Обвесы на ваз 2109 своими руками: видеоинструкция

Хотя ВАЗ 2109 и является устаревшей моделью, на наших дорогах есть ещё много таких машин. Каждый владелец хочет сделать своё авто необычным и неповторимым. Девятка часто подвергается тюнингу, так как это надёжный, простой и красивый автомобиль. Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей делают всё своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 отличается надёжностью, выносливостью, но его внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели. Чтобы исправить эти недочёты, достаточно провести тюнинг автомобиля. Если тюнинговать авто своими руками, то действовать можно в таких направлениях:

• ходовые характеристики: двигатель, подвеска, тормозная система, коробка передач;
• внешний вид: кузов, оптика;
• салон.

Фотогалерея: тюнингованные девятки

Из ВАЗ 2109 делают кабриолет, но это очень дорого и сложно Проводится полная или частичная тонировка фар Панель устанавливают от более современной модели или от иномарки Самый простой и доступный вид тюнинга — тонировка стекол Устанавливают современный пластиковый бампер Автомобиль полностью перекрашивают в более яркий и красивый цвет Один из вариантов тюнинга — аэрография Спойлер защищает заднее стекло от грязи Укорачивают пружины, чтобы сделать меньший клиренс Двери делают так, чтобы они открывались вверх, а не в стороны

Двигатель

Для того чтобы автомобиль уверенно чувствовал себя на дороге, а также не уступал другим авто на старте, надо усовершенствовать его двигатель. Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, исключительно в таком случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.

Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ 2109, можно добиться повышения его объёма до 1,7 л. Больше увеличивать не стоит, так как мотор начнёт перегреваться и быстро выйдет из строя.

Объём двигателя не стоит увеличивать больше чем на 1,7 л

Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей:

• облегчённый коленвал;
• кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена;
• облегчённые шатуны;
• поршневые пальцы с конусными фасками.

Кроме этого, можно заменить штатную головку блока цилиндров на головку от «Лада Калина». Имеющиеся опоры мотора меняют на усиленные и выполняется замена распредвала. В результате таких модификаций автомобиль становится более резвым и мощным.

Он способен разгоняться до 180 км/ч, а мощность составляет 98 л. с. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливают жиклёры с большей пропускной способностью.

В инжекторных моделях для управления мотором ставят контроллер Январь 7.2.

Тюнинг карбюратора заключается в замене жиклёров

Видео: доработка головки блока цилиндров

Ходовая часть

Подвеска позволяет смягчать появляющиеся во время движения удары по кузову. От её работы зависит не только комфортность передвижения, но и безопасность.

Автомобиль должен уверенно себя чувствовать на дороге, а также хорошо переносить попадания в ямы и неровности. Подвеска помогает гасить удары, следовательно, продлевается срок службы кузова автомобиля.

Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить её характеристики, поэтому является актуальным и востребованным.

Усовершенствовать ходовую можно следующим образом:

• заменить амортизаторы на газо-масляные. Рекомендуется покупать амортизаторы и пружины набором. Для стандартных пружин подойдут спортивные амортизаторы Monroe и Plaza. Для агрессивной езды на трассе больше подходят амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Чтобы улучшить управляемость автомобилем, достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или Рlaza;Газо-масляные амортизаторы делают подвеску более мягкой
• установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это позволит уменьшить крены на поворотах и машина будет плавно двигаться при покачивании рулём на скорости. Появляется возможность проходить повороты на более высокой скорости. Хотя стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, но на устойчивости автомобиля это сказывается значительно;Стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, но на устойчивости автомобиля это сказывается значительно
• создать отрицательный развал за счёт увеличения угла продольного наклона, чтобы улучшить управляемость;
• укоротить пружины, чтобы занизить автомобиль. Такое решение позволяет сбавить клиренс авто. Укорачивать передние пружины рекомендуется не более, чем на 1,75 витка, а задние — на 1 виток. Если укоротить больше, надо ограничивать отбой хода подвески, то есть использовать подвязку. Она необходима, чтобы пружина не выскакивала из посадочного места, и выполняется при помощи стальных тросов;Укорачивать передние пружины рекомендуется не более, чем на 1,75 витка, а задние — на 1 виток
• установить полиуретановые втулки рычагов. Такие детали более надёжные и долговечные, поэтому приходится реже осуществлять их замену;Штатные втулки и сайлентблоки меняют на полиуретановые
• установить дополнительные элементы жёсткости путём соединения верхних опор амортизаторов. Увеличивается жёсткость кузова, и машина лучше себя ведёт во время прохождения поворотов.

Усовершенствование тормозной системы автомобиля заключается в следующем:

• замена задних барабанов на дисковые тормоза;
• монтаж пары диск-суппорт большего размера;
• замена главного тормозного цилиндра. Это надо делать при обязательном выполнении двух предыдущих вариантов, так как штатный цилиндр не сможет справляться с поставленной задачей.

Внешний вид авто

Есть много вариантов тюнинга кузова, но здесь надо чувствовать меру, чтобы не превратить автомобиль в новогоднюю ёлку или разукрашенное чудовище. При правильном подходе можно сделать кузов красивым и неповторимым.

Варианты тюнинга кузова ВАЗ 2109:

• верхний спойлер позволяет защитить заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно заметить на большинстве обычных девяток, но практичность такого тюнинга невысокая, да и внешний вид «на любителя»;Верхний спойлер защищает заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию
• кованые или литые диски не только меняют облик авто, но и за счёт небольшого веса уменьшают нагрузку на ступицы;Кованые или литые диски легче, чем стальные
• боковые зеркала в цвет кузова авто выглядят стильно и красиво. Для увеличения обзорности рекомендуется устанавливать зеркала большего размера и с асферическими вставками;На ВАЗ 2109 часто устанавливают боковые зеркала от «Приоры»
• дверные ручки бескуркового типа. Пользоваться такими ручками удобнее и внешний вид у них более привлекательный по сравнению со штатными дверными ручками ВАЗ 2109;
• декоративные накладки на арки и пороги. Это не только вариант украшения автомобиля, но и способ спрятать появившуюся ржавчину, так как быстрее всего повреждаются именно пороги и колёсные арки;На арки и пороги устанавливают пластиковые накладки
• аэродинамические обвесы. С их помощью владельцы пытаются улучшить аэродинамические показатели автомобиля. Специалисты подтверждают, что эффективность такого тюнинга небольшая, так как работать эти элементы начинают только на очень высоких скоростях, но в качестве украшения — это отличный вариант;
• дефлектор на капот, его ещё называют мухобойка. Он позволяет перенаправить потоки встречного воздуха и защитить переднюю часть капота от попадания гравия и песка. Лобовое стекло защищается от мелких камешков и насекомых, так как они уносятся потоком воздуха;Дефлектор защищает переднюю часть капота и перенаправляет потоки воздуха, отводя их от лобового стекла
• антенны, воздухозаборники и их имитаторы, прорези на капоте. Эти элементы не несут в себе практического назначения и выступают только как декоративные;
• различные наклейки.

Салон

Салон девятки разрабатывался в прошлом веке, поэтому на сегодняшний день его нельзя назвать образцом. Чтобы сделать его более современным, есть много вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля выполнен очень качественно, а открывая его двери, видишь затёртый салон. Своими руками могут быть выполнены следующие изменения салона:

• дополнительная шумоизоляция помогает сделать авто более комфортным. Чтобы защитить салон от внешнего шума, проводится дополнительная оклейка перегородки, отделяющей двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный шумоизоляционный материал, толщина которого 1,5–2 мм. Делают его из бутил-каучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, при помощи которого крепится к кузову автомобиля;Шумоизоляция позволяет снизить уровень шума в салоне
• установка новой приборной панели или монтаж на старую специальной накладки. Существуют накладки, разработанные как для высокой, так и для низкой панели ВАЗ 2109. Они устанавливаются сверху на штатную панель и улучшают её внешний вид. Можно полностью заменить приборную панель, для этого используют панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок;На приборную панель устанавливают пластиковую накладку
• замена обшивки и дверных карт;Устанавливают современные дверные панели
• установка кресел от иномарок или обшивка имеющихся сидений;Сиденья меняют или обшивают старые
• рулевая оплётка, ручка рычага КПП;
• накладки на педали, солнцезащитный козырёк, подлокотник;Устанавливают накладки на педали, оплётку руля, подлокотник и другие элементы
• подсветка салона.

Видео: тюнинг салона

Система освещения

Заводская система освещения ВАЗ 2109 довольно хорошая, но имеет не очень привлекательный внешний вид. Проблема предлагаемых для замены фар в их низком качестве, поэтому надо внимательно делать выбор.

Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно влияет на безопасность движения.

Систему освещения можно модифицировать следующим образом:

• замена блока фар;Один из элементов тюнинга освещения — установка ангельских глазок
• тонировка, но при этом ухудшается качество света;
• ксеноновые фары, но за это предусмотрен штраф и они доставляют неудобство другим водителям, прохожим;
• установка светодиодных ламп, особенно они подходят для задних фонарей.

На задних фарах пластмасса часто мутнеет, что ухудшает его внешний вид и качество освещения. Для устранения проблемы можно купить новую пластмассу, но бывает достаточно отполировать ту, что есть. Это позволит улучшить вид фонарей и яркость освещения, отчего ночью и в туман автомобиль становится более заметным.

Задние фонари тюнингуют при помощи светодиодных лампочек

Видео: тюнинг задних фар

Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки

Изменение дверной системы ВАЗ 2109 не только делает её более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и уменьшает вероятность его несанкционированного вскрытия. Заключается такой тюнинг в установке электростеклоподъёмников и центрального замка.

При усовершенствовании багажника можно поставить на него электрозамок, а стандартный заводской замок снять. В таком случае он будет открываться кнопкой из салона и снаружи непрошенные гости попасть в багажник не смогут.

На заднюю дверь устанавливают электрозамок

Задняя полка отделяет багажник от салона. В неё можно установить динамики. Стандартная полка довольно слабая, поэтому обычно её меняют на усиленную, которая выдерживает больший вес. Можно приобрести готовую полку или сделать её самостоятельно из толстой фанеры, ДСП.

Заднюю полку можно сделать самостоятельно

Есть много способов, при помощи которых можно улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и её технические характеристики.

Всё зависит от средств, которые владелец готов выделить на тюнинг автомобиля, и от фантазии. Главное — не переусердствовать, поэтому надо соблюдать меру.

В противном случае, тюнингуя автомобиль, вы можете не улучшить, а ухудшить его вид и технические показатели, а ваше авто станут называть обидным словом «колхоз».

• Полищук Руслан
• Распечатать

Источник: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2109.html

Варианты тюнинга бамперов на ВАЗ 2109, а также других серий ВАЗа

08.12.2017

Одним из способов выделить свой автомобиль, является тюнинг. Изменение внешнего вида авто начинают с обвеса. Тюнинг автомобильного бампера ВАЗ 2109 – незамысловатая операция, которая существенно меняет облик транспортного средства.

Методы тюнинга и материалы

Изменение конструкции обвеса, делается ради улучшения внешнего вида детали, и автомобиля в целом, и для придания дополнительных опций. На тюнингованый кузовной элемент устанавливают дополнительные приборы освещения, и воздуховоды для защиты двигателя от перегрева. Изменение буфера ВАЗ 2109, производят по следующим методикам:

1. Покраска или оклейка. Чтобы тюнинговать таким образом, понадобится провести подготовительные работы, и изменить цвет детали. Для этого используют краску или специальную пленку (например, карбон).
2. Установка детали с другой машины. Как правило, ставят запчасти от ВАЗ 2114. Монтаж вызывает некоторые трудности, так как элементы крепления обвеса от более новой модели, не подходят для установки на девятку. Буфер с четырнадцатой, на ВАЗ 2109 выглядит чужеродно, так как плавные линии кузовного элемента не сочетаются с рублеными формами кузова девятой модели.
3. Использование готовых обвесов. Этот вид тюнинга наиболее прост для реализации. Водителю необходимо выбрать понравившийся элемент, и установить его на авто.  Обвесы на ВАЗ, оснащены комплектами накладок на крылья, пороги, и спойлеры.
4. Пайка и клейка штатного буфера. Меняют форму и внешний вид детали. Добавляют новые декоративные элементы. На ВАЗ 2109, устанавливаются объекты имеющие материал пластик абс. При пайке или клейке, нужно использовать пластмассу такого же типа.
5. Установка дополнительного оборудования. Объект оснащается фарами, воздуховодами.
6. Создание нового обвеса. Из стеклопластика конструируется новый кузовной элемент. Фантазия автолюбителя ничем не ограничена.

После внесенных изменений в конструкцию обвеса (кроме покраски и оклейки), их надо зарегистрировать в ГИБДД.

В зависимости от выбранного метода тюнинга, различаются инструменты и материалы, необходимые для работы:

1. Для оклейки и перекраски понадобится обезжириватель, шлифовальная машинка и наждачная бумага, шпатлевка, шпатель, краскопульт, ветошь, грунтовка.
2. Для переустановки обвеса, понадобится деталь с другой машины, набор инструментов, ветошь, металлическая щетка.
3. Заранее приобретенный тюнингованый буфер, набор инструментов, ветошь.
4. Композитный клеящий состав, мощный паяльник, металлическая сеточка, скобы, строительный фен.
5. Стекловолокно, эпоксидная смола, строительная пена, пенопласт либо технический пластелин, строительный скотч, острый канцелярский нож со сменными лезвиями.

  Аксессуар рабочей лошадки — багажник на крышу Логана

Подготовительные работы

Перед началом работ, буфер снимают с кузова автомобиля. Демонтированную деталь тщательно вымывают и сушат. Шлифовальной машинкой снимают лакокрасочное покрытие. Обезжиривают. Осматривают буфер на наличие сколов, вмятин и трещин. Устраняют эти неисправности, шпаклюют.

При шлифовке, после снятия каждого слоя краски, место обезжиривают.

Процесс изготовления нового бампера

Процесс подготовки детали к работе несколько отличается. Понадобится снять штатный обвес. Он будет использоваться в качестве основы для новой детали. Оклеить кузовной элемент строительным скотчем. Нанести мелкозернистую монтажную пену, пластилин или пенопласт. Нужно создать единый монолитный блок из этого материала. Для создания и изменения формы нового бампера, понадобится острый нож. С его помощью формируют основные линии изделия, воздуховоды, ниши под противотуманные фары и номерной знак.

После нанесения пены, она должна хорошо высохнуть.

После придания формы будущего изделия, на отшлифованную основу накладывают слой стекловолокна. При этом стараются избегать появления складок и воздушных пузырей. На стеклоканву наносят слой эпоксидной смолы.

Процедуру повторяют 3-5 раз. Дают детали высохнуть, полируют, шпаклевкой устраняют дефекты и неровности, вновь шлифуют, наносят грунтовку и красят.

После высыхания лакокрасочного покрытия, изделие устанавливают на автомобиль.

При работе с эпоксидной смолой и стеклопластиком, рекомендуется использовать защитные перчатки и респиратор.

Улучшение штатного бампера

Для придания штатному бамперу автомобиля более привлекательного внешнего вида, или же последующего оснащения детали дополнительными компонентами, обвес тюнингуют.

Этот процесс выполняется с помощью клейки и пайки. Нужно запастись обвесом-донором. Важно, чтобы тип пластика стандартного объекта и донорского, совпадал. После формирования деталей и элементов для обновления буфера, мощным паяльником их спаивают между собой.

Для придания конструкции прочности, ее армируют металлическими элементами. Вместо запайки, можно использовать склейку двух или нескольких компонентов будущего обвеса. После нанесения клеящего состава, с помощью строительного фена сушат получившуюся конструкцию.

Далее, ее шлифуют, шпатлевкой устраняют дефекты, полируют, наносят грунтовку, красят и устанавливают на авто.

  Виды шаров и брутальные аксессуары для фаркопов

Тюнингованная машина выглядит стильно и агрессивно. В модернизированный буфер, ставят дополнительные фары, а вместо порогов, устанавливают юбки, созданные тем же способом что и буферы.

Особенности тюнинга бамперов

Изменениям подвергаются буфера и классических моделей ВАЗ. Так серии 2105 и 2107 имеют одни особенности тюнинга, а более новые 2108 и 2109 – другие.

ВАЗ 2105-07

Тюнинг бампера ваз 2107 и других моделей классического семейства заключается в приобретении и установке измененного обвеса (задний и передний бампера можно сконструировать самостоятельно), или установке накладок на деталь. Вместе с накладками на буфер монтируются дополнительные противотуманные фары. Таким же образом проводят тюнинг бампера на автомобиле ваз 2106.

Также на моделях 2107, 2106, 2105, тюнинг заключается в демонтаже обвеса. Для этого снимают и кузовной элемент, и крепления кронштейна.

ВАЗ 2108-99

Стандартный обвес девятки часто подвержен изменениям. Бампера на ВАЗ 2109 тюнингуют по многим причинам: из-за провисания элемента, непрезентабельного внешнего вида, или недостаточной прочности. На автомобилях ВАЗ 21099, 2109 и 2108, проводят тюнинг переднего и заднего обвесов.

Изменения помогают решить проблемы штатных бамперов автомобиля. Для придания необычного внешнего вида автомобиля, устанавливают обвесы с других моделей. Так на девятку ставят буфера от четырнадцатой модели. Недостатком этого решения можно назвать несовпадение мест крепления, и несколько негармоничное сочетание автомобильного кузова и обвеса.

Тюнинг автомобиля, многие начинают с изменения конструкции бампера. Этот шаг позволяет сделать внешний вид машины более привлекательным, и наделить кузовной элемент дополнительными приспособлениями. Авто с необычным бампером, притягивает взоры прохожих и других водителей.

Варианты тюнинга бамперов на ВАЗ 2109, а также других серий ВАЗаСсылка на основную публикацию

Источник: https://InfoKuzov.ru/tuning/bampera-vaz-2109

Тонкости тюнинга ВАЗ 2109 своими руками — Авто Мото Спец

Все, что недодал производитель всенародно любимым и одинаковым, как песчинки на пляже, авто, стремятся прикрутить, дорисовать, допаять владельцы. Это вполне естественно.

Каждый хочет видеть свою девятку необычной и уникальной не только снаружи, но и по конструктивной части.

Существуют целые подразделения автосервисов, занимающиеся доработкой и усовершенствованием, но хозяева недорогих ВАЗовских моделей предпочитают проводить тюнинг ВАЗ 2109 своими руками.

На фото ВАЗ 2109 — часто подвергается самодельному тюнингу

Действительно, есть ряд работ, которые не требуют глубоких инженерных знаний и вполне могут быть выполнены самостоятельно.

Двигатель, его тонкая настройка, внесение изменений в карбюратор и ГРМ обязывают иметь опыт и знания, поэтому под капот мы пока не заглядываем.

Присмотримся к некоторым из вариантов, оставив за рамками переделки, которые пригодны только для бродячих цирков и явно вредящие конструкции ВАЗ 2109.

Тюнинг передних фар ВАЗ 2109

С точки зрения безопасности движения, доработки фар головного света имеют смысл однозначно. Кроме того, что девятка будет выглядеть необычно, если установить полностью новые фары, отпадет необходимость в установке на бампер дополнительных противотуманок и фар с повышенной светоотдачей.

Это большой плюс, поскольку электросистема 2109 не отличается особенной мощностью, и каждая лишняя лампа создает дополнительную нагрузку на генератор, аккумулятор и проводку.

Чем больше отклоняется мощность потребителя электричества от стоковой, тем сильнее трудится генератор, тем быстрее он изнашивается, а провода перегреваются, что вообще ни в какие ворота не входит. Тут до короткого замыкания — один шаг.

Видеоурок по реставрации фар ВАЗа 2109

Мощность не заоблачная и световой поток на среднем уровне, зато такая лампа может отходить лет 6-8 без замены, а стоит она недорого.

Можно обойтись и без замены корпуса фары полностью, просто установив вместо штатной галогенки более мощную.

Если полумеры нас не интересуют, тогда будем менять корпус фары полностью. Здесь есть риск попасться на откровенный самодельный хлам, поскольку эффектно выглядящая фара совсем не означает, что она так же эффективно будет работать.

К сожалению, проверить, насколько качественна выполнена фара, визуально получается не всегда.

При неплотном контакте плафона передней фары к корпусу внутрь может попадать влага, которая приводит к помутнению самого стекла, коррозии контактов, и такая фара может быть списана на берег после первого же ливня. Поэтому покупать тюнинговые фары нужно у проверенных компаний.

Тюнинг фар головного света с точки зрения безопасности делать необходимо

Что касается самих источников света, то последние галогеновые двухнитевые лампы практически сравнялись по интенсивности света с газоразрядными ксеноновыми, поэтому едва ли имеет смысл устанавливать целый дорогостоящий ксеноновый комплекс для достижения таких же результатов.

К тому же ксеноновая лампа будет светить только ближним светом или только дальним, а чтобы обеспечить полноценный ближний и полноценный дальний свет, нужно устанавливать биксенон, который стоит еще вдвое дороже. Экономическая рентабельность такого тюнинга оптики ниже нуля.

Светодиодные лампы передних и задних фонарей

С точки зрения рентабельности гораздо разумнее установить светодиодные лампы. Они имеют неплохую силу света, огромный срок службы и стоят очень дешево. Ресурс светодиодной лампы составляет от 2,8 до 3 тысяч часов, а по силе света и по яркости они мало в чем уступают галогенкам среднего класса.

Задние фары как будто спроектированы под светодиоды, поскольку с их помощью можно не просто заменить лампы накаливания, но и создать эксклюзивный интересный рисунок, подчеркивающий уникальность автомобиля, а энергопотребление диодов не идет ни в какое сравнение с лампой накаливания, а тем более с ксеноновой лампой.

Об освещении светодиодами можно говорить и в рамках тюнинга салона ВАЗ 2109.

LED-лампы устанавливают не только в качестве декоративной подсветки, но и полностью заменяют на них подсветку панели приборов, подсветку торпедо, или «торпеды», как почему-то называют ее автолюбители.

Неплохо смотрится замена штатной подсветки как на низкой, так и на высокой панели нового образца. LED-подсветка очень уместна для освещения багажника и полноценного освещения салона.

Тюнинг подвески ВАЗ 2109

При любительской работе над подвеской девятки владельцы, как правило, сильно не изощряются. Одним из самых популярных и более-менее безобидных видов внесений изменений в конструкцию подвески в некоторых регионах стало завышение задней части автомобиля.

Какие внешние преимущества получает девятка от такого тюнинга, откровенно говоря, не совсем понятно.

Превращать пятидверный седан в грузопассажирский автомобиль для мелкооптовой торговли не совсем рентабельно, а на физические показатели подвески завышение задней части автомобиля влияет здорово.

Из-за тюнинга подвески ВАЗ 2109 ухудшается управляемость автомобилем

Во-первых, в корне изменяются характеристики пружин. Для достижения желаемой высоты самодеятельные конструкторы используют те же самые штатные пружины, но сверху устанавливают проставку, которая и определяет высоту лифтинга.

В результате этого изменяется геометрия подвески, а она непосредственно влияет на ее работу. Во-вторых, пружина рассчитана на определенные векторы определенной силы, и только в рамках расчетных заводских значений может нормально работать.

Кроме этого, существенно изменяется центр тяжести кузова, что приводит к ухудшению управляемости и повышенной нагрузке на переднюю подвеску. Поскольку центр тяжести смещен вперед и вверх, поведение автомобиля в повороте на высокой скорости спрогнозировать практически невозможно.

Кажется, этого вполне достаточно для того, чтобы считать такие переделки если не опасными, то бесполезными однозначно.

Занижение подвески девятки

Вторая крайность, к которой прибегают при желании изменить внешний вид и характеристики автомобиля — занижение подвески.

Сегодня мы не станем рассматривать такие радикальные варианты, как применение пневматической системы и полную замену подвески, хотя возможность реализовать такой замысел есть.

Уменьшение клиренса автомобиля за счет изменения характеристик пружин и амортизаторов и частичной замены на другие детали может существенно повлиять на управляемость и, конечно, на внешний вид девятки.

Внешние данные — дело вкуса, а кроме этого занижение может привести к таким результатам:

• Автомобиль может получить другие (не значит лучшие) аэродинамические данные.
• Может появиться более высокая курсовая устойчивость при входе в поворот на высоких скоростях, но одновременно с этим, в силу увеличенной жесткости подвески, есть вероятность того, что автомобиль будет активнее срываться в занос на поворотах, поскольку подвеска не сможет компенсировать центробежную силу.

Именно поэтому без точных расчетов такие изменения вносить нежелательно.

Расчеты должны включать в себя каждую мелочь — начиная от площади контактного пятна шины и асфальтового покрытия, заканчивая величиной рабочего хода подвески и прилагаемого усилия на выполнение рабочего хода.

Если проводить такие работы от фонаря, автомобиль может стать просто неуправляемым, а применяя специальные спойлеры и обвесы, к потере контроля над управлением добавится еще и увеличенная подъемная аэродинамическая сила.

Занижение клиренса в ВАЗ 2109 может привести к заносу на поворотах

В зависимости от креативности разработчиков таких тюнинг-китов, подъемная сила на заднюю ось девятки может возрасти до 40%, а на переднюю — до 25%. О какой управляемости можно говорить при таких данных.

Тюнинг — штука серьезная и ответственная. Если не покупаться на предложения некомпетентных мастерских, торгующих откровенным барахлом низкого качества, то из обычной морально устаревшей девятки можно сделать достойный и технически полноценный автомобиль. Главное — в это верить и запастись терпением.

Источник: http://AvtoMotoSpec.ru/tyunning-avtomobilej/tyuning-vaz-2109-svoimi-rukami.html

Бампера на ВАЗ 2109, изменение внешнего вида своими руками

С самого начала выпуска ВАЗ 2109 сразу же появились стремления владельцев к изменению или какому-либо облагораживанию внешнего вида бамперов. Эти стремления обусловлены непритягательным внешним видом бамперов, ведь материал, из которого изготовлен бампер, быстро терял товарный вид и выгорал под действием солнечных лучей.

Вначале наиболее распространённым методом облагораживания бампера ВАЗ 2109 была его покраска в цвет кузова, однако этот метод не прижился.

Все объясняется довольно просто – слабое сцепление материала бампера с наносимыми составами приводило к быстрому отпадению частей покрытия под действием, вылетающих из-под колес, гравия и песка.

В связи с этим изменения бампера ВАЗ 2109 перешли в несколько иные плоскости. 

Передний бампер ВАЗ 2109

Установка бамперов с ВАЗ 2114

Очень популярна стала установка на ВАЗ 2109 бамперов с других моделей, например, от ВАЗ 2114. Установка бампера этой модели, конечно же, заставит потрудиться, ведь он не встает на место без проведения ряда доработок.

Вид «девятки» при этом существенно меняется, хотя стоит отметить, что штатные бампера по крепости лучше, чем заимствованные с 2114, да и гладкие скругленные линии бампера смотрятся несколько чужеродно на фоне рубленой угловатости девятки.

Поднятие бамперов

Практически любому владельцу ВАЗ 2109 не особо нравятся стандартные зазоры между бамперами и кузовом. Этот эффект называют «провисанием бампера».

Такое провисание стараются убрать, что позволяет значительно изменить визуальную собранность автомобиля.

Этот процесс довольно трудоемкий, ведь требует произвести полный демонтаж обоих бамперов и выполнить обрезку верхней кромки, сделать это надо очень ровно, чтобы не получить дальнейшие перекосы и щели.

Установка тюнингового бампера вместо штатного

Различных элементов и аксессуаров для тюнинга бампера ВАЗ 2109 предлагается достаточное количество. Как правило тюнинг бамперов не выполняется локально, а выполняется комплексно с установкой других элементов таких как пороги, спойлеры и молдинги. Такой вид тюнинга наделяет автомобиль практически уникальным внешним видом, однако тут есть и негативные моменты.

Во-первых — цена, стоимость работ и материалов достаточно часто достигает довольно приличной суммы, которую готовы выложить только истинные почитатели тюнинговых моделей.

В связи с этими моментами, автовладельцы девяток стараются преобразить её своими руками таким образом, чтобы эти изменения отвечали всем пожеланиям и при этом были подешевле. Расскажем вам о некоторых методах изготовления тюнингового бампера своими руками.

Тюнинг бампера ВАЗ 2109

Методы тюнинга

Итак, чтобы создать свой уникальный бампер, стоит изначально определиться, что же вы хотите – создать его с нуля или ограничится тюнингом штатного?

В первом случае не обойтись без высокой точности, опыта и большого количества свободного времени. Стыки должны быть выполнены точно и аккуратно, ведь зазоров и перекосов быть не должно. Особое внимание должно быть уделено креплениям бампера к кузову. Устанавливать его лучше на родные места креплений либо предусмотреть заранее те точки, куда его можно прикрепить.

Большинство таких мест довольно просто определяются опытными кузовщиками «по месту». В основном на бампер приклеиваются фланцы, которые должны прилегать к кузову, в этих местах их просто скручивают при помощи болтов или саморезов.

 Бывают случаи, когда кузовные поверхности для крепежа находятся довольно далеко, тогда стоит изготовить дополнительные металлические кронштейны.

Второй случай является наиболее распространенным из-за своей относительной простоты. Тут берется штатный бампер ВАЗ 2109 и добавляются к нему новые дополнительные элементы.

К таким элементам можно отнести появление новых отверстий, изменение формы, установку юбки и воздухозаборников, а также другие элементы.

Однако в этом случае крепление бампера к кузову остается штатным, в принципе не меняются и стыки.

«Из какого материала сделать новый бампер или же его доработку?» — этот вопрос возникает у любого автовладельца, который решил самостоятельно видоизменить бампер своего автомобиля.

Зачем что-то выдумывать, если уже давно доказано, что наиболее простыми материалами являются монтажная пена и пенопласт. Популярность именно этих материалов обусловлена их доступностью, ценой и простотой обработки.

Процесс изготовления

Если рассмотреть сам процесс изготовления бампера, то схема будет выглядеть примерно так:

• Создание новой формы бампера;
• Подготовка полученной поверхности к нанесению следующего слоя;
• Нанесение смолы или стекловолокна на деталь в несколько слоев;
• Обработка полученной детали шпатлевкой и получение точной конфигурации;
• Нанесение грунтовки и покраски.

Замена бампера ВАЗ 2109

Существуют различия в обработке модели из пенопласта и из монтажной пены. Дело в том, что дальнейшее нанесение полиэфирной смолы на пенопласт без нанесения сверху технического пластилина невозможно, в отличие от пены, так как смола разъедает пенопласт.

Отдельно описывать весь процесс создание нового бампера из смолы, стекловолокна, пенопласта и монтажной пены мы описывать не будем, так как по этим вопросам существует достаточно информации. Однако немного расскажем о возможной частичной доработке бампера ВАЗ 2109 своими руками.

 Доработка штатного бампера

Для этого вида тюнинга рекомендуем воспользоваться монтажной пеной, она наносится в нужную нам сторону, а после застывания вырезается необходимая нам форма.

 Дополнительным плюсом в этой ситуации является то, что для этой операции совсем необязательно иметь целый бампер ведь нам нужно только целостная структура с элементами крепления.

Схема создания обновленного бампера выглядит следующим образом:

• Начинается этот вид тюнинга с создания новой решетки радиатора. Закрепляется она в верхней части штатного бампера. Закрываются все части, которые мы боимся запачкать;
• Обрабатываем наждачной бумагой все места будущего нанесения пены для улучшения схватываемости;
• Лишнюю пену срезаем ножом;
• Разводим необходимое количество смолы и нарезаем стекловолокно небольшими кусками;
• Выполняем нанесение стекловолокна, пропитанного смолой в несколько слоев, и оставляем до полного высыхания;
• Зачищаем при помощи наждачки до получения максимально ровной поверхности;
• Наносим шпатлевку со стекловолокном и опять же ждем полного высыхания, а после этого обрабатываем наждачной бумагой;
• Наносим слой шпатлевки, но уже без стекловолокна и снова ждем и зачищаем;
• Грунтуем, а после этого красим в цвет с кузовом.

В итоге при любом из вышеописанных способов мы не воспользовались, мы получаем обновленный вид своей любимой девяточки и тем самым получаем восторженные взгляды прохожих.

Источник: https://autodont.ru/body/bumper/vaz-2109

DIY: тюнинг ВАЗ 2108 своими руками

Опубликовано пользователем сайта

Про звезд Net-net 46 18 октября 2013, 12:52

Автомобиль ВАЗ21081 год выпуска 1995 объём 1790куб.см. машина производилась на экспорт в германию в 2003 году из Германии она приехала в Краснодарский край, где на ней два года ездила девушка а в 2005году её за 65тыс.руб. купил я

тут и началась эта история……..

• У меня друг занимается продажей автомобилей с пробегом, узнав что я захотел купить восьмёрочку,он нашёл мне эту за 300км от моего проживания в далёкой станице. В течение недели я собрал требующуюся сумму и приехал за машинкой, то что я увидел безусловно радовало глаз, наполированый до блеска
• кузов красного цвета, литые диски R13, аккуратный салон,чистота под капотом.

В общем радости не было предела,наконец-то в моих руках оказалась машина с которой можно делать всё что угодно)) Первым делом решил облагородить салон:купил новую ручку КПП,коврики,чехлы, поставил музычку-это была самая дорогая голова в линейке Sony по тем временам с цветным экраном на всю моторизованную панель без кнопок, четырёхканальный усилочек SPL800 и сабик Sony 12″

Внешний вид тоже подвергся изменениям:

спойлер, новые колёса R14,диодные габариты, пружинки порезал,банка проспорт радовала звуком)) Прошёл год…

поднадоела конфигурация авто и снова начались изменения….

диски R15 на спортивной низкопрофильной резине с отбойником,пороги,ещё порезал пружинки. Так восьмёра мне досталась с движком 1800куб.см. и была неимоверно резвой, то отказаться от быстрой езды никак не получалось…

вот как то вечером на одном из заездов у меня на машине оторвало пол морды,лопнули лонжероны вместе со всеми жёсткостями,кое как доехал домой и стянул передок пластинами чтобы приехать в гараж к другу где и пришла замечательная идея не заварить передок, а переделать машину координально,есть даже целый альбом из фотографий, который называется Последний день 2108)) Вот тут начался настоящий тюнинг,который превратил восьмёру 95г.в.  в то что вы видите сейчас. Первым делом автомобиль был целиком разобран.И о ужас, в днище были огромные  дыры от ржавчины, тёк радиатор печки и полы сгнили практически совсем.Потащил я машину к сварщику и он опытным путём определил что под замену пойдёт практически весь кузов. Ну а что делать? подумал я. Выбора нет. Делать значит делать.

Уже через месяц был приобретён весь необходимый металл(всё кроме крыши).

Так как тринашки уже стали появляться на улицах города, то было бы глупо не поставить передние крылья,капот и фары с 2113. Так и сделал.  За пару недель кузов авто из ржавой консервной банки преобразился в нечто имеющее форму. Далее подготовка и покраска.

С кузова были убраны все ненужные отверстия такие как задний омыватель, задний стеклоочиститель, замок багажника, поворотники на крыльях, шильдик с капота, омыватели лобового стекла. Вроде бы всё было готово к покраске,но тут передо мной встал выбор цвета нового авто.

Долго сомневался между самым ярким красным и чёрным лаком. В итоге было решено

покрасить двумя цветами с плавным переходом.

Поверх краски наложено 4 слоя лака с кристалами.Четырёхкомпонентную краску заказал в Германии через знакомых.  Пока шли кузовные работы, из гаражей Краснодарской команды по драг-рейсингу  приехали с доработки двигатель и коробка. В коробке изменена галвная пара на 4,3 и поставлен 7 ряд. Блокиратор с преднатягом.

В двигателе тоже много доработок: кованые поршни 82,4 ,распредвал с подъёмом 10,6, разрезная шестерня, облегчён коленвал и маховик и ещё много много всего в чём я не разбираюсь.  Салон не хотелось оставлять родной и он был частично использован для построения нового.

На основе родных дверных обшивок и нижней части панели из монтажной пены и шпатлёвки был сделан новый салон,где не было ничего лишнего. Так как машинка с звуковым уклоном( люблю я правильный звук) то прямо в панель были встроены 16см коаксиалы Hertz,а в дверях поселились 20см мидбасы Pioneer золотой серии.В центре панели стал 10″ монитор Pioneer.

Исходя из того что монитор уже заранее ждал установки, головное устройство подыскивалось с возможноситью чтения формата DVD, им стала SonyMEX-DV2100.Это оказался очень неплохой выбор для получения громкого и качественного звука при том что голова читает практически все форматы аудио и видео.

Главным прибором должен был стать проекционный спидометр ProSport но он оказался очень неудобен в эксплуатации и ему на замену над головным устройством стал бортовой компьютер БК21 тахометр и указатель температуры ProSport.убран замок зажигания- теперь заводится с кнопки.  Сидения решено было поставить ркасного цвета.

два Isotta Daytona краного цвета с чёрными вставками были приобретены мной через интернет на сайте Tuning-Park, перечислил деньги и получил обещание продавцов что сидения будут в Краснодаре уже через пару дней,но тот кто отправлял груз ошибся и мою сидушки поехали в Новосибирск и лишь через два месяца на складе в Краснодаре я смог забрать их выйдя на директора офиса транспортной компании в Москве.  Чтобы никакие лишние звуки не мешали наслаждаться музыкой, весь кузов подвергся тотальному обесшумливанию. В руках промышленный фен,а передо мной несколько сотен метров шумоизоляции в рулонах шириной 25см. Неделя работы по ночам и вечерам- и в салоне стало тихо и комфортно)) Салон готов. Далее всё что вне салона.Диски ВСМПО R15 чёрного цвета, резина бриджстоун туранза ер300. Обвес: передний бампер AVR-CUP,задний и пороги из комплекта Miller Sport. Подвеска: стойки плаза спорт -50,пружины эйбахи -45 пиленные по 2 витка. Головная оптика моноблоки ProSport, задние фонари светодиодные Prosport. Первый выезд автомобиля был 30января этого года.  С тех пор многое произошло. Немного изменился салон. Весь багажник занял короб сабвуфера. Вместо заднего сидения в салон смотрят два 15дюймовых сабвуфера Ivolga 15C,которые раскачивает четырёх канальник Кикс, и два фазоинвертора размером 42,6смх10см каждый. Короб рассчитывал сам без помощи программ, по формулам из физики,на всё ушло около четырёх дней. получился объём 250 литров поделённый пополам перегородкой. с POLKMANом сделали первый замер на синусе…результат порадовал-148,5дб

на повседневку сабы играют не мостом…в общем по 160вт на каждый.

В конце мая я принимал участие в Ростовском этапе Emma2009 в классе ESPLМастер и занял 4 место. Надавив 135Дб на 9 треке у меня сняли 19!!! баллов за инсталл и в итоге моё третье место досталось другому. Когда съезжал с пъедистала отрвал с корнями задний бампер,а по дороге домой на ночной трассе сбил зайца и передний бампер очень пострадал.

На данный момент передний бампер изменён в лучшую сторону, доварен капот. Теперь взгляд автомобиля стал злее. 31июля нас приняли в клуб краснодарского тюнинга Tuning93 club.

ru сейчас уже установлен комплект петель для вертикального открывания дверей,теперь машинка ещё больше выделяется из толпы)) в ноябре съездил на соревнования по SPL в город Тимашеск,где занял

2 место в самом высоком классе Unlim надавив 140 дб от 200вт!!!

Оставьте свой голос:

Источник: http://www.spletnik.ru/blogs/pro_zvezd/82660_diy-tyuning-vaz-2108-svoimi-rukami

Как прокачать ВАЗ-2109 своими руками?

Каждый владелец ВАЗ-2109 хочет видеть ее уникальной и необычной, и потому занимается ее доработкой и усовершенствованием. Существует множество автосервисов, которые занимаются дизайном автомобилей, но большинство водителей предпочитают сделать тюнинг ВАЗ-2109 своими руками. Можно пойти тремя путями:

1. Усовершенствование ходовых качеств машины (тормозная система, коробка передач, подвеска, двигатель);

2. Изменение внешнего вида автомобиля (оптика и кузов);

3. Улучшение салона.

Сегодня мы как раз и поговорим о том, что можно сделать с ВАЗ 2109.

Изменяем внешний вид

Одним из этапов усовершенствования девятки является изменение ее внешнего вида, а именно: установка новых передних и задних фар (также и фонарей), и эксперименты с кузовом.

Тюнингуем фары

Установка новых фар на девятку исключает необходимость в дополнительных противотуманках и фарах с повышенной светоотдачей, что весьма хорошо, так как электросистема ВАЗ 2109 не выделяется особой мощностью. Современная оптика предлагает много вариантов, чтобы решить вопрос повышения интенсивности светового потока ВАЗ 2109, например, галогеновые лампы. Вполне можно обойтись и без замены корпуса фары полностью, всего лишь установив более мощную галогенку вместо штатной.

Но если все же будете менять, то нужно быть внимательными, чтобы не попасть на самодельный хлам. Эффектно выглядящая фара не говорит о такой же эффективной ее работе. Если говорить о самих источниках света, то следует сказать, что галогеновые лампы в последнее время практически сравнялись с газоразрядными ксеноновыми.

Ксеноновые лампы светят только ближним светом, либо только дальним, а добиться полноценного дальнего и ближнего света можно, установив биксенон, что стоит очень дорого. Поэтому, с точки зрения рентабельности, лучше установить светодиодные лампы, которые долго служат, стоят дешево и имеют хорошую силу света. Они идеально подходят для тюнинга задних фар своими руками, потому что позволяют не просто заменить лампы накаливания, но и создать привлекательный рисунок, который подчеркнет уникальность машины.

Тюнингуем кузов

Это самая заметная часть тюнинга, ведь в первую очередь обращают внимание именно на внешний вид автомобиля. Простейший тюнинг кузова – установка аэродинамических обвесов на машину. Такой вид тюнинга ВАЗ 2109 – безопасный и сравнительно недорогой.

Важно! Если в процесс тюнинга кузова ВАЗ 2109 вы планируете включить этап его перекрашивания, то необходимо будет пройти регистрацию данной процедуры в ГИБДД.

Действительно уникальным тюнинг кузова может сделать покраска его в матовый цвет, но следует помнить о некоторых недостатках: сложность такой работы, высокая цена покраски и невозможность полировки, что заметно усложняет эксплуатацию авто с таким кузовом. И в завершение можно поставить под обвесы неоновую подсветку.

Настраиваем подвеску

Тюнинг подвески можно сделать за счет установки передних газовых амортизаторов (например, Plaza, Koni, Bilstein), стабилизатора поперечной устойчивости (например, от ВАЗ 2110), изменения углов установки передних колес (увеличение угла продольного наклона, отрицательный развал), обреза пружины и занижения подвески. Тюнингованная девятка за счет такой проделанной работы будет более собранная и устойчивая, особенно на крутых поворотах.

Добавляем оборотов

Перед тем как взяться за двигатель, сперва необходимо сделать тюнинг тормозов и коробки передач. Тюнинг двигателя автомобилей ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, и других похожих моделей ВАЗ проходит одинаково, так как на эти машины зачастую устанавливают двигатель ВАЗ 2108, и при тюнинге данного двигателя максимальный объем, который можно получить, составляет 1,7л.

Важно! Если этот объем еще увеличить, то двигатель постоянно будет перегреваться.

Дорабатывая двигатель, можно применять облегченный коленчатый вал (ход поршня 78 мм), шатун (121мм), поршни, покрытые дисульфидом молибдена (диаметр 82,4 мм) и поршневые пальцы с конусными фасками. Еще можно установить шестнадцатиклапанную головку блока, а головку блока цилиндров заменить головкой от Лады Калины. Рекомендуется заменить штатные опоры двигателя на усиленные, а также установить распределительный вал 11,2 мм. Эти операции увеличивают скорость машины до 180 км/ч и поднимают мощность до 98 л.с. Что касается карбюратора, то подбираются жиклеры с большой пропускной способностью, и заменяются они в первой и второй камере. После этого авто лучше едет на низких оборотах и увереннее набирает скорость после 100 км/ч.

Не забывайте про салон

Тюнинг салона ВАЗ 2109 своими руками может включать в себя установку дополнительной шумоизоляции, новой панели приборов/торпедо электроподъемников, активного сабвуфера, центрального замка, замену обивки сидений либо просто замену сидений.

Основным элементом дизайна салона считается торпедо с приборной панелью, ее можно устанавливать не только рекомендуемую для автомобилей ВАЗ 2109, но и с иных моделей ВАЗ, ведь все они имеют сходные панели приборов с аналогичным набором элементов, а также с других машин со схожей конфигурацией передних частей салона (например, Mazda 626, BMW 3 с кузовом Е30, Opel Vectra). Они подходят практически без переделок, и такой вид тюнинга несложный в своем исполнении.

Очень много внимания во время тюнинга салона уделяется и обивке. Заводская обивка непрезентабельна, быстро стирается, и потому требуется ее менять.

Водитель сам, на свой вкус, выбирает обивочные материалы, чаще всего это карпет и вельвет, но стоит сказать, что карпет имеет свойство скатываться и терять свою форму через несколько лет эксплуатации.

Источник: https://auto.today/bok/4456-rekomendacii-po-avtotyunigu-vashey-lastochki.html