Замена термостата ваз 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

Замена термостата ВАЗ 2112 нужна, если он перестал открывать клапан, который выпускает тосол на большой круг для охлаждения двигателя, а так же если клапан остался в открытом положение или заклинил.

Замена термостата ВАЗ 2112 16-клапанного двигателя не отличается от замены на 8-клапаном.

Единственное отличие в том, что термостат 16 клапанного двигателя ВАЗ-2112 имеет повышенное сопротивление байпасного клапана (дроссельное отверстие), за счет чего увеличивается поток жидкости через радиатор отопителя.

Признаки неисправности термостата ВАЗ 2112

Если термостат не будет пускать жидкость на большой круг, то машина начнёт очень сильно греться — ни в коем случае не допускайте её перегрева и в ближайшее время замените термостат, ведь если двигатель вашего автомобиля будет работать в повышенных температурах, то у вас будет понемногу прогорать прокладка ГБЦ.

Существует 5 основных признаков неисправности термостата:

  1. Мотор автомобиля долго набирает рабочую температуру.
  2. Двигатель быстро перегревается.
  3. Стрелка температуры двигателя падает на скорости меньше чем обычно, и поднимается после остановки.
  4. После нескольких минут работы, когда нижний патрубок теплый, это уже свидетельствует об преждевременном открытом термостате.
  5. Если нижний патрубок холодный, в то время как температура двигателя близка к закипанию, это говорит о заклинившем термостате в закрытом положении.

Способы проверки термостата ВАЗ 2112

Есть несколько способов проверки, а именно: без снятия термостата и с демонтажем.

Чтобы проверить термостат не снимая, нужно прогреть двигатель до рабочей температуры.

Затем найдите нижний патрубок, который идёт от термостата, и прощупайте — в самом начале он должен быть слегка тёплым, а затем постепенно нагреваться.

В том случае если нижней патрубок вовсе не нагревается, а постоянно остаётся холодным, а двигатель очень быстро и сильно разогрелся, то это говорит о том, что термостат пришёл в негодность и его пора заменить на новый.

Проверка снятого термостата (как старого, так и нового) делается так:

  • опускаете термостат в воду, нагретую до температуры около 80 градусов;
  • поднимаете температуру воды еще градусов на 10;
  • наблюдаете за «поведением» нового устройства: если замечаете, что из силиконового элемента начинается выдвижение штока, это означает, что термостат является работоспособным.

Что понадобится для замены термостата ВАЗ 2112

Перед тем как выполнять замену элемента, специалисты советуют дать двигателю полностью остыть.

Для замены вам нужно будет запастись:

  • крестообразной отвёрткой;
  • шестигранным ключом «на 5»;
  • емкостью для слива жидкости;
  • охлаждающей жидкостью 1-2 л;
  • новым термостатом HOFER для ВАЗ 2110-15, 2170 (85 С) или оригиналом ВАЗ 21082130601082.

Цена термостата ВАЗ 2112 (HOFER (85 С)) составляет около 380 рублей. Актуально на весну 2017-го года для Москвы и области.

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

1

Снимаем из автомобиля корпус воздушного фильтра.

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

2

Откручиваем крышку расширительного бачка, чтобы ослабить давления на шланге радиатора.

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

3

Откручиваем хомуты и снимаем шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку.

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

5

Сливаем охлаждающую жидкость 2-3 л.

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

6

Ослабляем хомуты отводящего шланга радиатора,…

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

7

…подводящего шланга трубы насоса и шланга, соединяющего термостат с выпускным патрубком.

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

8

Шестигранным ключом откручиваем три болта.

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

12

Меняем его на новый, предварительно проверив его.

14

Собираем всё в обратной последовательности, подсоединяем патрубки, заливаем тосол.

Источник: https://etlib.ru/report/1330-zamena-termostata-vaz-2112

Как заменить термостат на ВАЗ 2110 инжектор

Для чего нужно это устройство? Оно способствует тому, что двигатель сможет нагреться в кратчайшие сроки или же наоборот, практически не греться. Термостат оборудован клапаном, внутри которого есть специальное вещество. Оно в свою очередь влияет на то, что термостат на ВАЗ 2110 16 клапанов сам решает, когда следует открыться, а когда наоборот.

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

Известно, что во время работы мотора, авто способно довольно быстро нагреться до 80 градусов. После этой отметки скорость нагревания уменьшается, а после 94 градусов машина перестает греться при условии, что автомобиль не находится в многокилометровой пробке.

Почему же так происходит?

Жидкость, содержащаяся в клапане, оказывает охлаждающий эффект. При 80 градусах она двигается по большому кругу, после 94 градусов она опять-таки перемещается только уже по малому и циркуляция ее практически останавливается. Соответственно автомобиль практически не нагревается.

Где располагается термостат ВАЗ 2110

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

Его можно найти чуть ниже корпуса воздушного фильтра. Чтобы увидеть термостат ВАЗ 2110, нужно заглянуть в подкапотное пространство и найти корпус воздухофильтра. После этого стоит заглянуть так сказать под этот корпус и можно будет увидеть искомый термостат, точнее его крышку. Само устройство спрятано под нею.

Когда нужно задуматься о замене

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

Если жидкость не сможет циркулировать по большому кругу, произойдет перегрев автомобиля. Этого нельзя допускать и по возможности следует заменить термостат от «Гранты» ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов как можно более скорее. Перегрев может привести к тому, что прогорит прокладка ГБЦ. Более того, повысится само трение автомобиля.

Если же заклинит клапан в открытом положении, что бывает крайне редко, то мотор не сможет нагреваться. Также желательна замена устройства.

Как узнать в каком состоянии находится термостат: рабочем или нет

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

Для проверки работоспособности термостата ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор его можно разобрать и вынуть термоэлемент. Он как раз и отвечает за работу охладителя. Его необходимо проверить. Для этого нужно взять горячую воду и опустить в нее этот элемент. В воду необходимо будет поместить и градусник, и наблюдать как изменяется температура. За самим прибором также нужно будет следить.

Воду нужно будет подогревать. Как только она достигнет 90 градусов, шток термоэлемента должен будет выдвинуться. Если этого нет, то данная деталь нуждается в замене. К слову, в большинстве ситуаций в ВАЗ 2110 не нужно полностью менять термостат. Это довольно дорого и, как правило, нужно лишь тогда, когда есть видимые повреждения.

Когда возникает необходимость в замене термостата от «Гранты» на ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов автовладельцы вынуждены покупать новое устройство. Тут также стоит быть внимательным. Перед покупкой желательно проверить устройство. Для этого следует сильно подуть в штуцер.

Если не заметно, что где-либо проходит воздух, то малый контур препятствует его прохождению. Это значит, что такую деталь не стоит покупать.

Сколько стоит термостат на ВАЗ 2110? Невозможно однозначно ответить на этот вопрос, так как цена зависит от того новый ли это агрегат или б/у.

Какие инструменты понадобятся для замены термостата

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

Для выполнения таких работ необходимо подготовить всего 2 инструмента: шестигранник на 5 и отвертку.

Пошаговый процесс замены термостата в ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

Первое, о чем следует знать: замена детали производится лишь тогда, когда двигатель находится в холодном состоянии. Если термостат заменять тогда, когда мотор горячий, можно получить сильный ожог. Поэтому стоит соблюдать меры безопасности.

Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими рукамиЗамена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими рукамиЗамена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими рукамиЗамена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

    • Как заменить термостат на ВАЗ 2110 своими руками:
    1. Слить из двигателя всю охлаждающую жидкость. Это важно для успешной замены термостата.
    2. Снять корпус воздушного фильтра.
    3. Взять заранее подготовленные инструменты и ослабить хомуты двух шлангов: насоса охлаждающей жидкости и радиатора. Шланги отсоединить.
    4. Теперь понадобится шестигранник. Им нужно будет отвернуть 3 крепящих крышку термостата болта и аккуратно снять. Под крышкой обнаружится само устройство, которое необходимо заменить.
    5. На самой крышке также находится уплотнительное кольцо. Оно может быть сильно обжатым или на нем появятся трещины, или какие-либо другие повреждения. В таком случае следует произвести замену и самого кольца.

    Как установить термостат:

    Нужно провести все те же самые действия, которые осуществлялись для снятия устройства, только порядок их должен быть обратным.

    Если необходима полная замена термостата ВАЗ 2110, то нужно снять тот, который перестал работать нормально и заменить его на новый агрегат. После этого систему охлаждения нужно заполнить антифризом. Его заливают через расширительный бачок. Можно использовать и новую жидкость, или уже профильтрованную.

    Чтобы устранить возможные воздушные пробки, автомобиль следует завести и дать ему поработать некоторое время на холостом ходу. Автомобиль должен прогреться. Так можно устранить все воздушные пробки.

    В конце стоит проверить: не появились ли подтекания, находится ли охлаждающая жидкость на нормальном уровне.

    Источник: https://vaz-2110.ru/dvigatel/kak-zamenit-termostat-na-vaz-2110-inzhektor.html

    Меняем термостат на ваз 2110 — 8 и 16 клапанов, с видео

    Охлаждающая система в автомобиле отвечает за поддержание рабочей температуры силового агрегата. Она защищает его от перегрева. Ключевым элементом в системе охлаждения выступает термостат. От его исправности зависит работа мотора. В статье разберём основные признаки неисправности термостата на ВАЗ 2110, научимся самостоятельно менять его на авто до и после 2003 года выпуска.

    Конструкция и задачи термостата ВАЗ 2110

    На автомобилях под маркой Волжского автомобильного завода с карбюратором, да и на инжекторных до 2002 года устанавливали термостат в цельнометаллическом корпусе (т .е. на 8-клапанные бензиновые двигатели).

    Крепился узел с помощью четырёх патрубков. В народе вазовский термостат называют 4-дырочным.

    Первый вывод корпуса соединён с двигателем, второй подключается к радиатору, третий идёт на печку и насос охлаждающей системы, четвёртый (самый тонкий) подсоединён к расширительному резервуару.

    Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

    На карбюраторных и инжекторных ДВС до 2002 года выпуска устанавливали четырёхдырочный тремостат

    Внутри корпуса располагался термочувствительный элемент — термостат. Увидеть его можно только после полной разборки. Принцип работы основан на изменении формы биметаллической пластины при нагревании или охлаждении.

    При запуске двигателя антифриз циркулирует по холодному кругу. При прогреве силового агрегата охлаждающая жидкость также нагревается. На отметке +87 градусов Цельсия термостат приоткрывается и часть антифриза начинает проходить по большому кругу. При достижении 102 градусов термочувствительный элемент открывается полностью. В процесс охлаждения двигателя подключается радиатор.

    Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

    Автомобильный термостат регулирует прохождение антифриза в системе охлаждения

    На инжекторных ВАЗ 2110 с 2002 года (двигатель к этому времени стал 16-клапанным) устанавливают термостат в разборном корпусе с шестью выходами. Один дополнительный вывод подключён к печке при циркуляции антифриза по малому кругу. Второй вывод используется для подогрева дроссельной заслонки.

    Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

    С 2003 года на ВАЗ 2110, а также на Приору и Калину устанавливают узел нового образца. Корпус имеет 6 выводов и крепится к блоку силового агрегата с помощью 2 гаек

    При использовании корпуса, который разбирается, отпала необходимость покупки узла в сборе. С 2003 года на ВАЗ 2110, Приоре и Калине при неисправности замене подлежит только термочувствительный элемент.

    Читайте также:  Датчик фаз ваз-2112 16 клапанов: неисправности, признаки

    Признаки неисправности и диагностика

    1. Первый признак выхода из строя термостата — это перегрев двигателя. Эта ситуация возникает, если термочувствительная пластина не открылась при достижении 87 градусов, тогда охлаждающая жидкость превращается в подогревающую. Мотор не охлаждается должным образом и перегревается.

    2. При зависании биметаллической пластины в промежуточном положении система охлаждения не работает должным образом: при прогревании двигателя температура поднимается медленно, а при эксплуатации транспортного средства в тяжёлых условиях мотор закипает.
    3. Если клапан постоянно открыт и охлаждающая жидкость всё время ходит по большому кругу, то двигатель работает на холодную.

      Это выражается в увеличении расхода топлива.

    Первичную диагностику термостата на ВАЗ 2110 проводят не снимая. Проверку делают на только что запущенном двигателе. Поднимите капот и потрогайте верхний патрубок, идущий к радиатору. Он должен быть холодным и оставаться таким до отметки в 60-70 градусов на приборном щитке.

    После того как стрелка перевалила за 70 градусов — патрубок начинает теплеть. Если всё происходит как описано, то термостат в норме. В других случаях необходимо провести замену.

    Более точное и полное тестирование термочувствительного элемента делают при помощи специального оборудования на сервисной станции. При появлении сомнений в правильности самостоятельной диагностики работы воспользуйтесь услугами СТО.

    Замена

    Провести замену термочувствительного элемента на 2110 своими руками, следуя пошаговой инструкции, нетрудно. Для выполнения ремонта необходимо приготовить инструмент и материалы:

    • новый термостат. Уточните, какой именно установлен на автомобиле (разборный или цельный корпус);
    • силиконовый герметик;
    • новые патрубки, если старые износились или на них появились микротрещины;
    • новые металлические хомуты;
    • прокладка из паронита для корпуса нового образца;
    • ёмкость для слива антифриза;
    • рожковый ключ на 13;
    • крестообразная и прямая отвёртки;
    • антифриз;
    • ветошь.

    Инструментарий на фото

    Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками Ветошь Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками Ключ на 13 Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками Отвёртки Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками Герметик Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками Хомуты Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками Патрубки системы охлаждения

    Важно! Замену термочувствительного элемента проводите на полностью остывшем двигателе. Антифриз нагревается до 120 градусов и может стать причиной ожога.

    1. Подставить ёмкость под сливное отверстие на радиаторе. Открыть кран и слить антифриз. В полном сливе нет необходимости, достаточно уменьшить уровень до высоты положения термочувствительного элемента.
    2. Переместить ёмкость для охлаждающей жидкости под мотор в районе размещения термостата.
    3. Снять корпус термостата. Если на автомобиле установлен термочувствительный элемент старого образца, то чтобы его снять, достаточно ослабить хомуты и отсоединить патрубки. На ВАЗ 2110 с 2003 года термостат крепится к двигателю двумя гайками. Для демонтажа использовать ключ на 13.
      Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

      Корпус крепится с помощью патрубков и металлических хомутов

    4. Заменить термочувствительный элемент, если использован шестидырочный корпус.
    5. Поменять прокладку между корпусом и мотором.
    6. Вытереть ветошью и обезжирить выводы корпуса и патрубки изнутри.
    7. Нанести силиконовый герметик на внутреннюю часть патрубков и на выводы термостата.
    8. Надеть патрубки и затянуть металлические хомуты.

      Перед установкой смазать силиконовым герметиком выводы и внутреннюю часть патрубков системы охлаждения

    9. Долить антифриз в охлаждающую систему через горловину расширительного бачка.

    Для оценки своих сил и понимания процесса замены термостата на “десятке” просмотрите видео:

    [embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=VfmIv7ise2w[/embedyt]

    Помните, что замену неисправного термочувствительного элемента на ВАЗ 2110 нельзя откладывать в долгий ящик. Если не провести ремонт своевременно, то проблема с термостатом приведёт к серьёзным неполадкам силового агрегата и дорогому ремонту.

    • Дмитрий Кузнецов
    • Распечатать

    Источник: http://motorltd.ru/diagnostika-i-zamena-termostata-na-vaz-2110/

    Установка термостата от гранты с термоэлементом Gates на ваз 2112 — logbook Lada 2112 2006 on DRIVE2

    Всем привет!­Многие наверняка слы­шали о такой доработк­е как замена родного ­10-го термостата на г­рантовский. Я не искл­ючение) и вот в очере­дной раз начитавшись ­бортовиков на драйв2 ­и различных форумов, ­я решился на данную д­оработку.

    Для тех кто­ не в курсе, после ус­тановки грантовского ­термостата, меняется ­направление циркуляци­и ОЖ в системе охлажд­ения. Машина заметно ­быстрее прогревается ­, печка дует теплым у­же при 50 градусах. Грантотермос реши­л ставить сразу с нов­ым термоэлементом Gat­es TH00391G2  на 92 г­радуса. Как потом ока­залось не зря.

    Если бы оставил грантовский термоэ­лемент, то в мороз температура двигателя врядли поднималась бы выше 70-80 градусов потому что он открывается уж­е при 85 градусах.

    Для этого нужно разобрать корпус грантотермоса и поменять термоэлемент. Если после замены новый термоэлемент будет пропускать, его необходимо будет притереть притиркой для клапанов, иначе смысла в нем не будет.

    Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

    Zoom

    Разобраный термостат gates

    Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

    Zoom

    Сравнение термоэлементов, слева родной Behr, справа gates

    И так докупив недостающие детали, пог­нал машину в гараж к ­другу Pavel-838 спасибо Пашка за гараж).Устанавливал руковод­ствуясь схемой ниже,  ­ благополучно взятой ­с этого сайта,  на котором­ собственно и есть вс­я инфа по установке г­рантотермоса.

    Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

    Схема с форума лада2111

    • Пароотвод с радиатора печки пустил через дроссель

    Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

    Zoom

    Начинаем разбирать

    Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

    Zoom

    Снял патрубки и старый термостат

    Ну как обычно это у м­еня бывает, я переоце­нил свои возможности ­в тот день,   начал не­ спеша, а под конец то­ропился как хрен знае­т  кто) поэтому  фото­ процесса  почти не д­елал.

    Весь процесс  расска­зывать как и что дела­л,   смысла не вижу, в­зглянув под капот и н­а схему выше думаю вс­е будет понятно, что и к­уда подсоединять. Да ­и в инете инфы навало­м,   в часности вот н­а этом сайте.

    По установке могу ск­азать только что если­ вы собиретесь менять­ лишь сам термостат,  ­ то времени у вас уйде­т не много.

      Я же реш­ил за одно поменять е­ще и все патрубки,   ч­то собственно  и усло­жнило задачу так как ­некоторые патрубки на­ходятся в труднодосту­пных местах и к ним т­яжело подлезть. Если бы не подьехал Miheika, ковырялся бы я там еще долго. Спасибо Мишка за помощь! Быстренько все собрали и поехали по домам

    Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

    Zoom

    На следующий день после установки, хомут на дросселе уже стоит)

    Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

    Zoom

    Вот так теперь держится температура в мороз, хоть на ходу, хоть на месте на холостых

    В итоге поездил с нед­ельку по тестил все э­то дело.  Ну что могу­ сказать,   машина и в­ правду стала прогрев­аться быстрей, печка ­стала дуть горячим ра­ньше чем со старым те­рмостатом,   градусов ­ так с 50-55.Честно сказать ожидал большего эффекта, но по сравнению с тем ч­то было стало однозна­чно лучше. Вообщем будем тестить дальше.

    Mileage: 66950 km

    Источник: https://www.drive2.com/l/459380632083008387/

    Неисправности и замена термостата ВАЗ 2110 своими руками

    Термостат не отличается большими габаритами, зато несет важную функцию, позволяя двигателю оптимально охлаждаться. То есть, этот маленький агрегат играет весьма важную роль.

    Главная задача термостата – контроль за работой всей охладительной системы, недопускание перегрева двигателя. Рассмотрим, когда на ВАЗ 2110 нужна замена термостата, как это правильно сделать.

    Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов: видео инструкция своими руками

    Устройство системы охлаждения ВАЗ 2110

    Когда нужно менять?

    Если вы заметили, что двигатель слишком быстро греется, при этом уровень охлаждающей жидкости в норме, то первое, что можно заподозрить: термостат перестал качественно выполнять свою работу. В зимнее или просто холодное время может быть обратный эффект – автомобиль медленно прогревается.

    Если печка в автомобиле работает, однако в салоне всё равно холодно, возможно стоит заняться доработкой термостата. Подробности проведения процедуры описаны здесь: https://vazweb.ru/desyatka/ohlazhdenie/dorabotka-termostata.html

    Проверка работоспособности

    Первым делом, не будем спешить со снятием термостата, ведь для этого нужно немало поморочиться. Может оказаться, что мы напрасно грешим на него, а дело-то в чем-то другом:

    1. Нагрев. Беремся за нижний патрубок радиатора, а кто-то пусть заведет двигатель. Если помощника нет, то заводите сами, успеете подержаться за шланг. Учтите, до этого машина должна быть холодной. Сначала патрубок, естественно, холодный, но при работающем моторе очень быстро нагревается. Если так происходит, значит, термостат работает исправно, установка нового пока не требуется;
    2. Термоэлемент. Если сомнения остаются, придется делать разборку. С уже снятого термостата есть необходимость вынуть термоэлемент – именно он отвечает за пуск охладителя по большому кругу, именно его нужно проверить. Происходит это путем опускания термоэлемента в довольно горячую воду (около 75’С) с последующим подогревом. Естественно, в воду нужно опустить градусник, следить за изменениями температуры и самим прибором. По мере приближения к 90°С шток термоэлемента обязан выдвинуться. Этого не произошло? Значит необходимо поменять эту деталь. Чаще всего на ВАЗ 2110 замена всего термостата не нужна – это дороже, к тому же необходимо чаще всего только в том случае, если обнаружены какие-то изменения во «внешности» — типа трещины, скола и т.п. ;
    3. Замена. При обнаружении неполадок, возникновении необходимости поменять термостат, мы отправляемся на авторынок или в магазин, где покупаем новый. Здесь нас тоже могут подстерегать «подводные камни» — замена не принесет желаемого результата, если новый термостат, что называется «с брачком». Нужно сильно подуть в штуцер. Если воздух нигде не проходит, значит малый контур его не пропускает, и его установка на ВАЗ 2110 возможна.

    Прежде чем заниматься самостоятельным ремонтом узлов системы охлаждения рекомендуется разобраться в её устройстве: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

    Снятие

    Прежде чем заменить неработающий термостат, нужно его снять:

    1. С расширительного бачка открутите пробку, это необходимо, чтобы антифриз нормально вытекал из системы;
    2. Снимите пробку со сливного отверстия внизу бачка радиатора, предварительно подставив чистую емкость, слейте антифриз;
    3. Снимите весь термостат в сборе. Или, если хотите, только его термоэлемент.

    В последнем случае:

    • Уберите шланги, находящиеся на патрубках крышки термостата;
    • Снимите крышку с термоэлементом. Теперь можно его проверить, как уже описано.

    Позднее выявление дефектов системы охлаждения может привести к дорогостоящему ремонту. Одним из наиболее уязвимых элементов является датчик включения вентилятора. Проверить его самостоятельно поможет следующий материал: https://vazweb.ru/desyatka/ohlazhdenie/datchik-vklyucheniya-ventilyatora.html

    Обратная сборка

    После снятия, проверки на работоспособность, необходима либо обратная установка рабочего термостата на ВАЗ 2110, либо замена его новым. Если у вас не полная установка, а лишь замена термоэлемента, тогда важно знать, как его правильно вынуть, а затем поставить на место.

    • Сняв крышку, нужно подать (преодолев некоторое усилие пружины) фиксирующую пластину вперед с помощью пинцета, и повернув немного, вынуть термоэлемент.
    • Установка нового элемента происходит так же, но в обратном порядке.
    • Если же вы решили заменить термостат полностью, то это также довольно просто: снимаете отслуживший свое, меняете его на новый.

    Затем необходимо снова заполнить систему охлаждения антифризом (тосолом) через расширительный бачок. Заливать можно как профильтрованный антифриз (если еще не пришло время для заливки нового, старый сохранил свой цвет и текстуру), так и новую жидкость.

    Для устранения воздушных пробок, которые могут появиться, следует завести ВАЗ 2110, дать ему поработать, пока прогреется, на холостом ходу. Этим устраняются воздушные пробки и, собственно, вся установка на этом завершена.

    Напоследок только проверьте, нет ли подтеканий, не упал ли уровень ОЖ в бачке (должен быть по верхнюю кромку крепящего ремешка), при необходимости долейте.

    • Вениамин
    • Распечатать

    Источник: https://vazweb.ru/desyatka/ohlazhdenie/zamena-termostata.html

    Замена термостата на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Добро пожаловать!
    Термостат – благодаря нему двигатель может очень быстро нагреваться, а так же практически и вообще не греться, всё это происходит по следующим причинам, в самом термостате есть так называемы клапан, данный клапан заполнен ещё специальным веществом благодаря которому термостат и определяет когда ему нужно будет полностью открываться и когда ему нужно будет полностью закрываться, все мы уже знаем то что при работе двигателя (Может обращали внимание), автомобиль греется очень быстро примерно до 80 c°, а после 80 градусов двигатель греется чуть меньше, а после 94 c° он вообще практически и не греется только если вы не стоит в многочасовой пробки, всё дело в том что клапан термостата пускает охлаждающую жидкость на большой круг при достижении 80 c°, а после 94 c° жидкость выходит на тот же самый круг но только циркуляция жидкости по малому кругу вообще прекращается и вследствие чего автомобиль меньше греется.

    Примечание!
    Для того чтобы заменить термостат на новый, вам нужно будет запастись: Отвёрткой и одним шестигранником примерно «на 5»!

    Краткое содержание:

    • Замена термостата
    • Дополнительный видео-ролик

    Где находится термостат?
    Он расположен чуть пониже корпуса воздушного фильтра, увидеть его можно очень легко для этого откройте капот у вашего автомобиля, затем разыщите в подкапотном пространстве этот самый корпус воздухофильтра и после его нахождения загляните чуть ниже так скажем под него и там будет установлена тот самый термостат (Вернее его крышка, а сам данный агрегат находится внутри крышки), для примера местонахождение крышки ещё показано на фото чуть ниже:

    Когда нужно менять термостат?
    Он заменяется лишь в том случае если он перестал открывать клапан который выпускает охлаждающую жидкость на большой круг, а так же если он оставил клапан в открытом положение и данный клапан заклинил.

    Примечание!
    В первом случае если термостат не будет пускать жидкость на большой круг, то машина начнёт очень сильно греться, ни в коем случае не допускайте её перегрева и если есть возможность то в ближайшее время замените термостат, вить если двигатель вашего автомобиля будет работать в повышенных температурах, то у вас будет понемногу прогорать прокладка ГБЦ, а так же трение в двигателе вашего автомобиля так же повыситься, потому что как мы все знаем из закона физики, чем температура больше, то соответственно и метал расширяется, а чем больше становиться металл тем и больше становиться его трение, поэтому за перегревом двигателя следите очень внимательно.

    Во втором случае если клапан у вас заклинит в открытом положение, хотя это бывает редко, но всё же здесь уже вы сами решаете нужна ли вам замена термостата или же нет, потому что если клапан будет в открытом положение то и двигатель практически и не будет греться, но если на дворе будет зима, то всё же лучше будет заменить данный агрегат на новый!

    Как проверить термостат работает ли он или же нет?
    Есть несколько способов проверки, а именно при снятом данном агрегате, а так же и на прямую его можно проверить вовсе не снимая его с автомобиля, для этого просто заведите автомобиль и прогрейте его до рабочей температуры и после прогревания выйдете из автомобиля (Кстати откройте ещё капот перед выходом) и загляните в подкапотное пространство, там разыщите нижний патрубок который идёт от термостата так вот данный патрубок хорошенько прощупайте, он должен в самом начале быть слегка тёплым, а затем постепенно нагреваться (В зависимости от температуры мотора).

    Примечание!
    В том случае если окажется что нижней патрубок и вовсе не нагревается а постоянно остаётся холодным, то это говорит о том что термостат пришёл в негодность и его пора заменить на новый, кстати в связи с таким течением обстоятельств двигатель будет очень сильно и быстро греется, поэтому если все симптомы на лицо, тогда это действительно пришёл в негодность термостат, да и кстати насчёт такой проверки смотрите более подробно на видео-ролике ниже:

    В том случае если вы купили новый термостат или же нашли у себя в гараже старый и хотите узнать работает он или же нет, то в таком случае просмотрите чуть ниже интересный видео-ролик в котором подробно объясняется как проверить данный агрегат в отдельном состояние от двигателя:

    Как заменить термостат на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

    Примечание!
    Дадим вам один совет, данную деталь рекомендуется заменять только лишь при холодном двигателе, потому что если вы решите его заменить на горячем двигателе, то скорее всего обожжетесь так как при сильном нагреве двигателя и жидкость нагревается тоже и если она вам попадёт на кожу, то это может даже и вызвать ожоги, поэтому будьте аккуратнее!

    Снятие:
    1) В самом начале операции, слейте из двигателя вашего автомобиля всю охлаждающую жидкость а иначе замену термостат нормально произвести не получиться, так как от него вам придётся отсоединять патрубки в которых и находиться жидкость. (О том как слить жидкость, см. в статье под названием: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»)

    2) Затем снимите сам корпус воздушного фильтра, чтобы он не мешал дальнейшей работе. (О том как снять корпус, см. в статье: «Замена корпуса воздухофильтра»)

    3) После чего когда жидкость будет слита, а корпус снят с автомобиля, возьмите в руки отвёртку или же гаечный ключ (В зависимости от того, какого типа крепятся хомуты шлангов которые подсоединены к термостату) и при помощи них ослабьте хомуты всех шлангов (Шлангов должно быть всего два, а именно шланга радиатора и шланг насоса охлаждающей жидкости) которые подсоединены к термостату и после чего отсоедините их, кстати оба этих шланга вы так же можете увидеть на фото ниже они показаны стрелками.

    4) Следом возьмите в руки шестигранник и с его помощью отверните три болта, которые и крепят саму крышку термостат, а после отворачивания аккуратно снимите её.

    Примечание!
    Внутри данной крышки будет установлен сам термостат на фото ниже он указан красной стрелкой, так вот вы извлеките его из крышки и тем самым замените его на новый!

    • На крышке термостата кстати так же будет установлено уплотнительное кольцо (Указано синей стрелкой), если оно будет сильно обжато или в трещинах, или же просто повреждено сломано к примеру, то в таком случае замените данное кольцо на новое!
    • Установка:
      Установка нового термостата и всех ранее снятых деталей, осуществляется в обратной последовательности.
    • Дополнительный видео-ролик:
      Если вам нужны некоторые советы о том как нужно снимать термостат и немного о расширительном бачке, то в таком случае просмотрите чуть ниже видео-ролик в котором рассказываются все нюансы с которыми вы столкнётесь во время замены данного агрегата:

    Источник: https://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2110/zamena-termostata-na-vaz-2110-vaz-2111-vaz-2112.html

    Замена термостата ВАЗ 2110 карбюратор, инжектор 8/16 клапанов своими руками

    Термостат — неотъемлемый элемент системы охлаждения ВАЗ-2110, требующий внимательного ухода, контроля работоспособности и своевременной замены.

    В статье мы рассмотрим следующие вопросы:

    1. Что такое термостат, и в чем особенности его работы?
    2. Какие двигатели устанавливаются на различных модификациях ВАЗ-2110?
    3. Как распознать неисправность устройства?
    4. Как произвести замену на инжекторных и карбюраторных авто?
    5. Как проверить работоспособность, и какие «подводные камни» возможны?
    6. Стоит ли выполнять работу самому или же довериться профессионалам?

    Приведенной информации достаточно, чтобы своевременно выявить неисправность, определиться с дальнейшими действиями и произвести замену вышедшего из строя устройства.

    Назначение термостата ВАЗ-2110, конструкция и принцип действия

    Термостат — узел, установленный в системе охлаждения автомобиля и регулирующий направление охлаждающей жидкости по большому и малому кругу (в зависимости от температуры двигателя).

    Узел выполняет две задачи:

    1. Помогает двигателю быстрее прогреться в холодную погоду;
    2. Исключает риск перегрева.
    • Обе функции реализуются, благодаря контролю температуру и способности главного клапана менять свое положение (отрываться или закрываться под действием пускового элемента).
    • Конструктивно термостат ВАЗ 2110 — узел, имеющий цилиндрическое сечение и три, пять или шесть выходов в зависимости от конструкции.
    • Основные выходы:
    • К насосу;
    • От радиатора;
    • От двигателя.

    Работоспособность устройства обеспечивают следующие элементы:

    1. Перепускной клапан;
    2. Главный клапан и его пружина;
    3. Поршень и его держатель;
    4. Термочувствительный состав;
    5. Пружинка перепускного клапана.

    Принцип действия:

    • Внутри устройства установлен клапан со специальным веществом внутри, которое расширяется (сужается) при повышении (снижении) температуры.
    • При достижении определенного температурного уровня (80,6-81,5 градуса Цельсия) упомянутое вещество давит на клапан, постепенно открывает его и направляет поток ОЖ через выходной патрубок к радиатору (большой круг). При достижении 94 градусов Цельсия главный клапан открывается на максимум (около шести миллиметров), а перепускной — закрывается.
    • При небольшой температуре перепускной клапан термостат находится в открытом положении (главный — закрыт), а охлаждающая жидкость проходит по малому кругу (без участия радиатора). Благодаря этому обеспечивается быстрый прогрев мотора.

    Подробнее про принцип работы термостата читайте здесь https://autotopik.ru/obuchenie/944-princip-raboty-termostata.html.

    Заклинивание или другие неисправности клапана могут привести к следующим проблемам:

    • Перегрев мотора с вытекающими отсюда последствиями;
    • Неспособность силового агрегата набрать требуемую температуру (актуально зимой).

    Какими двигателями комплектуется ВАЗ 2110?

    Автомобиль ВАЗ-2110 выпускается с 1996 года. При этом силовая часть постепенно подвергалась изменениям:

    • 21100 — базовая модель 1996-2000 года выпуска. На авто устанавливался мотор с 8-ю клапанами и объемом 1,5 литра (мощность 69 л.с.);
    • 21101 — модель, выпускающаяся с 2004 года. Двигатель — инжекторный, 1,6 литра, 8 клапанов;
    • 21102 — 8-клапанный мотор, 1,5 литра, инжектор;
    • 21103 — 16-клапанный агрегат, 1,5 литра, инжектор.
    • 21103 М — 16-клапанный двигатель, 1,5 литра, инжектор (выпускалась с 2002 года);
    • 21104 — 16-клапанный мотор, 1,6 литра, инжектор;
    • 21104М -16-клапанный двигатель, 1,6 литра, выпуск с 2004 года;
    • 21106 GTI — 16-клапанный мотор, 2,0 литра, 150 л.с.;
    • 2110 «Премьер» — 16-клапанный силовой агрегат, объем -1,5 литра;
    • 2110 «Консул» — лимузин, объем — 1,5-литра;
    • 2110-91 — роторно-поршневой двигатель, 1,3 литра.

    Где установлен термостат на ВАЗ-2110?

    Вне зависимости от типа силового агрегата, термостат находится в одном месте — ниже кожуха воздушного фильтра. Там можно увидеть крышку устройства, под которой установлен требуемый элемент.

    Это упрощает поиск и замену термостата на ВАЗ 2110 любой модификации.

    Как распознать неисправность?

    Устройство меняется в двух случаях:

    • Основной клапан не открывается и не пускает охлаждающую жидкость по большому кругу. В такой ситуации двигатель быстро перегревается, что может стать причиной его выхода из строя. Если ничего не предпринимать, прогорает прокладка ГБЦ, а из-за роста температуры и расширения металла усиливается трение поршней о стенки цилиндров.
    • Клапан заклинил и остался все время в открытом состоянии. При такой неисправности двигатель практически перестает греться или набирает рабочую температуру медленно. Если дело происходит зимой, то замена термостата обязательна.

    Таким образом, признаки поломки клапана термостата следующие:

    • Перегрев силового агрегата;
    • Медленное повышение температуры, а при эксплуатации в тяжелых условиях — закипание ОЖ;
    • Повышение расхода топлива.

    Как правило все эти признаки проявляются одновременно.

    ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ:  Замена подшипника передней ступицы ВАЗ

    ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ: Неисправности ВАЗ 2110 и других автомобилей серии.

    Замена термостата на ВАЗ-2110 с инжекторным 8-клапанным мотором

    Для замены термостаты на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2110 (инжектор) действуйте так:

    1. Подготовьте инструмент. Вам потребуется тройник с трубками сечением 1,9 см (для переделки схемы подключения, не обязателен), полуметровый шланг, пуская емкость (подойдет пластиковая бутылка), несколько хомутов на 2,5 см в диаметре (две-три штуки), ключ на «восемь», отвертка, ключ-шестигранник на 5.
    2. Закупите необходимый материал — прокладку для корпуса, герметик на силиконовой основе, термостат, ветошь, антифриз.
    3. Выкручивайте болты, удерживающие оболочку фильтра.
    4. На шлангах патрубка дросселя и вентиляции картера послабляйте зажимы, а после скручивайте болт фиксации тросика газа.
    5. Отделяйте электрический разъем.
    6. Убирайте резиновую подушку из отверстия в кронштейне корпуса, а после демонтируйте воздушный фильтр.
    7. Скручивайте болты на картере сцепления и блоке цилиндров, а далее демонтируйте модуль зажигания. Описанное действие необходимо, чтобы получить доступ к пробке слива ОЖ.
    8. Скручивайте пробку для слива на радиаторе и блоке охладительной системы, после чего сливайте ОЖ.
    9. Послабляйте хомуты на патрубках термостата, демонтируйте устройство и скручивайте датчик контроля температуры. Здесь же снимайте контактный разъем контроллера.
    10. Если конструкция позволяет заменить главный клапан, то с помощью ключа-шестигранника разберите термостат и проведите замену.
    11. Ставьте новое устройство и подключайте патрубки на прежние места. По возможности поменяйте заводкой шланг на более длинный. Вытирайте ветошью патрубки и выводы корпуса, поменяйте прокладку между корпусом и мотором и протягивайте хомуты. Доливайте антифриз и проверьте систему на факт отсутствия течи. Через 10-20 километров осмотрите места стыков еще раз.

    Как менять термостат на ВАЗ-2110 с инжекторным 16-клапанным мотором?

    При замене неисправного устройства на 2110 с 16-клапаныным двигателем требуемый инструмент и алгоритм действий практически неизменен:

    1. Сливайте ОЖ из системы;
    2. Демонтируйте воздушный фильтр;
    3. Послабляйте фиксацию водяных патрубков (подводящих и отводящих), подключенных к термостату;
    4. Скручивайте болты, удерживающие устройство на блоке.
    5. Демонтируйте крышку (при необходимости);
    6. Доставайте главный клапан из кожуха;
    7. Возвращайте все на место в обратной последовательности. Обязательно поменяйте резинку, применяемую для уплотнения корпуса.

    Как менять термостат на ВАЗ-2110 с карбюраторным 8-клапанным мотором?

    В случае выхода из строя термостата на «десятке» с карбюратором и 8-клапанным силовым агрегатом, алгоритм остается неизменным:

    1. Подготовьте инструмент (описывался выше);
    2. Сливайте ОЖ (не обязательно), если сливаете, то не забудьте открыть пробку расширительного бачка;
    3. Отбрасывайте три патрубка, подходящие к корпусу устройства (предварительно послабляйте протяжку с помощью шестигранника);
    4. Ослабляйте хомут и демонтируйте термостат со шлангом.

    В остальном действия остаются аналогичными тем, что были описаны для инжекторного 8-клапанного мотора.

    Как проверить работает термостат на ВАЗ-2110 или нет?

    1. Перед заменой устройства убедитесь в его неисправности.
    2. Выделим следующие варианты:
    3. По нагреву (без снятия).
    4. Дайте автомобилю остыть после поездки, беритесь за нижний патрубок и просите помощника завести мотор.

    Температура патрубка должна постепенно расти (через 2-3 минуты он становится теплым). Если так и происходит, то термостат целый.

    Подробнее как проверить термостат не снимая с машины читайте на этой странице https://autotopik.ru/sovet/943-kak-proverit-termostat.html.

    По состоянию термоэлемента (с демонтажем).

    Алгоритм действий, следующий:

    • Демонтируйте термостат и доставайте из него пусковой элемент;
    • Набирайте воду в металлическую емкость, устанавливайте в нее градусник (тот, что для измерения температуры воды), и нагревайте жидкость до 94 градусов Цельсия. Если термостат исправен, то из пускового узла выдвигается специальный шток (он должен начать двигаться уже при 82-84 градусах Цельсия). При отсутствии реакции менять все устройство не нужно — достаточно приобрести новый теплочувствительный элемент и заменить его. Таким же способом проверяются новые термостаты.
    • По внешнему виду. Осмотрите состояние устройства. Если на корпусе имеют место сколы или трещины, то не экономьте деньги на покупку. Такое устройство с большой вероятностью скоро выйдет из строя.

    Будьте внимательны и при покупке нового термостата.

    Сделайте следующее:

    • Проведите с ним эксперимент, описанный в пункте 2. Если при достижении 80-85 градусов Цельсия шток не начинает выдвигаться, то устройство неисправно.
    • Осмотрите состояние узла на факт механических повреждений.

    Какие «подводные камни» возможны в процессе монтажа?

    • Чтобы избежать проблем в процессе замены детали, учтите следующее:
    • Перед началом работ дайте двигателю остыть;
    • Полностью сливать ОЖ не обязательно (но лучше это сделать);
    • Перед заменой убедитесь, что проблема именно в термостате (используйте рекомендации выше);
    • В процессе сборки меняйте хомуты, так как старые вряд ли выдержат повторную протяжку;
    • Устанавливайте новую прокладку между корпусом и кузовом (даже если она выглядит нормально);
    • Старый патрубок между расширительным бачком и термостатом может оказаться коротким, поэтому покупайте новый. Оптимальный вариант — покупка патрубка под 2211 (он подходит идеально).

    Термостаты ВАЗ-2110 нового и старого образца: особенности монтажа и отличия

    • Тип используемого на ВАЗ-2110 термостата зависит от года выпуска транспортного средства.
    • Первоначально устанавливались такие же устройства, как на «восьмерках» и «девятках», но из-за низкой эффективности и частых поломок их пришлось заменить.
    • Главные отличия новой конструкции (5-дырочный термостат) — возможность разборки и замены только пускового (теплочувствительного) элемента.
    • На старых машинах устройство объединялось с блоком мотора с помощью короткого патрубка.

    В новых моделях фиксация производится на пару шпилек.

    При этом между термостатом и силовым узлом расположена паронитовая прокладка, которую можно обрабатывать герметиком на силиконовой основе (такая процедура обязательна не всегда).

    1. После 2003 года 5-дырочные термостаты постепенно меняются на 6-дырочные.
    2. По заявлению производителей они отличаются стабильностью и обеспечивают лучшую работу при больших морозах.
    3. Преимущества нового устройства:
    1. Стабильная температура ОЖ;
    2. Отсутствие сбоев в работе отопителя;
    3. Больший ресурс работы.

    После установки 6-дырочного термостата мотор с легкостью набирает рабочую температуру при 20-30-градусном морозе даже при включенном отопителе.

    Также нужно знать, что байпас каналы в 5 и 6 дырочных термостатах разные. В первом это 16 мм, а в шести дырочном 11 мм.

    Это влияет на то, что циркулирующий антифриз через байпас канал в 11 мм по малому кругу протекает быстрее, чем через канал в 16 мм, а значит увеличивается проток (объем) ОЖ через печку, поэтому внутри автомобиля будет теплее.

    Монтаж устройства производится двумя способами:

    1. Классическим;
    2. Альтернативным.

    В первом и во втором случае для выполнения работы потребуется три литра тосола, прокладка для термостата, заливной и подводящий шланги, а также новый термостат.

    Кроме того, запаситесь хомутами на 15-28 мм (потребуется 5-6 штук).

    Чтобы не пролить ОЖ в процессе монтажа, сбрасывайте патрубок с узла дросселя (идущий на саксофон) и сливайте постепенно антифриз до момента, пока течь прекратиться. После этого продолжайте работу.

    В чем же особенности классического и альтернативного варианта подключения?

    В первом случае:

    • Главный клапан термостата обмывается ОЖ из основного радиатора и мотора;
    • Термостат открывается для дополнительного охлаждения – в данном случае идет контроль не только за всей температурой ОЖ в системе, а и за температурой ОЖ выходящей непосредственно из двигателя, а это как известно, самая горячее место в системе охлаждения.
    • Штатная схема подключения шести дырочного термостата будет выглядеть так.
    • Пример подключения.
    • Во втором случае:
    • Термостат дополнительно обмывается охлаждающей жидкостью из печки и байпаса.
    • Устройство контролирует температуру, которая ниже температуры мотора (с выхода термостата или с байпаса). Получается, что зимой такой термостат сработает позже, чем по классической схеме подключения. Улучшается и функционирование печки, которая работает тем активнее, чем ниже температура на улице.

    Схема альтернативного подключения имеет два варианта.

    Что касается скорости прогрева мотора, то она остается неизменной, ведь путь протекания ОЖ до момента достижения 82 градусов Цельсия не изменился, как и теплоемкость системы.

    Итоги

    1. Замена термостата на ВАЗ-2110 — работа, которая с легкостью выполняется своими руками, без привлечения специалистов.
    2. Главное — внимательно подходите к проверке устройства, будьте осторожны при работе на прогретом моторе, следуйте инструкциям производителя и рекомендациям в статье.
    3. Видео — как поменять старый 5 дырочный термостат на новый 6 дырочный.

    Источник: https://AutoTopik.ru/vaz/1196-zamena-termostata-2110.html

    Ссылка на основную публикацию