
13. Приложения
13.0 Приложения
13.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля
13.2 Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
13.3 Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений
13.4 Приложение 4. Сервисная книжка
13.5 Приложение 5. Схема электрооборудования автомобиля
Источник: https://automend.ru/vaz-2109/vaz-28646-10.m_id-3303.html
Снятие и установка коробки передач ВАЗ 2109
Снятие коробки передач на ВАЗ 2109 необходимо, прежде всего, при замене сцепления, ремонте коробки передач, устранения течи заднего сальника двигателя или переднего сальника коробки. Также без снятия не обойтись при замене выжимного подшипника и для замены передней втулки стартера (при невозможности выполнить работу, непосредственно на автомобиле).
Хотя вес коробки сравнительно не большой (около 27 кг. – без масла), все же рекомендуется воспользоваться помощью помощника. Снятие необходимо производить на «яме» или подъемнике.
Снятие коробки передач ВАЗ 2109
Первым делом, необходимо снять брызговик и защиту картера двигателя (если установлена).
слить масло с коробки, сорвать гайки приводов и колеса. Если снятие происходит на яме, необходимо поддомкратить и вывесить переднюю часть автомобиля на «козелках» или других надежных подставках. Обязательно нужно отключить клеммы аккумулятора. Следующий порядок таков:
– снимаем трос сцепления
отключаем трос спидометра;
– на поднятом автомобиле, откручиваем шаровые опоры (рекомендуется открутить два болта крепления шаровой к «кулаку»);
– срываем и снимаем левую продольную растяжку;
– с помощью помощника, выдернуть привода из коробки – один натягивает монтировкой внутреннюю гранату
(для предотвращения разбора привода в другом месте), второй резко дергает за колесо, выдергивая привод из коробки (после снятия одного привода, во избежание проворота и рассыпания дифференциала, необходимо вставить в коробку специальный стопор или старую гранату);
– открутив центральные гайки приводов, снять их;
– снять стартер ,
- отключить массовый провод
- и разъем датчика включения задней скорости
- от коробки, защитный кожух маховика снизу
- и отсоединить кулису переключения передач (предварительно наметив положение);
- – затем поочередно открутить четыре точки крепления коробки передач к двигателю;
- – обязательно необходимо зафиксировать двигатель, подперев его через гидравлический домкрат снизу, или вывесив, оперев на стаканы лонжерона;
- – придерживая коробку, открутить и снять все опоры («подушки») крепления КПП к кузову;
- – вдвоем с помощником, слегка пошатывая, попробовать отвести коробку в сторону от двигателя, ей необходимо около10 см для того, чтобы первичный вал вышел из диска и корзины сцепления;
- – при снятии следует соблюдать осторожность, и не повредить первичным валом лепестки корзины сцепления.
Установка
Установка МКПП ВАЗ 2109 производится после устранения всех проблем и дефектов.
Необходимо удостоверится в исправности всех узлов и деталей (диск сцепления, корзина, выжимной подшипник и так далее), проверить центровку комплекта сцепления, смазать шлицевое соединение первичного вала и фланца выжимного подшипника. При установке коробки переключения передач, необходимо воспользоваться помощью помощника и выполнить следующие действия:
- двигатель, зафиксированный с помощью домкрата или растяжки, приспустить на 10-15 град;
- поднять и вставить коробку до упора (недопустимо стягивание коробки и двигателя болтами, необходимо вручную добиться плотной посадки КПП вплотную к двигателю);
- затянуть четыре основные точки крепления и установить опору КПП;
- одеть и отрегулировать трос сцепления (педаль сцепления, должна находиться на 1 сантиметр выше тормозной педали);
- установить и подключить стартер и датчик задней скорости;
- поставить защиту маховика, трос спидометра и массовый провод;
- подключить и отрегулировать механизм переключения передач (поставить по метке или поставить рычаг выбора передач, по «нейтрали», на первую скорость);
- собрать ходовую часть (вставить привода, прикрутить шаровые опоры, установить растяжки);
- опустить автомобиль на колеса, затянуть их и центральные гайки приводов (усилие 23 -25 кгм, примерно длинна рычага 1-1.5 м);
- залить масло до уровня.
Источник: https://avtooverview.ru/remont/snyatie-i-ustanovka-korobki-peredach-vaz-2109/
Замена коробки передач на ВАЗ 2109. Фото, инструкция как снять и поменять КПП на ВАЗ 2109
Даже если следовать всем инструкциям, которые можно найти в руководстве по эксплуатации и ремонту авто, замена коробки передач ВАЗ 2109 производится непросто. Причина в том, что снятие КПП требует многих поэтапных действий по разборке-сборке систем и узлов автомобиля.
Если вы решите обратиться на СТО, коробку передач снимут буквально за один час, но стоимость вас не порадует (снятие-установка КПП переднеприводных авто в среднем по СТО 1500-2000 р.).
Следует также отметить, что автонормы от завода производителя по снятию КПП ВАЗ 2109 составляют 4,2 часа, а своими руками на выполнение этой задачи, скорее всего, понадобится целый день, а то и два.
Признаки неисправности КПП ВАЗ 2109
- шум в коробке передач;
- затруднённое переключение передач;
- самопроизвольное выключение передачи;
- «треск» в момент включения передачи;
- повышенный шум при выключении сцепления.
Эти признаки могут свидетельствовать о серьезной поломке КПП, которая повлечет замену.
Следует помнить, что коробка передач ВАЗ 2109 (она же ВАЗ 2108 и всего остального семейства) весит прилично от 32,7 до 33 кг. Железяка увесистая. И если ещё учесть, что снимать коробку надо с уровня выше головы, то свои силы стоит рассчитать, особенно если вы работаете один. Нужно заранее подготовить место для коробки так, чтобы не пришлось подымать КПП со дна смотровой ямы.
Замена КПП ВАЗ 2109
Для замены коробки ВАЗ 2109 понадобятся:
- ключи на 8, 10, 13, 15 мм;
- динамометрический ключ, торцовая головка на 13мм;
- домкрат;
- ёмкость для слива масла;
- место для ремонта (смотровая яма или эстакада);
- отвёртка плоская.
Фиксация полуосевой шестерни производится технологической заглушкой, применяемой при транспортировке дифференциала, или с использованием старого внутреннего ШРУСа. Иначе незафиксированная полуосевая шестерня может выпасть в картер коробки передач.
Установку коробки передач проводите в порядке, обратном снятию, затягивая болты и гайки правильными моментами, с учетом следующего:
- перед соединением валов приводов колес с полуосевыми шестернями, убедитесь в том, что стопорные кольца на внутренних шарнирах заменены новыми. Это очень важно, так как при установке старых колец возможно самопроизвольное разъединение приводов колес и полуосевых шестерен при движении автомобиля;
- перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой трансмиссионного масла на шлицевой конец первичного вала и смазку ШРУС-4 на наружную поверхность направляющей втулки муфты подшипника выключения сцепления. Затем отцентрируйте ведомый диск сцепления оправкой А.70081.
После установки коробки передач отрегулируйте полный ход педали сцепления и привод управления механизмом переключения передач в следующем порядке:
- действуя снизу автомобиля, при ослабленном стяжном болте хомута тяги установите шток в нейтральное положение;
- приподнятом декоративном чехле установите рычаг переключения передач так, чтобы его нижняя часть расположилась перпендикулярно полу кузова, а рукоятка находилась от правого сидения на расстоянии, равном 1/3 расстояния между сидениями. В этом положении затяните гайку стяжного хомута. Затем залейте в коробку передач рекомендуемое масло.
При соединении привода переключения с коробкой передач следите, чтобы не произошло перекрутки или деформации гофров защитного чехла. Установка рычага переключения передач в требуемое положение.
Какую коробку передач ставить на ВАЗ 2109?
Оригинальный номер 21150-1700012-10, средняя цена 19890 руб.
1
Заезжаем на яму и ставим на ручник. Отсоединяем «минус» от АКБ и от тягового реле стартера.
2
Снимаем воздуховод, открутив все болты и сняв все патрубки и датчики.
3
Снимаем защитный кожух сцепления.
4
Отсоединяем провод «массы» и датчик верхней мертвой точки от картера сцепления.
5
Отсоединяем трос от вилки выключения сцепления, отвернув для этого гайки с нижнего наконечника троса.
7
Откручиваем нижние болты крепления и снимаем стартер.
8
Откручиваем два верхних болта крепления картера сцепления к блоку двигателя и верхнюю гайку крепления стартера.
10
Устанавливаем поперечину для поддержания двигателя и цепляем ее крючком за скобу, установленную на шпильке выпускного коллектора. При отсутствии поперечины вывешиваем силовой агрегат талью.
11
Сливаем масло из коробки передач, заодно отсоединяем провода от выключателя света заднего хода.
12
Ослабляем затяжку хомута и отсоединияем тягу привода переключения передач от шарнира выбора передач.
13
Ослабляем затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.
14
Откручиваем гайку крепления растяжки к кронштейну и три болта крепления кронштейна к кузову.
15
Извлекаем два болта и отсоединяем шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.
17
Выпрессовываем внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни, для этого, уперев монтировкой в картер коробки передач, резко бьём по корпусу внутреннего шарнира молотком. Выбиваем шарнир из полуосевой шестерни.
18
Сняв кронштейн со шпилек коробки передач, вынимаем кронштейн подвески из проушин лонжерона кузова, отвернув болты крепления задней опоры подвески силового агрегата.
19
Откручиваем три болта и гайку крепления картера сцепления к блоку цилиндров с одной и другой стороны.
20
Слегка приспускаем двигатель, удлинив поддерживающую тягу поперечины или опустив таль, откручиваем нижний болт крепления картера к блоку двигателя и смещаем от двигателя коробку передач в сборе с картером сцепления. Разъединяем вал коробки передач и ведомый диск сцепления.
21
Источник: https://etlib.ru/report/1274-zamena-korobki-peredach-na-vaz-2109
Ремонт Коробки Передач Ваз 2109 Видео
Причины шума в коробке передач ВАЗ 2109 и решение проблемы
Шум в коробке передач (КПП) является довольно распространенной «болезнью» отечественных автомобилей, с которой сталкиваются многие водители. Сегодня мы попытаемся разобраться, почему возникает шум в коробке передач ваз 2109, каковы причины неисправностей КПП и как их устранить.
С проблемой шума и гула, которые доносятся из коробки передач, сталкиваются многие автовладельцы. Особенно это касается автомобилей ВАЗ, которые были произведены 10 лет назад и больше. За это время «механика» (механическая КПП, МКПП) отрабатывает свой ресурс эксплуатации, и, соответственно, начинают проявляться первые проблемы.
Основные неисправности МКПП включают в себя:
- ослабление крепления или выход из строя тросика привода коробки;
- выход из строя штока КПП;
- поломка блокирующего механизма;
- выход из строя вилки переключения скоростей.
Что именно шумит и почему?
Давайте попробуем разобраться в данном вопросе. Основными причинами возникновения шума, доносящегося из КПП, являются:
- неправильная эксплуатация коробки, в частности использование контрафактной трансмиссионной жидкости, купленной на «черном» рынке и эксплуатация транспортного средства с нерабочим сцеплением;
- плохое качество комплектующих деталей коробки передач;
- предельный срок эксплуатации МКПП;
- неквалифицированное проведение технических работ по диагностике и ремонту КПП.
Ремонт коробки передач ваз 2109,2110,2112,2114,2170,1118
Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь…
Ремонт коробки скоростей ВАЗ (1 часть). Сделай Сам!
Полный ремонт коробки скоростей перднеприводной ВАЗ, в домашних условиях. Делаю с машины ВАЗ 2109. Принцип…
Кроме того, основными неисправностями, в последствии которых может возникнуть шум в КПП, являются:
- внезапно появившееся затруднительное включение скорости: чтобы включить ту или иную передачу, водителю иногда потребуется несколько раз перевести рычаг коробки в нейтральное положение при выжатом сцеплении;
- коробка сама выключает передачу авто во время движения;
- из КПП может вытекать трансмиссионная жидкость.
Также следует отметить, что коробка «Ваз 2109» может шуметь в различных условиях: на нейтральной скорости, во время включения передач либо же просто во время езды на определенной скорости. И каждый из этих шумов может говорить о разных неисправностях коробки.
Кроме того, во время диагностики нужно не забывать, что только один внешний признак может свидетельствовать о нескольких неисправностях в КПП. Поэтому визуально (т.е. по типу гула) вычислить, какой именно компонент коробки вышел из строя фактически невозможно. Определить поломку получится только сняв и разобрав коробку.
Также необходимо добавить, что ремонт КПП и устранение дефектов требуют больших знаний, поэтому в домашних условиях таким лучше не заниматься. КПП является важным агрегатом в структуре любого транспортного средства, поэтому ее ремонт и диагностику лучше доверить квалифицированному специалисту.
Зачастую гул агрегата проявляется:
- когда выжимаешь сцепление;
- при включении третьей и четвертой скоростей;
- на нейтральной скорости;
- при езде авто на повышенных оборотах.
С такими проблемами сталкиваются большинство отечественных автовладельцев «ВАЗ 2109». Но если при нажатии сцепления посторонние звуки пропадают, то это может свидетельствовать о нескольких поломках. В частности, из строя может выйти пятая скорость либо передача заднего хода. Кроме того, может быть неисправен подшипник первичного вала или выжимной подшипник.
Как показывает практика, в случае с подшипниками проблема не является критической. Если в вашем авто шум появился, а потом пропал после нескольких сотен или тысяч километров пробега, то, скорее всего, остатки подшипников просто перемололо системой агрегата.
Если ваша «ВАЗ 2109» начала шуметь, то это вовсе не означает, что вышли из строя подшипники или задняя передача. Эти проблемы являются наиболее распространенными, но конкретно определить, что вышло из строя, сможет только качественная диагностика.
Устраняем шум
Рассмотрим признаки и соответствующие им поломки КПП в «Ваз 2109»
Источник: https://5net.ru/remont-korobki-peredach-vaz-2109-video/
Ремонт КПП ВАЗ 2109: как сделать самому, советы профи
Ремонт КПП ВАЗ 2109 для автолюбителей является не простой, но вполне осуществимой задачей, решение которой зависит от внимательного следования инструкции.
Диагностика проблем
Прежде чем приступать к ремонту какого-либо узла авто, необходимо провести тщательную диагностику. Вы должны научиться определять основные неисправности авто самостоятельно, чтобы не стать жертвой обмана со стороны слесарей СТО, которые любят сдирать деньги за ремонт несуществующих поломок.
Возможные проблемы КПП:
- неисправность сальника;
- ручка переключения «тормозит»;
- передача выбивается на ходу;
- нагреваются элементы узла;
- шум при работе мотора.
Неисправность сальника провоцирует потеки масла, что можно обнаружить визуальным путем. Плавный ход ручки переключения передач говорит о полной исправности механизма, в ином случае КПП требует ремонта.
Совет. Если вы будете регулярно проверять уровень масла, многие проблемы с узлом просто не возникнут.
Причины проблем КПП
Плохо переключается скорость. Причинами данной неисправности могут быть:
- отсутствие смазочного масла;
- заклинило механизм переключения скорости;
- инородный предмет в механизме;
- деформация вилки КПП;
- вышел из строя ползун синхронизатора.
Во время движения передачу выбивает. Причинами могут быть:
- производственный брак;
- износ зубьев шестерен;
- износ вала КПП.
Иными неполадками могут быть:
- износ шестерен и подшипников (издают шумовой эффект);
- повреждение корпуса коробки передач;
- перегрев коробки из-за низкого уровня смазочного материала.
Перечисленные проблемы можно устранить самостоятельно либо в сервисе СТО. Однако не попадитесь на удочку механиков! Стук и шум в КПП ВАЗ 2109 говорят именно о том, что перечислено выше, а не о серьезных дорогостоящих проблемах.
Производство ремонта КПП
Перед ремонтом коробки убедитесь, что у вас имеется полный набор инструментов. В их число входит:
- разные отвертки;
- металлический и резиновый молоток;
- отвертка ударная;
- керно зубло;
- накидные головки;
- ключ удаления стопорных колец.
Проводим демонтаж узла
Теперь нужно подготовить узел к работе. Для этого, прежде всего, нужно слить масло и снять тягу привода. Далее следует демонтировать картер сцепления и трос, удалить клеммы аккумулятора и демонтировать стартер.
Убираем шаровые шарниры вместе с поворотными кулаками, отсоединяем валы для приводов на передние ведущие колеса (их следует заместить болванками).
Теперь нужно демонтировать саму коробку, отсоединив ее от мотора. Демонтированную коробку очищаем от загрязнений.
Далее следует демонтировать систему переключения 5-й передачи — откручиваем вилку, с помощью которой происходит переключение.
Теперь демонтируем муфту синхронизатора, сняв упорную пластину и кольцо.
Важно! После демонтажа 5-й передачи можно снимать другие. Последовательность снятия: от первой до четвертой по порядку.
Теперь удаляем главный вал и шток вилок переключения. Затем снимаем узел выбора передачи.
Проверяем исправность КПП
КПП 2109: ремонт осуществляется последовательной заменой неисправных частей коробки. Поэтому осмотрите все составляющие узла на предмет поломки или износа. Последовательность осмотра:
- подшипники;
- синхронизатор;
- уплотнитель шайб;
- сцепление;
- ступица муфты.
При осмотре роликовых подшипников обратите внимание на износ дорожек качения. Если видна малейшая деформация, нужно заменять новыми.
При износе синхронизаторов и колец тоже производится замена. Проверьте наличие люфта между кольцами и шестернями. Если зазор больше 0,6 мм, необходимо произвести замену.
О плюсах и минусах эксплуатации автомобилей, читайте здесь, интересуют новости в мире седанов, подробнее тут.
Кольца стопорные заменяют в случае потери эластичности и упругости материала. При детальном осмотре и замене частей КПП следует обратить внимание на главный вал, который больше всего подвергается износу. Замените вал и сальники.
Сборка КПП
Узел собирается в обратном направлении после тщательного очищения всех деталей. Внимательно следите, чтобы в узел случайно не проник инородный предмет. Некоторые нюансы сборки:
- прокладки смазываются литолом;
- запрессовка сальников осуществляется рабочей поверхностью внутрь.
Итог
Проявив усердие и внимательность, можно справиться с заменой изношенных деталей КПП 2109 самостоятельно, не прибегая к услугам СТО. При этом вы сэкономите значительную сумму денег.
Источник: http://topauto24.ru/remont-i-obsluzhivanie/kpp/remont-kpp-vaz-2109-kak-sdelat-samostoyatelno
Коробка передач руководство по обслуживанию и ремонту Ваз 2108-2109-21099
Доработка Ваз и Лада своими руками
Коробка передач. Ремонт кпп, описание разборки и сборки дифференциала ваз 2108, замена синхронизаторов и механизмов. Раздел по ремонту трансмиссии лада 21099, сцепления, приводов колес автомобиля. Ремонт дифференциала лада 2108, вторичного и первичного вала лада 2109. Ступенчатая коробка, устройство дифференциала мкпп
Фотоинструкция снятия коробки передач по действиям Осоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач. Снятие коробки передач рекомендуется производить вдвоем 1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера. 2. |
Процедура установки коробки передач на машину
Перед установкой коробки передач рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки. Отцентрируйте ведомый диск сцепления специальной
Техника регулировки привода сцепления и педали
Для удобства восприятия регулировка привода сцепления показана на коробке передач, снятой с . Полный ход педали сцепления лада самара должен составлять 125-135 мм. Предельно допустимый ход – 160 мм. Регулировка хода педали осуществляется
Подшипники замена, разборка коробки самостоятельно
Очистите от грязи и вымойте снаружи коробку передач. 2. Установите коробку передач вертикально вверх. 3. Отверните шесть гаек крепления задней крышки. 4. Отверните болт крепления и… 5. …снимите кронштейн
Выявление неисправностей, осмотр и дефектовка коробки на наличие трещин
Тщательно очистите, промойте и просушите детали коробки передач лада самара. 2. Осмотрите картеры сцепления и коробки передач ваз 2109, а также заднюю крышку. На них не должно быть трещин и сколов. На
Первичный вал коробки передач с шестернями
- Первичный вал коробки передач:
- 1 — упорное кольцо
- 2 — шестерня 1-ой передачи
- 3 — шестерня 2-ой передачи
- 4 — шестерня 4-ой передачи
- 5 — задний подшипник первичного вала
- 6 — шестерня 3-ей передачи
- 7 —
- 1 – ступица
- 2 – пружина
- 3 – сухарь
- 4 – шарик
- 5 – муфта
Пазы под фиксаторы имеют отверстия под пружины. 1. Перед разборкой промаркируйте положение муфты относительно ступицы Переключения передач, механизм кулиса
- Механизм переключения передач:
- 1 — корпус механизма переключения передач
- 2 — пружина
- 3 — трехплечный рычаг переключения передач
- 4 — фиксатор
- 5 — блокировочная скоба
- 6 — ось рычага переключения
Очередность сборки коробки передач по пунктам
Запрессуйте с помощью соответствующей оправки сальники в картеры сцепления и коробки передач лада спутник. Cмажьте рабочую кромку сальников смазкой Литол-24. Сальники запрессовывайте рабочей кромкой
Переодичность замены масла в коробке передач от пробега
- указатель (щуп) уровня масла
- 2 – сапун
- 1 – коробка передач
- 2 – маслосливная пробка
Периодичность замены масла – через каждые 75 000 км пробега или через 5 лет. Емкость картера коробки Рычаг переключения передач, рукоятка
- Рычаг переключения передач:
- 1 — рычаг переключения передач
- 2 — втулка
- 3 — ось рычага
- 4 — опора рычага
- 5 — основание
- 6 — кожаный чехол
- 7 — рукоятка
1. Снимите защитный Выполняем замену сцепления и диска
- Сцепление в разборном виде:
- 1 — нажимной диск
- 2 — кожух сцепления
- 3 — диафрагменная пружина
- 4 — ведомый диск
Снимите коробку передач. 1 При отворачивании болтов крепления кожуха сцепления
- Коробка передач
- Вторичный вал
- Дифференциал
- Сцепление
- Привод передних колес
Источник: http://vazclub.com/vaz/2108-2109-21099/remont/transmissiya/korobka-peredach.html
Ремонт Коробки Передач Ваз 2109 Своими Руками
Предпосылки шума в коробке ВАЗ 2109 и решение препядствия
Шум в коробке (КПП) является достаточно всераспространенной «болезнью» российских автомобилей, с занят} сталкиваются некоторые водители. Сейчас мы попытаемся разобраться, почему появляется шум в коробке ваз 2109, каковы предпосылки дефектов КПП и как их убрать.
С неувязкой шума и рокота, которые доносятся из коробки передач, сталкиваются некоторые автолюбители. В особенности это касается автомобилей ВАЗ, которые были произведены 10 годов назад и не просто. За этот период времени «механика» (механическая КПП, МКПП) отрабатывает собственный ресурс эксплуатации, и, соответственно, начинают проявляться 1-ые трудности.
Автомобиль Ваз 2109
Главные неисправности МКПП содержат в себе:
- ослабление крепления по другому поломка тросика привода коробки;
- поломка штока КПП;
- поломка блокирующего механизма;
- поломка вилки переключения скоростей.
Что именно шумит и почему?
Попробуем разобраться в этом процессе. Основными причинами появления шума, доносящегося из КПП, являются:
- некорректная эксплуатация коробки, например внедрение контрафактной трансмиссионной воды, приобретенной на «черном» рынке и эксплуатация тс с нерабочим сцеплением;
- нехорошее качество девайсов деталей коробки передач;
- предельный срок эксплуатации МКПП;
- неквалифицированное проведение технических работ по диагностике и ремонту КПП.
Новая механическая коробка переключения скоростей от Ваз 2109
Ремонт рулевой рейки ваз 2109 своими руками
Ремонт коробки передач ваз 2109,2110,2112,2114,2170,1118
Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь.
Кроме того, основными неисправностями, в последствии которых может возникнуть шум в КПП, являются:
- внезапно появившееся затруднительное включение скорости: чтобы включить ту или иную передачу, водителю иногда потребуется несколько раз перевести рычаг коробки в нейтральное положение при выжатом сцеплении;
- коробка сама выключает передачу авто во время движения;
- из КПП может вытекать трансмиссионная жидкость.
Также следует отметить, что коробка «Ваз 2109» может шуметь в различных условиях: на нейтральной скорости, во время включения передач либо же просто во время езды на определенной скорости. И каждый из этих шумов может говорить о разных неисправностях коробки.
Кроме того, во время диагностики нужно не забывать, что только один внешний признак может свидетельствовать о нескольких неисправностях в КПП. Поэтому визуально (т.е. по типу гула) вычислить, какой именно компонент коробки вышел из строя фактически невозможно. Определить поломку получится только сняв и разобрав коробку.
Также необходимо добавить, что ремонт КПП и устранение дефектов требуют больших знаний, поэтому в домашних условиях таким лучше не заниматься. КПП является важным агрегатом в структуре любого транспортного средства, поэтому ее ремонт и диагностику лучше доверить квалифицированному специалисту.
Ремонт двигателя ваз 2103 своими руками видео
Тюнингованный ВАЗ 2109
Зачастую гул агрегата проявляется:
- когда выжимаешь сцепление;
- при включении третьей и четвертой скоростей;
- на нейтральной скорости;
- при езде авто на повышенных оборотах.
С такими проблемами сталкиваются большинство отечественных автовладельцев «ВАЗ 2109». Но если при нажатии сцепления посторонние звуки пропадают, то это может свидетельствовать о нескольких поломках. В частности, из строя может выйти пятая скорость либо передача заднего хода. Кроме того, может быть неисправен подшипник первичного вала или выжимной подшипник.
Как показывает практика, в случае с подшипниками проблема не является критической. Если в вашем авто шум появился, а потом пропал после нескольких сотен или тысяч километров пробега, то, скорее всего, остатки подшипников просто перемололо системой агрегата.
Если ваша «ВАЗ 2109» начала шуметь, то это вовсе не означает, что вышли из строя подшипники или задняя передача. Эти проблемы являются наиболее распространенными, но конкретно определить, что вышло из строя, сможет только качественная диагностика.
Устраняем шум
Рассмотрим признаки и соответствующие им поломки КПП в «Ваз 2109»
Источник: https://vivauto.ru/remont-korobki-peredach-vaz-2109-svoimi-rukami/
Загрузка...
