Замена главного тормозного цилиндра ваз-2110: инструкция с видео

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) – основной элемент тормозной системы автомобиля ВАЗ 2110. ГТЦ преобразует усилие, прикладываемое к педали тормоза, в гидравлическое давление в тормозной системе. Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках. В нижней части цилиндра ввернуты два винта, ограничивающие перемещение поршней.

Винты уплотнены медными прокладками. В передней части цилиндра (по ходу автомобиля) ввернута заглушка, служащая упором возвратной пружины, также уплотненная медной прокладкой.

Поршни в главном цилиндре расположены последовательно, ближайший к вакуумному усилителю приводит в действие правый передний и левый задний тормозные механизмы, а тот, что ближе к заглушке – левый передний и правый задний. Уплотнительные резиновые кольца высокого давления (манжеты) главного тормозного цилиндра и задних колесных цилиндров взаимозаменяемы (номинальный диаметр – 20,64 мм).

Уплотнительное кольцо низкого давления – с проточкой, установлено на поршне, контактирующем со штоком вакуумного усилителя.От исправного состояния главного тормозного цилиндра зависит надежность работы всей тормозной системы.

Признаки неисправности главного тормозного цилиндра ВАЗ 2110:

• появление подтёков тормозной жидкости на корпусе вакуумного усилителя тормозов в месте стыка с ГТЦ;
• мягкая или подклинивающая педаль тормоза;
• заедание педали тормоза в момент торможения;
• педаль тормоза не возвращается в исходное положение.

Причины неисправностей в главном тормозном цилиндре ВАЗ 2110

1. Появления подтёков тормозной жидкости из-под главного цилиндра на корпусе вакуумного усилителя признак того, что изношен двухворотничковый манжет низкого давления в главном цилиндре тормозов и потребуется замена ГТЦ.

2. Мягкая педаль тормоза свидетельствует либо о наличии воздуха в системе тормозов, либо об износе манжет поршней главного цилиндра или износе «зеркала» главного цилиндра.

3. Подклинивающая педаль тормоза признак того, что перекрыто компенсационное отверстие или произошло его засорение в корпусе главного цилиндра тормозов.
4. Заедание педали тормоза может быть также вызвано подклиниванием поршней в главном цилиндре из-за попадания грязи.

5. Невозврат педали тормоза может быть из-за поломки одной или двух возвратных пружин поршней главного цилиндра, либо неисправностью в приводе педали тормоза.

При разборке ГТЦ следует быть осторожным, чтобы внутренности не разлетелись под действием пружины и все детали можно было сложить по порядку снятия.

Длина пружины под воздействием нагрузки должна быть 39,01–45,9 Н (3,8–4,8 кгс) – 41 мм, при другом варианте должны быть следующие показатели 82,01–99,48 Н (8,35–10,15 кгс) – 21 мм. В свободном состоянии пружина должны иметь длину 59,8 мм. Если пружины не имеют таких показателей, то они подлежат замене. После разборки ГТЦ все детали необходимо промыть и высушить.

Запрещается все резиновые изделия мыть бензином или протирать маслом. Всё это может испортить их и они потеряют свою форму.

Промыв корпус цилиндра нужно внимательно осмотреть его внутреннее зеркало на предмет появления раковин или эллипса. В месте, где появился эллипс, блеска зеркала не будет.

Также необходимо заменить медные кольца под стопорными болтами.

Если в результате осмотра будут выявлены вышеперечисленные виды износа, то цилиндр необходимо заменить, так как ремонт ГТЦ не даст желаемого результата и будет лишь пустой тратой времени и денег.

Для работы по замене главного цилиндра тормозов ВАЗ 2110 потребуются следующие инструменты:

• плоскогубцы;
• плоская и крестообразная отвертка;
• рожковые ключи на 13, 15, 17;
• накидной ключ на 17;
• торцевой ключ на 13;
• ключ специальный ключ для тормозов на 10;
• жидкость для тормозов (DOT4);
• новый главный тормозной цилиндр (21083505010);
• бумажное полотенце или тряпки.

Ремкомплект главного тормозного цилиндра ВАЗ 2110

Прежде чем ремонтировать ГТЦ на ВАЗ 2110, нужно приобрести ремкомплект для замены его изношенных деталей и специальный ключ. Ключ необходим для того, чтобы не сорвать грани штуцеров тормозных трубок при их откручивании на корпусе главного цилиндра.

Комплекты для ремонта делятся на полные и неполные. В полный ремкомплект входят все манжеты, пыльник, пружины, шайбы, а также пластиковые конуса для монтажа новых манжет на тело поршней. В неполный комплект входят, обычно, лишь сами манжеты главного цилиндра.

1

Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи и разъемы проводов с бачка тормозной жидкости.

2

Снимаем шумоизоляционные обивки. Для этого откручиваем три винта на шумоизоляционом кожухе.

3

И откручиваем ещё один болт за тормозным цилиндром.

4

С помощью шприца или груши откачиваем тормозную жидкость из бачка ГТЦ.

5

Отверткой или ключом срывам бачок ГТЦ, тем самым обеспечив доступ к двум гайкам крепления к корпусу вакуумного усилителя тормозов.

6

Откручиваем с помощью специального ключа штуцера тормозных трубок.

7

Надеваем на штуцеры трубок резиновые заглушки и аккуратно отводим трубки в стороны от цилиндра.

8

С помощью динамометрического ключа «на 17» отвинчиваем две гайки крепления главного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя тормозов.

10

11

Устанавливаем новый главный цилиндр на место и закручиваем гайки его крепления.

12

Очень аккуратно, сначала от руки, наживляем штуцера крепления тормозных трубок.

13

Если ваш новый цилиндр без бачка, то нужно снять бачок со старого цилиндра и вынуть 2 резиновые втулки, на которые он крепится. Изношенные втулки нужно заменить. Ставим эти втулки на новый цилиндр.

14

Затем по-очереди докручиваем трубки к главному тормозному цилиндру.

15

Ставим бачок ГТЦ на место. Приложив усилие, слегка вдавливаем его.

16

Производим заливку тормозной жидкости и прокачку тормозной системы. После прокачки системы нужно выполнить пробный заезд для проверки эффективности работы тормозной системы.

Источник: https://etlib.ru/report/1296-zamena-glavnogo-tormoznogo-tsilindra-vaz-2110

Как заменить главный тормозной цилиндр на ваз 2110 своими руками

Всегда приходит время, когда в работе детали появляются какие-то проблемы. Если во время поездки пропали тормоза, значит, предоставляется опасность водителю  и пассажирам.

Рабочий тормозной цилиндр — очень важная деталь всей системы тормозов. Он преобразовывает давление, которое оказывает жидкость, в силу, которая оказывает действие на колодки тормозов.

Следовательно, надо вовремя заменять главный цилиндр, если с ним возникли непоправимые проблемы.

Когда водитель тормозит, он оказывает действие на тормозную педаль, и чтобы это воздействие осуществилось, существует деталь — шток, который действует на поршень основного цилиндра. Он влияет на жидкость для тормозов, а она уже на цилиндры. Во время этого особые поршни прижимают колодки тормозов к дискам (иногда барабанам). Различия возникают из-за разных видов тормозных систем.

Ниже представлена инструкция по замене главного цилиндра. Она поможет сделать качественный ремонт своими руками:

• причины, по которым пропали тормоза;
• возможность отремонтировать главный тормозной цилиндр;
• инструменты, необходимые для работы;
• замена основного цилиндра;
• его окончательное снятие;
• установка цилиндра;
• улучшение основного тормозного цилиндра.

Причины, по которым могли пропасть тормоза

Если на автомобиле неожиданно пропали тормоза, это может обуславливаться несколькими причинами, главное, не винить во всех проблемах главный цилиндр.

Ниже представлены причины пропадания тормозов на автомобиле:

1. Одной из основных причин обычно является протечка рабочего цилиндра. Из него постепенно, медленно, или быстро, вытекает вся содержимая жидкость.
2. Также следует проверить, на каком уровне находится тормозная жидкость в бачке и состояние основного тормоза.
3. Если на основном тормозе заметны следы от подтеков, то причины состоит в этом.
4. Еще одной возможной причиной отказа тормоза может быть то, что сорван тормозной трубопровод. Например, тормозные шланги из резины могли перетереться, частично сгнить в некоторых местах, получить пробои.
5. Возможно, заклинили рабочие цилиндры;

Если все-таки было замечено, что не работает основной тормозной цилиндр:

• на нем будет видно, в каких местах появились следы от подтеков жидкости для тормозов;
• тормозную педаль будет невозможно нажать;
• наоборот, педаль тормоза может двигаться сама по себе, когда водитель не прилагает для этого усилий.

Главный тормозной цилиндр с бачком: 1 — корпус главного цилиндра; 2 ~уплотнительное кольцо низкого давления; 3 — поршень привода контура «левый передний-правый задний тормоза»; 4 -распорное кольцо; 5 — уплотнительное кольцо высокого давления; 6 — прижимная пружина уплотнительного кольца;7 — тарелка пружины; 8 — возвратная пружина поршня; 9 — шайба; 10 — стопорный винт;11 — поршень привода контура «правый передний-левый задний тормоза»; 12 — соединительная втулка; 13 — бачок; 14 -датчик аварийного уровня тормозной жидкости; А — зазор.

Следовательно, отремонтировать цилиндр для тормоза ВАЗ 2110 можно, но не всегда. Чаще всего, если он потек, исправить неполадки и восстановить работоспособность цилиндра поможет ремкомплект.

Если в цилиндре повредилось внутреннее зеркало, то, к сожалению, ничего исправить уже нельзя, так как шлифовка запрещена.

Если же все не так страшно и ремонт возможен, его можно сделать своими руками, ведь цена на ремкомплект вполне умеренная, и его может себе позволить почти каждый автомобилист.

Какие инструменты требуются для замены основного цилиндра для тормоза?

• ключ на 17;
• ключ на 10;
• бутылка поллитра с жидкостью для тормозов;
• шприц;
• жидкость для тормоза.

Процесс замены главного тормозного цилиндра

1. Для начала надо отсоединить датчик уровня жидкости для тормозов от основного тормозного цилиндра.
2. Открутить крышку в расширительном бачке.
3. Шприцем откачать жидкость, содержимую в расширительном бачке.
4. Отсоединить трубопровод от системы тормозов.
5. Ключом на 10 последовательно отсоединить 4 трубки: по 2 с каждой стороны.
6. Отогнуть эти трубки таким образом, чтобы при снятии цилиндра для тормозов они не препятствовали процессу.
7. Теперь надо крестовой отверткой открутить несколько саморезов, чтобы подобраться к болтам крепления основного цилиндра и усилителю для тормозов (вакуумному).
8. Затем надо отогнуть обивку, так, чтобы было видно 2 гайки.
9. Воспользовавшись ключом на 17 надо открутить эти гайки и снять основной цилиндр (снимать прямо с бачком);
10. Снять тормозной бачок и установить на его место новый.

Как правильно установить цилиндр:

• перед началом установки следует заменить бачок;
• установить основной цилиндр в порядке, обратном описанному выше;
• Взять шток-толкатель и попасть им точно в отверстие, находящееся в основном цилиндре;
• Надеть шток-толкатель на 2 шпильки и плотно зажать гайки крепления с помощью ключа на 17;
• подключить все трубки трубопровода системы тормозов;

Важно! Не стоит слишком сильно затягивать трубки, так как их в любом случае придется ослабить, чтобы прокачивать основной тормоз, поэтому, лучше не совершать лишнюю работу.

• после подключения всех трубок надо открутить крушку у бачка и заполнить ее жидкостью для тормозов;
• после этого установить обшивку обратно в моторный отсек, закрепив ее саморезами. На этом установка окончена.

Если остались вопросы по снятию и установке главного тормозного цилиндра, рекомендую ознакомиться с этим видео материалом:

После того, как цилиндр установлен, его надо прокачать, чтобы улучшить его работоспособность.

Осуществить это можно следуя простым правилам:

• найти напарника, который буде помогать, и усадить его в салон;
• совершить насколько качкой педали;
• зажать педаль, и с помощью ключа на 10 немного открутить штуцер какой-нибудь одной трубки системы тормозов;
• дождаться, пока выйдет воздух и немного жидкости для тормозов;
• с помощью ключа на 10 затянуть штуцер;
• теперь можно уже отпустить педаль автомобиля;
• повторять эти действия, пока из штуцера не пойдут пузырьки воздуха;
• совершить эту операцию со всеми контурами.

Важно помнить, что в багажнике всегда должна иметься тормозная жидкость на запас, мало ли, что случится на дороге.

Таким образом можно решить проблему с тормозами на дороге самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, желательно только иметь рядом напарника.

Источник: https://vaz-2110.ru/podveska/kak-zamenit-glavnyj-tormoznoj-tsilindr-na-vaz-2110-svoimi-rukami.html

Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2110

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) является
главным элементом тормозной системы (ТС) машины отечественного
производства марки «ВАЗ-2110».

Система торможения моделей
отечественного автопрома и иномарок работает практически идентично,
если и имеются различия, то они незначительны.

Разобравшись с
принципом работы главного тормозного цилиндра в одной марке
автомобиля, можно «общаться на «ты» и с остальными.

• 
• Крепление самого ГТЦ осуществляется к вакуумному усилителю ТС,
  при его наличии (читайте также о том, как устроен вакуумный
  усилитель тормозов в другом материале на нашем сайте).
• Основные элементы внутри корпуса:

• резервуар (бачок с тормозной жидкостью);
• уплотнительные манжеты (к каждому поршню);
• поршень (2 шт.);
• возвратные пружины;

Некоторые модели автомобилей дополнительно оснащаются
индикатором для контроля за перепадами давления внутри контуров. В
разрезе цилиндр выглядит как конструкция, состоящая из двух секций,
каждая из которых отвечает за нормальное торможение всех колес, но
только в прямо противоположном направлении от корпуса.

Принцип работы ГТЦ простыми словами

Процесс активизируется нажатием на тормозную педаль. Результатом
механического усилия становится нагрузка внутри цилиндра,
осуществляемая при помощи штока. Он и направляет поршни по нужной
траектории, преодолевая усилие возвратной пружины. Перемещение
поршней сопровождается перекрытием компенсационных каналов, что
вызывает открытие перепускного канала и герметизацию всего
контура.

Параллельно создается давление, приводящее в движение суппорт.
Часть жидкости отходит в трубопроводы, активируя ТС, другая —
подталкивает второй поршень, который при передвижении выполняет те
же функции.

Суппорта сжимают тормозные диски при помощи колодок, машина
останавливается. Возвращение поршней через компенсационное
отверстие к начальному положению происходит после отжатия педали
тормоза.

Исходный режим поршней внутри контуров устанавливается
воздействием пружин. Вернувшись в первоначальное положение, поршни
снова открывают компенсационные каналы, чем выравнивают давление в
ТС.

Отработанная жидкость медленно перетекает обратно в свой
резервуар.

ГТЦ преобразует усилие, прикладываемое к педали тормоза, в
гидравлическое давление в ТС. Основной тормозной цилиндр держится
за корпус вакуумного усилителя на 2х шпильках. В нижней части
цилиндра ввернуты 2 винтика, которые не будут предоставлять в
полной мере перемещение поршней. Винтики заполнены медными
прокладками.

В передней части цилиндра вставлена заглушка,
являющейся упором возвратной пружины, уплотненная медной
прокладкой.

Уплотнительные резиновые кольца высокого давления основного
тормозного цилиндра (ТЦ) и задних колесных цилиндров
взаимозаменяемы (номинальный диаметр — 20,64 миллиметра).
Уплотнительное кольцо низкого давления с проточкой, поставлено на
поршне, который соотносится со штоком вакуумного усилителя. От
исправного состояния основного ТЦ зависит надежность
функционирования ТС.

Признаки неисправности ГТЦ марки
отечественного автомобиля «ВАЗ-2110»:

• возникновение подтеков тормозной жидкости на корпусе вакуумного
  усилителя тормозов в месте стыка с ГТЦ;
• мягкая или подклинивающая педаль тормоза (ПТ);
• заедание ПТ в ходе торможения;
• ПТ не возвращается в исходное положение.

1. Условия неисправностей основного ТЦ отечественного авто
   «ВАЗ-2110»:
2. Первое: Возникновение подтёков тормозной жидкости
   из-под главного цилиндра на корпусе вакуумного усилителя является
   причиной того, что пришел в негодность 2х-воротничковый манжет
   низкого давления в главном цилиндре тормозов и нужно сменить
   ГТЦ.
3. Второе: Мягкая педаль тормоза свидетельствует либо о
   наличии воздуха в системе тормозов, либо о том, что пришел в
   негодность манжет поршней основного цилиндра либо же уже износились
   «зеркала» основного цилиндра.
4. Третье: Подклинивающая педаль тормоза — значит
   перекрыто компенсационное отверстие либо оно засорилось в корпусе
   ГТЦ.
5. Четвертое: Заедание педали тормоза может быть также вызвано
   подклиниванием поршней в главном цилиндре из-за проникания
   грязи.
6. Пятое: Невозврат педали тормоза может быть из-за
   поломки одной или двух возвратных пружин поршней ГЦ, либо
   неисправностью в приводе педали тормоза.

При разборке ГТЦ будьте внимательны, чтобы внутренности не
посыпались под действием пружины и все элементы можно было
поставить поочередно, по порядку снятия.

Длина пружины под
воздействием нагрузки — 39,01-45,9 Н (3,8-4,8 кгс) — 41 мм, при
ином способе должны быть другие показатели 82,01-99,48 Н
(8,35-10,15 кгс) — 21 мм. В свободном состоянии пружина имеет длину
59,8 мм.

Если пружины не имеют подобных показателей, то и
осуществлять смену не нужно. После разборки ГТЦ все части подлежат
очистки и сушке.

Под строгим запретом очищение при помощи бензина резиновых
изделий или с помощью масла. Всё это может испортить их, и они
потеряют форму.

Очистив корпус цилиндра нужно внимательно осмотреть его
внутреннее зеркало на предмет появления раковин или эллипса. В
месте, где появился последний, блеска зеркала не будет.

Если
зеркало ГЦ не повреждено, то ставятся новые уплотнительные кольца
на поршни цилиндра, новый 2х-воротничковый манжет и все собирается
в обратном порядке.

Также не забудьте сменить медные кольца под
стопорными болтами.

Для работы по смене ГТЦ на машине отечественного производителя
«ВАЗ- 2110» потребуются следующие инструменты:

• плоскогубцы;
• плоская и крестообразная отвертка;
• рожковые ключи «на тринадцать», «пятнадцать и «семнадцать»,
  накидной ключ «на семнадцать»;
• торцевой ключ «на тринадцать»;
• особый ключ для тормозов «на десять»;
• жидкость для тормозов (DOT4);
• новый ГТЦ (21083505010);
• бумажное полотенце или тряпки.

Ремонтный набор ГТЦ «ВАЗ-2110»

Для начала купите набор для замены старых частей и спец. ключ.
Он нужен, чтобы не сорвать грани штуцеров тормозных трубок при их
откручивании на корпусе ГЦ.

Ремкомплект бывает полный и неполный. В первый вид входят все
манжеты, пыльник, пружины, шайбы и пластиковые конуса для монтажа
новых манжет на тело поршней. Во второй же, как правило, сами
манжеты ГЦ.

Уберите минусовую клемму с аккумуляторной батареи и разъемы
проводов с бачка тормозной жидкости.

Демонтируйте шумоизоляционные обивки, отвинтив 3 винтика на
шумоизоляционом кожухе.

А затем ещё один болт за тормозным цилиндром.

Используйте шприц или груши, чтобы откачать тормозную жидкость
из бачка ГТЦ.

Отверткой или ключом срывам бачок ГТЦ, гарантируем доступ к 2м
гайкам крепления к корпусу вакуумного усилителя тормозов.

Ключом штуцера снимаем тормозные трубки.

Надеваем на штуцеры трубок резиновые заглушки и отводим трубки в
стороны от цилиндра.

С помощью динамометрического ключа «на семнадцать» отвинчиваем
две гайки крепления главного цилиндра к корпусу вакуумного
усилителя тормозов.

• Снимаем ГЦ.
• Ставим новый главный цилиндр на место и закручиваем гайки его
  крепления.
• В начале от руки наживляем штуцера крепления тормозных
  трубок.

Если ваш новый цилиндр без бачка, то используйте бачок от
старого цилиндра. Вытащите 2 резиновые втулки, на которые он
крепится. Старые замените. Затем поставьте эти втулки на новый
цилиндр.

1. По очереди докручиваем трубки к ГТЦ.

Ставим бачок ГТЦ на место. Слегка вдавливаем.

Залейте тормозную жидкость и прокачайте тормозную систему. После
прокачки системы нужно выполнить пробный заезд для проверки
эффективности работы тормозной системы.

Рекомендация по поводу проведения ремонтных работ данного
элемента проста: легче заменить его полностью, если не требуется
банальной замены уплотнителей из резины. Самая распространенная
причина некорректной работы ГТЦ это подтекание гидравлического
вещества, поэтому надо периодически контролировать стык тормозного
цилиндра.

При отсутствии внешних механических повреждений надо сменить
изношенные запчасти, обязательно промыв ремкомплектные
изопропиловым спиртом. Наличие разбухших манжет может
сигнализировать о низком качестве тормозной жидкости, потому стоит
сменить и её.

Корректная работа главного цилиндра — залог безопасного
управления автомашиной и обеспечения сохранности жизни водителя и
других участников дорожного движения. Потому контроль за правильным
функционированием тормозной системы должен осуществляться
регулярно.

Удачи!

Смотреть все фото новости >>

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

• Новый кроссовер с нетерпением ожидаемый в Китае,
  красуется на свежих фото.
• Смотреть все фото новости >>

Концерн Hyundai скоро представит свой кроссовер нового поколения
модели Creta (ix25) 2020. Совсем недавно появились новые фото
автомобиля сразу в двух необычных цветах. Бирюзовый и оранжевый
паркетники продемонстрировали красивый дизайн и интерьер
салона.

Немного изменились бамперы и фары. Решетка радиатора заметно
увеличилась. Современные мультимедиа панели, сенсорный дисплей,
цифровые приборы и круиз контроль доработаны до всех запросов и
удобств.

Creta стал длиннее на 30 мм и шире на 10 мм, а высота была
урезана всего на 2 мм.

Обновленному авто установили, аналогичную предыдущей модели
многоярусную переднюю оптику, а на задней части авто красуются
фонари с двумя секциями. На двери багажника стильные стоп-огни из
светодиодов, в виде зауженной полосы задают стиль машине.

В Китае автомобиль появится в продаже осенью текущего года, а на
российском рынке выход задержится до 2021 года и, возможно, будет
обладать измененным дизайном и комплектацией.

Смотреть все фото новости >>

Источник: https://car.ru/remont-auto-svoimi-rukami/tormoznaya-sistema/34874-zamena-glavnogo-tormoznogo-tsilindra-vaz-2110/

Замена гтц ваз 2110 без прокачки

• Как прокачать главный тормозной цилиндр
• Как поменять тормозную жидкость
• Как сделать задние дисковые тормоза на ваз

• — помощник,
• — гаечный ключ на 10 мм,
• — тормозная жидкость – 1 фл.

• как заменить тормозной цилиндр
• Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ 2114, 2115, 2113
• Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2108, 2109

Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2110 является самым основным элементом всей тормозной системы. В его задачу входит преобразование усилия, которое водитель прикладывает к педали тормоза, в давление, которое при этом создаётся в тормозных магистралях автомобиля. Именно поэтому необходимо тщательно следить за работоспособностью ГТЦ.

Какой главный тормозной цилиндр лучше для ВАЗ-2110

Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2110 поддается ремонту, но не всегда.

В настоящее время множество фирм выпускают аналоги ГТЦ ВАЗ-2110. Большинство из них являются более качественным изделием, чем рекомендованный заводом-изготовителем.

Большим спросом пользуются изделия фирмы Фенокс или Крафт.

Для эстетов можно рекомендовать изделие фирмы Бош, которое стоит в три раза дороже. Кроме того, многие производители выпускают деталь как с бачком, так и без него.

Fenox

Тормозной цилиндр FENOX T2043C3

Например, у фирмы Фенокс ГТЦ имеет следующие артикулы:

1. FENOX T2043C3 – эта деталь без бачка;
2. FENOX T2043.5C3 – с бачком.

Так как разница между этими модификациями невелика, лучше приобретать ГТЦ с бачком, особенно если в старом имеется грязь, которую очень тяжело удалить.

Определение поломок ГТЦ ВАЗ-2110

Определить неисправности детали можно самостоятельно, для этого нужно только знать, на что обратить внимание:

Подтёки «тормозухи» на вакуумном усилителе в месте стыка с главным тормозным цилиндром показывает, что изношена манжета в цилиндре.

В любом случае, нужно определить для себя, стоит ли возиться с разбором ГТЦ и его ремонтом или сразу установить новую деталь.

Стоит ли покупать ремкомплект и выгодно ли это?

Покупка ремкомплекта может сэкономить потраченные средства в несколько раз, зато это увеличит временные затраты.

Исходя из стоимости ГТЦ в 1 000 рублей, нужно хорошо подумать, стоит ли разбирать тормозной цилиндр из-за такой суммы. Ремкомплекты бывают неполными и полными. В любом случае, нужно приобретать полный, так как никто не станет мерить усилия на возвратных пружинах.

  Салонный фильтр приора без кондиционера цена

Ремонт главного тормозного цилиндра можно осуществить и своими руками.

Попытка экономии средств обернётся долгой процедурой разборки, промывания и сушки всех деталей. При промывке нужно следить, чтобы на резиновые части не попадал бензин или масло, так как это может их испортить.

Поэтому пользование ремкомплектом можно обосновать только в следующих случаях:

1. Деталь в сборе отсутствует в продаже.
2. Невозможности выделить 1 000 рублей на покупку.
3. Желание разобраться в тормозной системе собственными руками от начала и до конца.

В остальных случаях лучше сразу установить деталь в сборе.

Инструменты, которые понадобятся в процессе работ по замене

Для замены тормозного цилиндра Вам понадобится инструмент.

Перед началом любых ремонтных работ следует тщательно подготовиться. Замена главного тормозного цилиндра не исключение. Для замены данной детали понадобятся:

1. Комплект ключей. Наличие различных головок и торцевых ключей будет огромным преимуществом.
2. Набор отвёрток.
3. Круглогубцы помогут при смене манжет.
4. Специальный «тормозной» ключ на 10.

Кроме того, в процессе замены выльется тормозная жидкость, которую вообще желательно заменить новой. Для ВАЗ-2110 подойдёт тормозная жидкость ДОТ-4.

Процесс снятия старой детали

Для того чтобы извлечь главный тормозной цилиндр, нужно открыть капот и сделать следующее:

Чтобы добраться до детали, придётся сначала снять шумоизоляцию. Не стоит пытаться её отодрать, так как она крепится на болтах. Поэтому следует вооружиться отвёрткой и открутить все крепежи. Если шумоизоляция после этого не снимается, значит не все крепления откручены. Если дёрнуть элемент, его можно повредить. После этого можно приступать к замене.

Откручиваем несколько саморезов при помощи крестовой отвертки для снятия шумоизоляции.

Отсоединяем клемму с проводами.

Отсоединяем трубки и надеваем на них резиновые колпачки.

• Откручиваем болты крепления.
• Демонтируем тормозной цилиндр.
• На этом процесс демонтажа можно считать законченным.

Установка новой детали

Начало работ по установке зависит от того, какую деталь вы приобрели. Если она была в сборе с бачком, то это избавит автовладельца от лишней работы.

В случае если новый ГТЦ не имеет бачка, нужно установить старый бачок. Перед монтажом его нужно тщательно осмотреть на наличие трещин, сколов и повреждений. Если бачок находится в плохом состоянии, придётся докупить новый. Именно по этой причине рекомендуется сразу покупать делать в сборе.

Дальнейшие работы должны происходить по данному алгоритму:

Новая деталь устанавливается на своё место под капотом автомобиля.

1. Новый тормозной цилиндр устанавливаем на прежнее место.
2. После того как вышел весь воздух зажимаем патрубки.

Далее нужно тщательно закрутить крепежи . На этом процедура замены ГТЦ может считаться завершённой. Нужно будет долить в бачок «тормозуху», подключить датчик в пробке и установить шумоизоляцию на старое место.

  Какое масло залить в коробку зимой

Видео о замене главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110

Прокачка тормозов после замены, делать или нет?

После процедуры замены главного тормозного цилиндра, некоторые неопытные автовладельцы не считают нужным прокачивать тормоза. Если пренебречь данной процедурой, то тормоза могут отказать в самый ответственный момент.

Прокачать тормозную систему нужно обязательно . Эта процедура несложная, хотя участвовать в ней должны два человека. Процедура прокачки происходит следующим образом:

1. Нужно «накачать тормоза». Для этого педаль нажимается несколько раз, после чего она зажимается в нажатом состоянии.
2. В это время нужно не полностью открутить штуцер тормозной трубки на одном колесе.
3. При этом должен выйти воздух из системы. Периодически помощник должен накачивать тормоза, зажимая педаль. Эту процедуру нужно повторять до тех пор, пока при нажатии на педаль тормоза из трубки не будет брызгать жидкость.

Прокачиваем тормоз поочередно на каждом колесе.

Эта процедура повторяется на каждом из четырёх колёс автомобиля. Перед прокачкой тормозов на каждом колесе, нужно доливать тормозную жидкость в бачок. Только после прокачки тормозов можно выезжать на дорогу, не боясь, что тормоза откажут в самый неподходящий момент.

Выводы

Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110 не представляет собой ничего сложного. Главное при этой работе внимательность, ведь от тормозной системы зависит безопасность водителя и пассажиров.

Всегда приходит время, когда в работе детали появляются какие-то проблемы. Если во время поездки пропали тормоза, значит, предоставляется опасность водителю и пассажирам.

Рабочий тормозной цилиндр — очень важная деталь всей системы тормозов. Он преобразовывает давление, которое оказывает жидкость, в силу, которая оказывает действие на колодки тормозов.

Следовательно, надо вовремя заменять главный цилиндр, если с ним возникли непоправимые проблемы.

Когда водитель тормозит, он оказывает действие на тормозную педаль, и чтобы это воздействие осуществилось, существует деталь — шток, который действует на поршень основного цилиндра. Он влияет на жидкость для тормозов, а она уже на цилиндры. Во время этого особые поршни прижимают колодки тормозов к дискам (иногда барабанам). Различия возникают из-за разных видов тормозных систем.

Ниже представлена инструкция по замене главного цилиндра. Она поможет сделать качественный ремонт своими руками:

• причины, по которым пропали тормоза;
• возможность отремонтировать главный тормозной цилиндр;
• инструменты, необходимые для работы;
• замена основного цилиндра;
• его окончательное снятие;
• установка цилиндра;
• улучшение основного тормозного цилиндра.

Причины, по которым могли пропасть тормоза

Любые неполадки во время процесса торможения снижают его эффективность, что может привести к ужасным последствиям для всех – и для водителя, и для пассажиров, и для других участников дорожного движения. Очень часто проблемы возникают просто из-за того, что водитель пользуется некачественной жидкостью для тормозов.

  Скрипит ремень генератора на холодную

Если на автомобиле неожиданно пропали тормоза, это может обуславливаться несколькими причинами, главное, не винить во всех проблемах главный цилиндр.

Ниже представлены причины пропадания тормозов на автомобиле:

1. Одной из основных причин обычно является протечка рабочего цилиндра. Из него постепенно, медленно, или быстро, вытекает вся содержимая жидкость.
2. Также следует проверить, на каком уровне находится тормозная жидкость в бачке и состояние основного тормоза.
3. Если на основном тормозе заметны следы от подтеков, то причины состоит в этом.
4. Еще одной возможной причиной отказа тормоза может быть то, что сорван тормозной трубопровод. Например, тормозные шланги из резины могли перетереться, частично сгнить в некоторых местах, получить пробои.
5. Возможно, заклинили рабочие цилиндры;

Если все-таки было замечено, что не работает основной тормозной цилиндр:

• на нем будет видно, в каких местах появились следы от подтеков жидкости для тормозов;
• тормозную педаль будет невозможно нажать;
• наоборот, педаль тормоза может двигаться сама по себе, когда водитель не прилагает для этого усилий.

• Главный тормозной цилиндр с бачком: 1 — корпус главного цилиндра; 2
• уплотнительное кольцо низкого давления; 3 — поршень привода контура «левый передний-правый задний тормоза»; 4 -распорное кольцо; 5 — уплотнительное кольцо высокого давления; 6 — прижимная пружина уплотнительного кольца;7 — тарелка пружины; 8 — возвратная пружина поршня; 9 — шайба; 10 — стопорный винт;11 — поршень привода контура «правый передний-левый задний тормоза»; 12 — соединительная втулка; 13 — бачок; 14 -датчик аварийного уровня тормозной жидкости; А — зазор.

Следовательно, отремонтировать цилиндр для тормоза ВАЗ 2110 можно, но не всегда. Чаще всего, если он потек, исправить неполадки и восстановить работоспособность цилиндра поможет ремкомплект.

Если в цилиндре повредилось внутреннее зеркало, то, к сожалению, ничего исправить уже нельзя, так как шлифовка запрещена.

Если же все не так страшно и ремонт возможен, его можно сделать своими руками, ведь цена на ремкомплект вполне умеренная, и его может себе позволить почти каждый автомобилист.

Какие инструменты требуются для замены основного цилиндра для тормоза?

Источник: https://litezona.ru/zamena-gtc-vaz-2110-bez-prokachki/

Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110: инструкция с видео

Если тормоза на ВАЗ-2110 оставляют желать лучшего, не стоит грешить сразу на головной цилиндр (ГТЦ), тем более что существует несколько дополнительных причин поломок механизма:

1. Протекает рабочий цилиндр, этот процесс может проходить постепенно или быстро.
2. Посмотрите, сколько тормозной жидкости содержится в бачке. Возможно, оборвался трубопровод, отвечающий за тормоза, отчего жидкость утекает.
3. То же самое порой случается с резиновыми шлангами. Они могут прогнить или пробиться.

На самом деле определить, виновен в отказе тормозов главный тормозной цилиндр или нет, просто – обследуйте его внешний вид. Если имеются следы подтеков, значит, ваши опасения не напрасны.

Также обратите внимание на такие признаки неисправности ГТЦ:

1. Педаль тормоза при нажатии и применении усилий остается в прежнем положении.
2. Как вариант – она двигается вхолостую, то есть ничего в работе тормозов не меняется.

Инструменты

Для работы по ремонту главного цилиндра тормозов ВАЗ 2110 потребуются следующие инструменты:

• Пассатижи;
• Отвертки;
• Ключи 13, 15, 17;
• Накидной ключ на 17;
• Торцевой ключ на 13;
• Ключ специального назначения для тормозов на 10;
• Жидкость для тормозов;
• Некоторые компоненты: штуцеры-заглушки; колпачки из резины.

После этого можно приступать к ремонту ВАЗ 2110 и производить замену деталей.

Починить машину не так сложно, как кажется, на помощь придут специальные инструменты:

• отвертка с плоским и крестовым наконечниками;
• ключ, рассчитанный на 10, 17 измерений;
• тара, наполненная тормозной жидкостью, – ½ л достаточно;
• тормозная жидкость;
• обычный медицинский шприц.

Занимаясь самостоятельной заменой детали, необходимо заручиться помощью друга, который сможет периодически нажимать на педаль тормоза.

Всегда ли можно отремонтировать ГТЦ

Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2110 действительно поддается ремонту, но не всегда, поэтому принимаясь за ремонт, держите в фокусе внимания такие особенности:

1. Произвести ремонт детали невозможно без ремкомплекта, созданного специально для ремонта ВАЗ-2110.
2. Устранить поломку невозможно, если на внутреннем зеркале есть царапины.

Водители считают, что ремонт – более выгодное мероприятие, чем покупка нового механизма для восстановления тормозов ВАЗ-2110. Хотя специалисты с этим не согласны, поясняя: если деталь поломалась один раз, не за горами очередной ремонт, и так до бесконечности.

Разборка

Чтобы произвести замену и ремонт испорченного тормозного цилиндра главного типа, нужно его снять с ВАЗ 2110, для этого следует провести действия в несколько этапов:

• Аккуратно отсоедините от такой детали, как главный цилиндр все трубопроводы;
• Отсоединить колодку, оснащенную проводами от аварийного индикатора тормозной жидкости. Они соединены клеммами;
• Нужно предотвратить утечку жидкости и загрязнения механизма, для этого надо прикрыть отверстия узла и трубопроводов;
• Далее, надо снять его вместе с бачком, для этого открутите гайки крепления, которыми оно крепится к усилителю вакуумного типа;
• После того как будет снят датчик уровня жидкости ВАЗ 2110 нужно слить из цилиндра и баска всю тормозную жидкость;

Добавить к этому можно только то, что если нет большой нужды, не стоит снимать бачок с главного цилиндра. Чтобы окончательно разобрать, надо снять бачок. Собирать, а затем устанавливать на место надо строго в обратном порядке.

Прежде чем приступать к сборке узла все компоненты необходимо промыть очищенной жидкостью для тормозов или изопропиловым спиртом. После этого все надо аккуратно высушить с помощью компрессора, после чего протереть каждую из них сухой чистой тряпочкой.

Главное в этом, не попасть прямо или косвенно минеральными маслами на компоненты, также опасно попадание на передние компоненты тормозного цилиндра главного типа, керосина и дизельного топлива.

Нюансы ремонта

Уплотнительные кольца требуют особого внимания. Время нахождения колец в изопропиловом спирте не должно превышать двадцати секунд, по истечении которых следует сразу их обсушить с помощью компрессора.

Поверхности зеркала, а также поршневых элементов необходимо привести к совершенной чистоте и отсутствию ржавчины. Каждый разбор и ремонт неисправного тормозного главного цилиндра должны сопровождаться заменой уплотнительных колец, даже если они находятся в нормальном состоянии. Манжеты устройства также требуют внимания, если они разбухли и растрепались, то они подлежат замене.

После всего необходимо проверять упругость поршневых пружин, это делать следует под нагрузкой.

В свободном состоянии пружина должны иметь длину 59,8 мм. Если пружины не имеют таких показателей, то они подлежат замене.

Как снять старый цилиндр ВАЗ-2110

Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110 подразумевает предварительное снятие старого образца. От того, насколько качественно будет проходить этот процесс, зависит последующий монтаж новой модели. Чтобы не допустить ошибки и просчеты, следуйте такой инструкции:

1. Отсоедините от расширительного бачка, расположенного в ВАЗ-2110, измеритель показателей тормозной жидкости, относящийся к ГТЦ.
2. Отвинтите закрывающийся клапан расширительного бачка.
3. Воспользовавшись шприцем, откачайте жидкость, а после открутите трубопровод от общей системы тормозов.
4. Если есть ключ на 10, отсоедините 4 трубки, по 2 с каждой стороны.
5. Аккуратно отожмите вбок трубки, чтобы они не мешали снятию цилиндра.
6. Далее ваша задача – добраться к болтам, осуществляющим крепеж детали к усилителю тормозов вакуумного типа. Для этого саморезы следует открутить, воспользуйтесь отверткой с крестовым наконечником. Эти саморезы отвечают за удерживание и фиксацию обивки моторного отделения.
7. Отогните обивочный материал и вам станут доступны 2 гайки.
8. Извлеките ГТЦ, сняв его со шпилек прямо с бачком.
9. Если замене подлежит и бачок, тогда старый образец слегка поддевают отверткой и снимают, а на его место ставят новый.

Особенности установки детали тормозов входят в такой список:

1. Если есть необходимость в замене бачка, этим нужно заняться еще перед началом монтажа цилиндра.
2. Чтобы установить главный цилиндр, придерживайтесь обратного порядка инструкции снятия негодного приспособления.

Как выглядит монтаж цилиндра:

1. Постарайтесь попасть штоком-толкателем в отверстие, находящееся на главном тормозном цилиндре.
2. Затем наденьте на 2 шпильки, плотно зажав крепежные гайки ключом, рассчитанным на 17.
3. Осталось подключить трубки трубопровода, но не закручивайте их слишком сильно.
4. Открыв крышку бачка, налейте внутрь тормозную жидкость.
5. Поместите на прежнее место обшивку моторного отсека, закрепите результат саморезами. На этом замену главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110 можно считать успешно совершенной.
6. Теперь пришло время как следует прокачать систему – посадите напарника в салон авто, сделайте пару качков педали, зажмите и выпустите вместе с воздухом немного тормозной жидкости. Цель – добиться отсутствия пузырьков воздуха во время открытия штуцера.

Источник: https://automobilgroup.ru/instruktsiya/zamena-glavnogo-tormoznogo-tsilindra-foto-instruktsiya-pomenyat-glavnyy-tormoznoy/