Если вы решили изменить внешний вид своей Chevy Niva, то возможностей масса. Сложнее, если в задачу входит повысить ее внедорожные свойства. Не успевает на рынке появиться новая модель автомобиля, как на нее тут же спешат произвести разнообразное дополнительное оборудование.
Причем начинается все, как правило, с внешнего обвеса, а продолжается уже вещами для более серьезных переделок.
С Chevy Niva ситуация развивается классически: сейчас в продаже есть огромное количество разнообразных обвесов, а вот запчастей для внедорожной подготовки пока не так много.
Балка заднего моста, усиленная поверху. Увеличиваются жесткость и высота крепления пружин и амортизаторов. Служит основой для лифта подвески 
Дифференциал повышенного трения (12.5 — 13.5 тыс. руб., установка еще примерно 2 тысячи). Ставится в редуктор заднего или переднего моста
Пластическая хирургия
Обвес, как декоративный, так и не очень, выпускают все кому не лень. Особенно любят это дело тольяттинские фирмы. Разнообразные спойлеры, бамперы, накладки на фары и прочий «тюнинг» производится как комплектами, так и подетально.
Из стандартного «шевика» можно сделать нечто очень похожее на брутальный вездеход — или стрит-рейсинговый болид. Одно плохо — все это лишь видимость. Пластик не повысит проходимость и не улучшит динамику.
В теории правильные спойлеры способствуют управляемости на высоких скоростях, но мы, кажется, говорим о «Шниве»…
А если просто, для красоты? Что ж, пожалуйста. Большой набор может потянуть тысяч на 45 рублей…
Отдельная тема в обвесе — так называемые кенгурины. Нет, не те, что смогут «коня на скаку остановить», а красивые решетки из полированных или крашеных труб, что крепятся к кузову и призваны сделать из машины «крутой жип».
Сюда же можно отнести защиты заднего бампера и пороги. Этого добра на рынке тоже хватает. Причем не только от отечественных производителей.
С виду совершенно обычные запчасти, тем не менее тоже тюнинговые. У раздаточной коробки передаточное число нижнего ряда изменено с 2.2 на 2.8 и установлены синхронизаторы, а у распределительного вала изменена форма кулачков
Зарубежные Cobra, Delta и прочие изготовители изделий из труб также не обошли вниманием детище российско-американской любви. Стоимость такого обвеса сильно зависит от компании-производителя и модели.
Например, цены на отечественные кенгурины колеблются от 2 до 15 тысяч рублей, а на импортные — от 7 до 25. Пороги примерно в два раза дешевле.
А вот чтобы сделать из «шевика» настоящий внедорожник, придется сильно постараться.
И не потому, что он так уж плох, просто в этом направлении производители почти не работают.
Балку можно усилить и понизу, и поверху для максимальной прочности
Усиленные задние тяги (12 тыс. руб. за комплект) делаются из легированной стали. Верхняя — более толстая
Защиту днища для «шевика» серийно выпускают многие компании. Ее можно установить самостоятельно
Защита днища штучного изготовления обычно делается с учетом пожеланий заказчика
И сила есть, и ума надо
Если поискать, то можно все же найти и защиты днища (от 1500 руб.), и усиленные элементы подвески, и даже доработанные задние балки (7200 руб.). Серийно изготавливаются и карданные валы, рассчитанные на повышенные нагрузки (4500 руб.).
Так что увеличить стойкость автомобиля к ударам и нагрузкам вполне возможно. В некоторых компаниях предлагают лифт подвески с помощью мелкосерийно выпускаемых лифт-комплектов (стоимость с установкой от 4 до 10 тысяч рублей).
Обычно туда входят проставки под шаровые опоры, пластина под передние пружины с проставками и усиленная балка заднего моста. 
Облегченный маховик меньше нагружает двигатель, а значит, упрощается запуск и увеличивается мощность
Интересная ситуация с коробками — как КПП, так и раздаточными. Их переделывают, получая другие передаточные числа, а следовательно, и другое поведение машины. Но тюнинговые коробки в магазине не продают.
Для переделки придется либо снять и отдать деталь со своей машины, на время ее обездвижив, либо купить новую и тюнинговать ее.
Стоимость одного обновленного ряда составит примерно тысяч двадцать — двадцать пять, а в случае с бэушной коробкой придется оплатить еще и восстановительные работы.
Звездочки для цепи ГРМ. Позволяют более точно регулировать фазы газораспределения и добиваться нужного поведения двигателя. Рекомендуется использовать вместе с тюнинговым распредвалом
Двигатель тоже можно доработать. Например, поставить распредвал с отличными от стандартных фазами газораспределения (3500 — 6000 руб.) и дополнить его звездочками, позволяющими более точно менять настройки фаз (600 руб.) Стоимость работ по такой переделке уложится в две тысячи рублей.
Для облегчения запуска и раскручивания двигателя можно установить облегченный маховик (3790 руб). Также есть возможность подобрать замену штатным амортизаторам.
Причем можно переделку сделать бюджетной и уложиться в 4 — 6 тысяч за комплект, если ставить амортизаторы, рассчитанные на обычные условия, а можно заплатить и 35 тысяч рублей за одну штуку, если устанавливать амортизаторы с пневматической регулировкой жесткости.
Если же брать средний вариант — к примеру, Koni серии Heavy Track, то за штуку придется отдать 3500 — 4500 рублей.
Штатные амортизаторы можно поменять на изделия фирм с мировой известностью, а можно вообще поставить амортизаторы с изменяемой жесткостью
Вот только с силовыми бамперами дело обстоит отвратительно: их делают немногие, лишь под заказ, и получаются они, мягко говоря, нелегкими. Так что перед тем, как заказывать себе внедорожный обвес на Chevy Niva, крепко подумайте, стоит ли.
Ну а в общем…
Если рассматривать просто аксессуары, но индивидуально предназначенные для конкретной модели, то стоит обратить внимание на коврики из резины в форме корыта. Есть изделия и для салона (800 руб. за комплект), и для багажника (450 руб.).
Надо ли говорить, насколько полезны эти штуки на бездорожье? Сменили цивильные коврики на резиновые корыта — и в любую грязь можно лезть. Еще одна интересная вещица — масляный фильтр всего за 350 рублей со сменным фильтрующим элементом (50 руб.) и магнитным улавливателем.
В любой момент можно открыть его и посмотреть, насколько интенсивен износ движка.
Площадка под пружины в процессе лифта переносится вверх с помощью втулок-проставок (400 руб. за комплект, работа — 2000 руб.)
Усиленные рулевые тяги шестигранного сечения (2 — 3 тысячи за комплект, 1000 руб. за установку)
Площадка под пружины в процессе лифта переносится вверх с помощью втулок-проставок (400 руб. за комплект, работа — 2000 руб.)
А вот полезность чехла для заднего колеса не совсем очевидна. Но он и стоит недорого, от 800 рублей…
Источник: https://kammikadze.ru/node/322
Тюнинг Шевроле Нива – исправляем конструктивные недоработки
На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России в классе малых внедорожников. Безусловно, эта машина не идеальна в инженерном и конструктивном решении, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно усовершенствовать внешний вид Нивы и комфортность её салона.
Chevrolet Niva – это отечественный внедорожник, отлично сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительная особенность автомобиля заключается в том, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом.
Машина оборудована четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным выдавать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент при этом составляет 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников довольно большой, российский Шевролет умеренно потребляет топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сто километров.
Грузоподъемности в 450 кг и объема багажного отделения в 320 л (650 л при сложенных задних сидениях) вполне хватит не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий.
Минимальный радиус разворота в 5,7 метра позволяет без труда выруливать в узких и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом.
Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, способным легко ездить по бездорожью.
Модификаций Шевроле Нива множество, начиная от самых простых, с набором минимальных опций и заканчивая автомобилями с системой АБС, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.
Но, несмотря на некоторые преимущества компактного автомобиля, по внешнему виду и интерьеру салона, Нива образца 2002–2015 гг. явно уступает своим «одноклассникам». Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.
Простоватый вид автомобиля можно сделать более оригинальным, если произвести внешний внедорожный тюнинг Шевроле Нива. Приступить к перевоплощению стоит начинать с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запасного колеса.
Существует множество уже готовых колпаков и чехлов, защищающих запаску от осадков, солнца и мороза.
Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить чехол различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то выйдет очень хорошо и сразу измениться внешний вид этой части кузова машины.
Поскольку Шевроле Нива – это все-таки внедорожник, предназначенный для загородных поездок, рыбалки и охоты, то аэрография или пленка «хаки» помогут авто стать менее заметным в лесу. Такой ход весьма практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка так же поможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.
Дополнительное навесное оборудование для защиты бамперов и порогов, установленное на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле.
Оно придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от ударов камней и попадания грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для данного автомобиля множество.
Главное, чтобы её монтаж производился в штатные места, без необходимости сверлить кузов. Эта задача не сложная и с ней вполне можно справиться своими руками.
«Кенгурятник» и задний спойлер прекрасно впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто перевозит крупногабаритные грузы на своём авто, стоит присмотреться к рейлингам на крышу. Они не только добавят мужественности внешнему виду, но и выручат в нестандартных ситуациях, когда места внутри салона и в багажнике не достаточно.
Если внешний вид – это то, что оценивают другие участники дорожного движения, то интерьер салона должен нравиться самому автовладельцу.
Внутреннее пространство автомобиля может доставлять эстетическое удовольствие и помогает не заскучать в длительных поездках.
Производители Шевроле Нива не особенно креативно подошли к оформлению этой части кузова, оставив пользователям просто громадное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.
Хромовые накладки на рукоятку коробки передач и дверные ручки придадут «шеви» особую изящность. Что касается цветового решения обивок и сидений, тут можно тоже пофантазировать. Чехлы сшить своими руками проще простого, при этом поэкспериментировав с материалами и рисунком. Если внешне автомобиль разукрашен под «хаки», подобную тенденцию можно продолжить и внутри салона.
Ни что так не скрашивает длительные путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более совершенную не составит труда. К тому же, рекомендуется присмотреться к аппаратам со встроенными навигационными системами, что весьма кстати для любителей активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные колонки прекрасно впишутся в интерьер салона и улучшат качество звучания штатной магнитолы.
Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, в ногах водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и позитивом. Да и в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Нива практичности и облегчит поиски необходимых вещей.
Панель приборов – еще одна деталь салона Шевроле Нива, которая не отличается особым изяществом или интересными решениями. Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. С такими проблемами справится тюнинг панели приборов светодиодной лентой, который можно выполнить своими руками.
Для установления светодиодов необходимо разобрать «приборку», отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов. После этого нужно перевернуть панель приборов и осторожно вынуть шкалу разметки каждого устройства.
Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки.
Это сделает внутреннее пространство салона более выразительным, а поездки – комфортными и приятными.
Вторым методом усовершенствования панели приборов на Шевроле Нива является полная ее замена. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе. Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.
Итак, первоначально стоит найти подходящую панель приборов и определиться с методом тюнинга торпеды в целом. Выбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы изменённого элемента конструкции.
Старая торпеда вместе с панелью приборов снимается, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом.
В каркас устанавливается «приборка» и все готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.
Источник: http://tuningkod.ru/tyuning-avtomobilej/tyuning-russkix-avto/tyuning-nivy/tjuning-shevrole-niva-salona-panel-priborov.html
Тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 фото
Тюнинг Нива Шевроле своими руками 4×4 фото, которое вы сейчас можете наблюдать, достаточно простое и популярное занятие, а все потому, что все комплектующие на этот автомобиль стоят относительно недорого и находятся в свободной продаже.
Тюнинг Нива Шевроле своими руками 4×4 (фото)
Нива имеет двигатель на 1,7 литра мощностью в 80 лошадок, который достаточно трудно тюнингуется, для этого требуется:
- вместо стоковых поршней, поставить спортивные кованые;
- сменить угол атаки кулачка метод смены распределительного вала;
- головки блока необходимо доработать, внедрив в них новые клапаны с увеличенной тарелкой;
- пескоструйная прочистка цилиндров;
- установить турбину, турбокомпрессор, прямой выхлоп, легкий маховик;
- завершить все качественным чипированием.
Тюнинг подвески
Необходимо усилить верхние кронштейны всех амортизаторов. Наряду с этим, в обязательном порядке устанавливается гидроусилитель рулевого колеса и газовые амортизаторы вместо стоковых. Естественно, стоить это будет не дешево, но попав на бездорожье, вы нисколько не пожалеете об этом.
Внешний вид автомобиля, можно подкорректировать при помощи различных обвесов:
Пороги
Когда устанавливаете пороги, обязательно необходимо следить за тем, чтобы кронштейн для крепления был напротив порога. Начинать закреплять необходимо с задней части, переходя постепенно к передней.
Благодаря такой системе, вам удастся не только закрепить порог, но потом при помощи последней закладной (по краю) гайки, вам придется регулировать высоту порога и расстояние между ним и днищем.
Постепенно регулируйте и затягивайте его до того момента, пока не убедитесь, что все стоит параллельно и крепко закреплено.
Кенгурин
Несмотря на то, что относительно технических документов никаких изменений конструкция автомобиля не предусматривает, кто их будет слушать? Все-равно, каждый второй монтирует на свою Ниву кенгурин. Стоит правда сказать, что этот нюанс немного увеличивает защиту водителя в салоне, но в это же время, уменьшает шансы на выживание, в случае если вы собьете человека.
После монтажа кенгурина, требуется перейти к одному из самых интересных этапов – подбор колес. Это очень важный этап ведь тюнингованная Нива, на стоковых колесах, совершенно не смотрится.
Разнообразие дисков и резины на данный момент настолько велико, что тут стоит положиться только на свой вкус. Внешний вид помогут преобразить и тюнингованные фары.
Замена стоковой оптики на новую, не вызовет никаких проблем даже у неопытного тюнинговщика.
Тюнинг салона
Одним из самых важных пунктов, является максимальный комфорт водителя, особенно если вы едите далеко и надолго. Именно поэтому к салону требуется максимальное внимание.
В случае с салоном, все намного проще и веселее, ведь на автомобильном рынке имеется огромнейшее разнообразие различных комплектующих, да и установки их не станет сложностью.
Если имеется некая устойчивая финансовая база, то необходимо засмотреться на качественную стереосистему с сабвуфером и комплектом новых колонок. Можно сделать сидения с подогревом и неоновую подсветку салона и бардачка.
Для того чтобы вашу качественную музыку не заглушал шум с улицы, необходимо провести шумоизоляцию салона. Выберите себе качественное рулевое колесо с красивыми вставками из дерева, обтянутый натуральной кожей, также замените ручки КПП и раздатки. Смените центральную консоль и т.д. В общем, все зависит только от вашей фантазии.
Тюнинг приборной панели
Стоковая приборная панель на Ниве, вообще никуда не годится, поэтому если вы не желаете ее полностью заменить на какую-нибудь другую, то вы можете просто обтянуть ее натуральной кожей, что придаст ей более приглядный вид.
Для начала требуется полностью снять старую панель, после чего ее нужно зашкурить и обезжирить.
Далее необходимо тонким слоем, равномерно нанести клей на поверхность, аккуратно натянуть материал, приклеить его и дождаться по клей высохнет, после этого, вы можете проделывать необходимые отверстия и обрезать остатки.
Чипирование
Благодаря чипирования, удается все ПО автомобиля поднять на необходимый уровень используя скрытый потенциал. После проведения чипирования, силовой агрегат станет на порядок мощнее. Но, стоит отметить, что проводить этот процесс требуется только в качественных сервисных центрах и перед тем как начать, автомобиль должен быть продиагностирован вдоль и поперек.
После того, как процесс чипирования будет завершен, вы сможете с легкостью сравнить свой тюнингованный автомобиль, с точно таким же, сошедшим с конвейера и оставшегося без каких либо изменений. Разница вас приятно удивит.
Источник: http://tuningadjet.ru/tyuning-niva-shevrole-svoimi-rukami-4×4-foto.html
Тюнинг Chevrolet Niva своими руками
Может показаться, что автомобиль простой и ничего особенного в нём нет. Но это совсем не так, у этой машины есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия во время езды по бездорожью.
Но чтобы добиться хороших результатов в езде «Off-Road», нужно произвести некоторый тюнинг Шевроле Нива.
Меняем колёса
Тюнинг для бездорожья начинается с замены колёс. Традиционно считается, что чем колёса на автомобиле больше, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но порой замена колёс на большие подразумевает увеличение арок.
Для того чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колёс, которые можно использовать безболезненно для автомобиля, например, 215/75/R15 марок Forward, Safari, Goodrich и 205/80/R16: Kumho, Gordiant.
Установив колёса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычным вариантом автомобиля и внедорожным.
Если вы считаете, что этих изменений вам будет мало и хочется колёса ещё больше, то резка арок вам обеспечена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно арки просто выгнуть наружу. Такой способ смотрится лучше в эстетическом плане.
Важно! При любом раскладе увеличив колёса, вам необходимо будет отлифтовать машину, а проще говоря, увеличить дорожный просвет до необходимого внедорожного размера.
Модернизация подвески
Имея под рукой специальное оборудование и инструменты, сделать лифт-подвеску Нивы можно следующим способом:
Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга авто.
В комплект входит несколько проставок на задние и передние пружины, набор запчастей для увеличения длины амортизаторов и тягового крепления.
Также в этом комплекте присутствует инструкция, которая достаточно подробно объясняет, что и куда крепится, разобраться с ней сможет каждый автолюбитель, который хоть раз сталкивался с доработкой машины.
- Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем вы сможете установить шины на 29–30 дюймов и сделать приличный задел, чтобы покорять бездорожье.
- Этот способ также подразумевает установку специальных проставок в пространство между кузовом и основной рамой, такие элементы изготавливают из натурального каучука или мягкого металла.
- Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы сможете приподнять его на 2–3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоёмкий, поэтому если вы хотите качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерскую.
Установка силового обвеса
Внешний тюнинг Шевроле Нива подразумевает установку силового обвеса, без которого на бездорожье, вообще, лучше не соваться. Его подготовка не займёт слишком много времени и трудов, особенно если материалы и инструменты уже готовы.
Итак, кратко о том, что нужно сделать:
- Замена стандартного переднего бампера Нивы на силовой. Хорошим вариантом будет бампер с интегрированной лебёдкой.
- Замена стандартного заднего бампера на силовой.
- Установка силовых порогов.
Все эти изменения делаются для того, чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений во время преодоления препятствий и в принципе во время движения по бездорожью, так как они неизбежны.
Моторный отсек Нивы Шевроле
Доработка моторного отсека также необходима, если вы предполагаете преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. д. Необходимо защитить двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды в двигатель, он выходит из строя.
Чтобы такого не случилось, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не даёт воде проникнуть в движок.
Внедорожный тюнинг также предполагает выведение выхлопной трубы на крышу. Это делается для того, чтобы в случае остановки в воде, выхлопные газы не проникали в салон машины. Кроме того, что это дополнение обязательно для любителей поездить по воде, так ещё и смотрится оно очень эффектно, добавляет машине брутальности.
Установка веткорезов (трофилееров)
Если уж дорабатывать свою машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и тюнинг обзора.
Для этого опытные любители внедорожья используют специальное приспособление под названием «веткорез» или на профессиональном сленге «трофилеер». Эти приспособления не позволяют возникать внезапным ударам по лобовому стеклу.
Они весьма эффективны во время движения по лесу, так как каждый раз останавливаться и рубить ветки очень неудобно.
Веткорез представляет собой специальный стальной трос, который натягивают от угла капота к крыше. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовые.
Полезные доработки
- Экспедиционный багажник на Chevy-Niva, сделанный своими руками, будет весьма полезен любителям длительных путешествий и приключений на природе.
- Шевроле Нива машина сама по себе не очень вместительная, поэтому дополнительный багажник будет весьма кстати.
- Вам понадобится:
- Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
- Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одной будет достаточно.
- Профиль 30 на 15, примерно 6 м.
- 4 шт. рым-гайки.
- 12 шт. болтов М6 (для крепления багажника и лопаты).
- 2 шт. болта М12 (для крепления джека).
- Сварочный аппарат, слесарные инструменты.
Делать багажник из тяжёлого профиля не стоит, 15 на 15 вполне достаточно для перевозки тяжёлых грузов в пределах экспедиционника.
Для проведения сварочных работ вам потребуется сварочный стол, а если таковой не имеется, то будет достаточно просто ровной поверхности.
Ход работы
- Привариваем к заранее вырезанному по размеру профилю 4 струбцины по периметру.
- Затем начинаем заполнять периметр согласно чертежу поперечными и продольными брусьями.
- К низу приложите верх профиля и прижмите струбцинами и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
- Следующим шагом нужно будет приварить стойки.
- После чего на стойки + верх привариваем крепление для лопаты.
- Также можно пристроить крепление для антенны, их, как правило, две.
- Приварите 4 петли из рым-гаек для веткорезов и крепежей для лагерных резинок.
- Приварите 2 гайки для крепления сенд-траков, они должны проходить посередине багажника.
- Используйте профиль 30 на 15, чтобы сделать крепление для джека, а для его верхней части хватит и 15 на 15.
- Места соприкосновения багажника с крышей обезопасьте резинками.
- Готовый багажник можно покрасить при помощи порошковой краски.
Чтобы закрепить готовый багажник на крыше, используйте болты на поперечинах и надетые на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в роли предохранителя и демпфера.
Рация
Многие любители экстремальных путешествий устанавливают рацию в автомобиль, чтобы всегда быть на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.
Для установки рации в Ниву Шевроле нужно выбрать в салоне место под приёмник. Если водитель не курит, то место под прикуриватель в самый раз подойдёт для того, чтобы расположить там приёмник.
- Опытные люди советуют прикручивать рацию к панели мебельными уголками.
- Возможно, сложности вызовет крепление антенны, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить наверху саму антенну при помощи хомутов на багажнике- экспедиционнике.
- Вот, в общем-то, и все основные доработки Chevrolet Niva до полноценного внедорожника.
- Шевроле Нива является достаточно популярным автомобилем у любителей Off-Road, так как после несложных доработок он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.
Источник: https://remam.ru/tune/tyuning-shevrole-niva.html
Внешний и внутренний тюнинг Шевроле Нива — основные доработки
Тюнинг Шевроле Нива своими руками производится с целью доведения транспортного средства под личные требования. При необходимости можно самостоятельно произвести тюнинг трансмиссии и силового агрегата, изменить внешний вид внедорожника.
Внутренние доработки
Каждый водитель особое внимание уделяет комфорту за рулем. Тюнинг салона Нива Шевроле своими руками производится путем монтажа автомобильного компьютера и неоновой подсветки. Можно установить в салоне сидения с подогревом. Особое внимание уделяется шумоизоляции. Заводской руль и панель приборов заменяем более удобными и стильными аналогами.
Приборная панель самостоятельно переделывается следующим образом:
- заводская торпеда демонтируется;
- изделие зачищается и обезжиривается;
- на панель приборов наносится клей;
- полотно натягивается и фиксируется;
- если полотно высохло, его излишки отрезаются;
- в панели приборов Нива Шевроле прорезаются заводские отверстия (для монтажа различных приборов).
Следующий этап доработки внедорожника — улучшение технических характеристик мотора. Подобная переделка проводится самостоятельно либо доверяется профессионалам. В первом случае можно повысить крутящий момент и мощность двигателя Нивы Шевроле с помощью следующих методов:
- модернизация поршней и распредвалов;
- доработка ГБЦ;
- изменение клапана;
- установка на Ниву Шевроле легких и сбалансированных маховиков;
- применение высоокопропускной выхлопной системы.
Первая методика доработки силового агрегата позволяет увеличить его рабочий объем на 200 куб.см, что способствует повышению мощности мотора. Прежде чем модернизировать поршни, рекомендуется определиться с их типом — литые или кованные.
Последние детали служат дольше первых. При модернизации поршней особое внимание уделяется сбалансированности каждого отдельного поршня. Если сместится центр тяжести от оси пальца, тогда упадет компрессия.
Это отрицательно сказывается на Шеви Нива.
Силовые доработки
Если внедорожник укомплектован цилиндрами увеличенного объема, тогда потребуется использовать камеру сгорания с оптимизированной системой вентиляции.
Для этого специалисты советуют расточить седло, установив клапаны большего диаметра. От качества расточки зависит герметизация цилиндра.
В противном случае Ниву Шевроле укомплектовывают модернизированными клапанами, но Т-образной формы (расточка не требуется).
Незначительный вес тарелки обеспечивает поддержку определенного режима температуры клапанов. Канал, закрытый модернизированным клапаном, обладает более высокой пропускной способностью, чем штатный аналог. Внедорожный тюнинг предусматривает модернизацию распредвалов следующих групп:
- низовые — повышают проходимость транспортного средства;
- с учетом формы кулачков — для рационального использования тягового усилия мотора.
При доработке силового агрегата для Шеви Нива особое внимание уделяется подхвату темпа движения в процессе переключения передачи на пониженную.
Если мотор внедорожника прошел серьезные изменения (увеличили объем камеры сгорания, снизили массу шатунов и коленвала), тогда потребуется изменить характеристики ЭБУ. Заменяется калибровка данного устройства при программировании прошивки.
При необходимости можно самостоятельно приварить к кузову щиток, который будет защищать мотор от ударов.
Система подрессоривания
Тюнинг подвески Chevrolet Niva существенно расширяет возможности внедорожника.
Доработанная система подрессоривания обеспечивает эксплуатацию транспортного средства в различных условиях и для различных целей (рыбалки, гонок).
Для этого можно произвести следующие работы:
- усилить верхние кронштейны амортизаторов;
- модернизировать крепление болта, с помощью которого удерживается редуктор переднего моста;
- установить двойные амортизаторы.
При повышении проходимости внедорожника особое внимание уделяется гидроподготовке. Вода, попавшая в цилиндры силового агрегата, может привести к поломке шатуна и масляного картера.
Для предотвращения такого последствия рекомендуется установить шноркель. Если вывести шноркель на крышу воздухозаборника, тогда можно будет предотвратить попадание жидкости в различные узлы через сапуны.
Шноркель можно купить в готовом виде либо сделать самостоятельно.
В последнем случае учитываем, что пропускная способность пропорционально зависит от длины воздуховода. При несоблюдении такого условия определенная часть мощности мотора будет уходить на создание разрежения в установленной конструкции. Это отрицательно скажется на ходовых характеристиках Нивы Шевроле. Сапуны и фильтры прячем в резиновые шланги (для защиты от попадания влаги).
Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ:
- на бамперы устанавливается задняя и передняя защита;
- монтаж спойлера и кенгулярника;
- пороги.
При монтаже последних изделий особое внимание уделяется кронштейнам. Их необходимо установить перпендикулярно основанию. Перед установкой порогов рекомендуется ослабить болты, а после монтажа — их подтянуть.
Для фиксации задней части таких элементов используются болты кронштейнов реактивной тяги. Затем фиксируем передний кронштейн в отверстиях, предусмотренных в лонжеронах.
Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.
Дополнительные работы
При монтаже передней части затягиваем сначала гайку на закладной, а затем саму закладную. За счет затяжки, регулировки и подтягивания заднего крепления достигается параллельное размещение порогов по отношению к кузову Chevrolet Niva. При этом учитывается площадь, необходимую для упора домкрата.
Можно установить на пороги накладки. Для изготовления последних элементов используется нержавеющая сталь либо анодированный алюминиевый сплав. Накладки выполняют следующие функции:
- защита — накладки защищают внедорожник от влияния внешних факторов (дождь, соль, песок);
- эстетичность — накладки оригинально сочетаются с общим дизайном Нивы Шевроле.
Накладки можно установить самостоятельно либо в автомастерской. Чтобы защитить транспорт в случае аварии, устанавливается кенгурятник. Для этого можно использовать различные методы монтажа:
- на 2 болта (под номер) и шпильки, которые привариваем на усиливающую дугу бампера внизу Нивы;
- с помощью усилителя (используются отверстия для установки заводской защиты).
Выбор способа зависит от вида конструкции. Внешний тюнинг Нива также предусматривает установку новых шин. Выбор диска производится с учетом личных предпочтений владельца транспортного средства.
Доработка оптики
Чтобы значительно изменить внешность внедорожника, штатная оптика заменяется на тюнинованные фары. Для этого потребуется набор ключей и отверток.
Можно установить на крыше транспортного средства осветительную платформу.
В таком случае рекомендуется отдавать предпочтение современным светодиодным фарам, так как они потребляют незначительное количество энергии. К плюсам такой оптики специалисты относят следующие:
- практичность;
- экономичность;
- долговечность.
https://www.youtube.com/watch?v=FaEpLbayAXM
При проведении внешнего тюнинга Нивы Шевроле особое внимание уделяется стеклоомывателям. Автомобиль изготовлен таким образом, что водителю необходимо постоянно доливать воду в бачок. Это неудобно при минусовой температуре, а холодная вода плохо смывает грязь.
Для устранения такой проблемы устанавливаем подогреватель. Горячая вода экономнее расходуется и лучше моет стекло. Подобная система позволяет отказаться от применения опасной метаноловой жидкости, которая входит в состав незамерзающего средства для мойки стекла. Подогреватель мотора можно купить на авторынке либо в специализированном магазине.
Источник: https://korchim.ru/biblioteka/prochee/shevrole-niva.html
Тюнинг Нива Шевроле своими руками
Существует множество точек зрения о нашем Российском автопроме и чаще всего негативных.
Но несмотря ни на что наши соотечественники, несмотря ни на какие «косяки» отечественного автопроизводителя продолжают ездить на ВАЗах, УАЗах и всех остальных шедеврах родного автомобилестроения.
Покупая автомобиль отечественного производства и мы часто слышим: «Лучше бы старую иномарку взял»! Или: «На фига отдавать столько денег за «таз с глазами»! Не стоит!»
Шеви Нива тюнинг. Начало
Самое необычное в этой ситуации заключается в следующем: человек, который приобрел иномарку просто ездит на ней, каждый день… сначала получает удовольствие а потом привыкает к своей «лошадке» и ему становится все равно.
Но львиная доля автолюбителей из нашей страны покупает «тачки» отечественного производства ради, так сказать, спортивного интереса. Это маньяки в хорошем смысле этого слова, они обожают залезть под капот или под днище и что-нибудь там перекурочить на свой манер..
Да и тяга к острым ощущениям у многих автолюбителей так велика, что просто не оставляет вариантов в выборе другого автомобиля. Да и невысокая цена, конечно же, имеет значение.
Просторы нашей страны дорогами не блещут, а какой простор открывается для творчества и переделок в отечественных моделях, это же просто радость да и только.
Продукция Волжского автозавода, мягко говоря, далека от идеала. Любой кто ездил на всех видах авто вышедших из под его конвеера скажут, и комфорта маловато, и двигатели слабоваты и дизайн простоват… И даже относительно удачная модель Шевроле Нива также подвергается суровой критике потребителя.
Но следует отметить что недоработки автомобиля широкими перспективами для самого разнообразного тюнинга. Каждый водитель это Творец который способен переделать своего «коня» или «лошадку» сообразно своей фантазии и желаниям.
Niva Chevrolet может быть переделана сообразно представлениям владельца, поэтому в этой статье мы поговорим о шеви нива тюнинг!
Ну с лирикой покончили, переходим к конкретике.
Вот самые распространенные доработки которые проводят владельцы в процессе тюнинга шеви нива:
- установка сигнализация с автозапуском;
- электростеклоподъемники с интерфейсом;
- музыка;
- дополнительная шумо- и виброизоляцию автомобиля.
Частенько доморощенные автотворцы пределывают свои Нивы устанавливая на них кузовные обвесы.
Практика показывает, что расточка цилиндров и замена на поршни большего диаметра, дает возможность увеличить рабочий объем мотора с 1700 см3 до 1900 см3. Мощь значительно возрастает.
Поршни бывают литыми и кованными. При выборе поршней особо серьезно нужно отнестись к балансировке деталей. Замена поршней для Шеви Нивы — это перво наперво оптимизированние вентиляции камеры сгорания. Нужно расточить седла, установить клапаны большего диаметра. Использование Т-образных клапанов обеспечивает ощутимый эффект и без экспериментальной расточки..
Детализированная обработка запирающей поверхности клапана дает гарантированную качественную герметизацию цилиндра. Уменьшение массы тарелки в процессе шевроле нива тюнинга способствует стабилизации температуры клапана. Т-образный клапан не прогорает, и за счет своей своеобразной формы работает с большей эффективностью.
ЭТО ВАЖНО! Мгновенное торможение с тормозными колодками Chevrolet Camaro
Тюнинг салона шевроле нива
Салон авто – это, практически, квартира. Так же как и дома водителю внутри собственного автомобиля должно быть уютно и приятно находиться.
Атмосфера внутри салона должна доставлять эстетическое удовольствие и радовать глаз. Конструкторы Нива Шевроле не сильно заморачивались по поводу дизайна, но в этом есть и преимущество для автолюибителей. Они могут с уверенностью реализовывать любые свои фантазии.
Например, можно наложить хромовые накладки на рукоятку коробки передач и дверные ручки у дверей. Они добавят стиля. Чехлы также можно изготовить самостоятельно из самых неожиданных тканей с самым оригинальным изображением. Шеви Нива — машина в большей степени мужская, чем женская, поэтому ей хорошо подходит военная, охотничья, байкеровская атрибутика.
Музыка в салоне Нивы Шевроле
Музыка в дороге – это определенная форма жизненного драйва. К установке акустической системы нужно подходить ответственно и творчески.
Нужно поставить в Шеви Ниву самую современную магнитолу с качественным звуком. Специалисты рекомендуют обратить внимание на системы со встроенный навигацией.
Крутой имиджевый сабвуфер и модные колонки украсят салон и сделают более совершенным и приятным звук магнитолы.
Тюнинг нивы шевроле в основе своей предполагает, прежде всего, тюнинг двигателя.
У тюнинг двигателя Нива Шевроле есть несколько вариантов. Сначала необходимо демонтировать и полностью разобрать движок и заменить коленвал и поршневые кольца.
После чего объём мотора увеличится до 1,8 литров. Заводской двигатель Нивы, который был чипирован, намного улучшает и совершенствует свои возможности.
Измененный движок увеличивает объем камеры сгорания, у него снижается масса коленвала и шатунов.
После этой переделки головки блока цилиндров нужно сменить форсунки и дроссельный узел, а затем увеличить диаметр приемных труб и заменить катализатор на пламегаситель. В заключении апгрейда можно и заменить блок управления.
Такие манипуляции способствуют увеличению мощности движка Шеви Нивы. Серьезная переработка двигателя Нивы Шевроле делает качественней ГБЦ и улучшает его геометрию. Шикарный вариант апгрейда мотора Нивы Шевроле – это головки блока цилиндров и модернизация геометрии мотора.
После таких трансформаций улучшится наполнение цилиндров горючей смесью.
Кстати, Шеви Нива была серьезно доработана на промышленном уровне. И в этом совершенствовании машины не малую роль сыграли народные тюнинги.
За несколько лет доработок у машины была модернизирована подвеска, это снизило шум при движении, была увеличена безопасность и надежность данного узла, изменена система очистки стекол, поменялись ремни безопасности. В комплект машины был добавлен новый домкрат.
Хотелось бы верить, что до выхода новой версии Шевроле Нива специалисты на этом не остановятся и не перестанут добавлять в автомобиль очередные улучшения. Ну а, доморощенные специалисты по тюнингу продолжат свою творческую деятельность в этом направлении.
(1863)
Источник: http://musclegarage.ru/niva-shevrole/
Тюнинг Шевроле Нива своими руками с фото и видео
К обязательным манипуляциям для придания Ниве свойств внедорожника следует отнести увеличение мощности двигателя, тюнинг подвески, перепрошивку чипа, модернизацию салона и улучшение внешнего вида. Самым трудным и затратным будет первый этап, но если к делу подойти с умом, конечный определенно не оставит равнодушным.
Переделываем мотор
В качестве примера возьмем ВАЗ 2123 с объемом двигателя 1.7 л и мощностью 80 лошадиных сил. Для того чтобы «прокачать тачку», следует:
- полностью заменить стандартные поршни на литые или кованые;
- скорректировать угол атаки кулачка в распределительном валу;
- установить в головку блока клапаны Т-образной формы с увеличенными тарелками;
- вмонтировать облегченный маховик;
- подсоединить систему выхлопа прямоточного типа;
- добавить к турбине турбокомпрессор;
- обновить микропрограмму чипа.
Благодаря всему вышеперечисленному существенно улучшается продувка цилиндров, они более полно заполняются горючим, и, следовательно, повышается мощность автомобиля. Это позволит довести движок до доброй сотни лошадиных сил.
Обновляем программное обеспечение
Оттюнингованный двигатель требует модификации программного обеспечения электронного блока управления. Перед тем как устанавливать новый чип, необходимо провести комплексную диагностику автомобиля. Это позволит организовать безотказную эксплуатацию инжектора. Для выполнения чип-тюнинга нужно выполнить такие следующие шаги:
- Демонтировать блок управления с машины.
- Подключить его к ПК и сохранить в архиве резервную копию программы.
- Обновить ПО.
- Записать обновление на чип.
- Установить оборудование на место.
На данный момент производить собственноручно перепрошивку ЭБУ позволяет только программы VS-5.1 и Январь-7.2. Использование BOSCH 7.х.х и Микас 7.х предполагает обращение к специалисту.
Тюнингуем подвеску Нивы 4 х 4
Чтобы упрочнить конструкцию и увеличить проходимость автомобиля, необходимо избавиться от слабых мест в подвеске. Для этого усиливают верхние кронштейны амортизаторов и крепят редуктор переднего моста непосредственно к двигателю при помощи болта. В качестве амортизаторов используют двойные, газовые и газомасляные модели. Не забудьте установить гидроусилитель руля.
Все резиновые втулки необходимо заменить на полиуретановые. Последние имеют повышенные показатели прочности, они также химически инертные и стойкие к влиянию температурных колебаний. Такой ход позволит в три раза продлить срок жизни сайлентблоков, ограничителей, уплотнителей и муфт.
Облагораживаем внешний вид Шевроле Нива
Данное правило можно аргументировать тем, что так можно добиться максимальной параллели с кузовом.
Большинство автолюбителей предпочитают укомплектовывать внедорожник кенгурином. Он позволит уменьшить силу удара в случае столкновения и может даже спасти жизнь водителю и пассажирам. Данная деталь крепится при помощи двух болтов или усилителя штатной защиты.
В качестве бонуса применяется тюнинг фар и багажника. Последний чаще всего помещают на крышу. На авто часто устанавливают противотуманные фары. Для этого снимают с аккумулятора минусовый привод, а с радиатора – облицовку. Далее отсоединяют колодку проводов и откручивают крепежные болты старых фар, которые затем меняют на новые и в обратном порядке возвращают демонтированные детали на место.
Совершенствуем салон
К сожалению, отечественные автомобили не отличаются комфортом. А ведь это немаловажно для водителя. Салон можно изменить до неузнаваемости, благо материалов и комплектующих для этой цели существует великое множество.
В данной ситуации воплощение дизайнерских идей будет ограничено только размером кошелька владельца.
Можно установить мощную стереосистему с сабвуфером, временный компьютер, навигатор, старые кресла заменить на более эргономичные, дополнить сидения функцией обогрева или массажа.
Интересным вариантом станет оформление приборной панели в силе кабины самолета. Это можно осуществить путем замены кнопок на рычажки и добавлением неоновой подсветки, а вместо привычного руля установить штурвал.
Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/9280-tyuning-shevrole-niva-svoimi-rukami-s-foto-i-video
Загрузка...
