Замена ступичного подшипника на ваз 2110 своими руками: видео

Если при движении автомобиля в районе колеса слышится неприятный шум, который может исчезать при вхождении в резкий поворот, то это говорит о неисправности ступичного подшипника ВАЗ 2110.

Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

Подшипник ступицы переднего колеса

Это довольно частая неисправность, она встречается на каждой четвертой машине с большим пробегом. Исправить ситуацию несложно, надо лишь располагать гаражным помещением с ямой и подробной инструкцией к работе.

Опытные мастера рекомендуют не откладывать замену этого компонента, чтобы избежать ненужных неприятностей.

Инструмент и запчасти

Дело в том, что подшипник ступицы ВАЗ 2110 представляет собой небольшую деталь, и для того, чтобы работать с ней, необходимо достаточное освещение и некоторое удобство. Поэтому автомобиль, приготовленный к ремонту, следует загнать на смотровую яму и создать достаточный доступ света на ремонтный узел.

Прежде, чем спускаться в яму, необходимо приготовить все инструменты и материалы. Нужно также отметить, что провести замену передних подшипников ступицы гораздо труднее, чем проделать ту же работу с задними компонентами.

Поэтому начинать работу надо именно с переднего узла.

Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

Схема ступицы переднего колеса

Следует привести перечень необходимых инструментов:

  • Специальный съемник, чтобы осуществить съем подшипника;
  • Так называемая оправка, то есть срез трубы нужного размера. Это устройство применяется для того, чтобы выбивать ступицы;
  • Головка на 30, оснащенная качественным воротком;
  • Ключи накидного типа 19-го и 17-го размера.

Помимо этого нужно приобрести новые подходящие подшипники, которые понадобятся для замены. Для автомобиля ВАЗ 2110 следует выбирать подшипниковые детали российского производства, а не отдавать предпочтение китайским аналогам. Разница в цене на эти изделия небольшая, поэтому не стоит экспериментировать.

Этапы работы

Начинается работа с того, что автомобиль устанавливается в комфортное положение и на первую передачу. Для того чтобы он не покатился лучше установить под колеса специальные противооткатные упоры.

Теперь можно спускаться в смотровую яму и приступать к действиям, которые проводятся в следующем порядке:

  1. С помощью ключа следует открутить болты колес, в след за которыми отворачиваются ключем на 30 подшипниковые гайки со ступиц передних колес. Тут стоит заметить, что если на автомобиле ВАЗ 2110 установлены литые диски, то придется снять колеса. Чтобы получилось повернуть гайки передних ступиц необходимо в момент отворота нажимать на педаль тормоза, поэтому здесь нужен помощник;
  2. Теперь необходимо воспользоваться отверткой и с ее помощью отжать суппорта;
  3. Как только они будут отжаты, надо с помощью 17-го ключа открутить суппорта от поворотных кулаков. В результате этих манипуляций суппорт может повиснуть на тормозном шланге, чтобы этого не произошло надо аккуратно его подвязать;
  4. Далее надо аккуратно выкрутить диски тормоза непосредственно из ступиц. Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео Снимаем колпачек Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео Расконтрогаиваем гайку на ступице Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео Откручиваем гайку ступицы Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео Снимаем колесо, суппорт и тормозной диск. откручиваем гайку ступицы до конца Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео Вкручиваем шпильки и крепим на них тормозной диск Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео Ударами выбиваем из подшипника ступицу Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео Снимаем подшипник со ШРУСа Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео Удаляем стопорное кольцо перед подшипником Съемником выпрессовываем подшипник ступицы Ступичный подшипник и съемник Запрессовываем новый подшипник Запрессовываем ступицу в подшипник

Кроме перечисленных видов работ может понадобиться, также, снять:

  • Цапфу в сборе;
  • Колпак ступицы;
  • Стопорное кольцо.

После этого мастеру доступна деталь ступицы и ее можно заменить. Существует несколько вариантов переустановки компонента, поэтому следует сказать несколько слов о каждом.

Способы замены

Первый способ

Итак:

  • В первом случае необходимо обязательно воспользоваться съемником для снятия подшипника;
  • Достаточно просто аккуратно вынуть подшипник и заменить его новым;
  • После установки все действия, приведенные выше, следует провести в обратном порядке.

К основным преимуществам этого метода является тот факт, что мастеру не нужно будет трогать болт регулировки развала, который очень трудно потом поставить на место.

Съемник подшипника со ступицы

Если говорить о недостатках, то можно отметить следующее: мастеру придется принять очень неудобную позу для выполнения действий. Именно поэтому необходимо приготовить подъемник и забраться в смотровую яму.

Но все же очень неудобно автолюбителю в такой позе выбивать ступицы и заниматься запрессовкой подшипникового узла.

Второй способ

Состоит из следующих шагов:

  • Чтобы снять подшипник вторым способом надо аккуратно провести демонтаж поворотного кулака и снять полностью ступицу;
  • После этого мастеру понадобится перейти на верстак;
  • Непосредственно на верстаке производится замена подшипника ступицы ВАЗ 2110;
  • После этого все устанавливается обратно, так же, как было снято до этого.

Снимаем стопорное кольцо Опираясь на внутреннее кольцо подшипника, куском трубы выбиваем подшипник Или выпрессовываем его съемником В очищенную и смазанную ступицу запрессовываем новый подшипник

Этот способ, несомненно, намного легче первого, но поскольку он затрагивает развал, то проблем с регулировкой не избежать. Прежде чем приступить к выкручиванию болтов крепления кулака от стойки, необходимо отметить мелом или маркером их положение.

Первая меточка в этом случае будет указывать на место положения регулировочного болта на стойке. Вторая меточка будет указывать прежнее положение кулаков.

После того, как мастер приступит к сборке, он будет ориентироваться как раз на эти метки. Конечно, большой точности будет добиться сложно и вернуть детали на их место не получится. Но при аккуратной работе погрешности в установке можно свести к минимуму.

Следует провести некоторые этапы работы:

  • Мастер ставит метки;
  • Выбивает болты кулака;
  • Выкручивает крепежные болты из нижней шаровой опоры;
  • Подшипник должен быть выбит из ступицы;
  • Стопорные кольца демонтируются;
  • С помощью тисков подшипники расспресовываются.

Перед проведением обратного монтажа пространство в кулаках надо качественно и обильно смазать.

Этот метод часто применяют в случае ремонта не только одного подшипникового компонента, но и всей ходовой части. В результате этого способа можно будет спокойно заменить также и шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и рулевых наконечников.

Третий способ

Проводится в следующем порядке:

  • В этом случае потребуется снять всю стойку полностью;
  • После того, как все компоненты будут сняты, мастеру потребуются специальные тиски;
  • На тисках произойдет замена подшипника ступицы и все детали будут установлены обратно.

Этот метод является наиболее сложным и трудным, потому что в нем мастеру потребуется демонтировать всю стойку. Кроме того, необходимо будет распрессовать рулевой наконечник, а еще нужно открутить крепежные гайки, они фиксируют к кузовному основанию верхнюю опору.

Непосредственно снятие этого узла ВАЗ 2110 производят только после того, как вся стойка будет демонтирована с автомобиля. А этот процесс занимает много времени.

Нюансы

В процессе обратного сбора всего узла надо действовать следующим образом:

  • Запрессовать подшипники;
  • Поставить стопорные кольца;
  • Собрать кулаки;
  • Монтировать на них новые подшипниковые компоненты;
  • Монтировать узел на ступицы;
  • С помощью оправки надо забить ступицы до упора.

Можно для запрессовывания подшипниковых деталей применять съемник или пресс. Но ни в коем случае не следует пользоваться молотком, так как в этом случае неизбежно произойдет растрескивание компонента.Усилия надо направлять на наружные кольца.

Надо отметить и тот факт, что в ступицы устанавливаются шариковые двухрядные подшипники, которым не требуются смазочные и регулировочные мероприятия.

В следствие отсутствия такого ухода подшипники ВАЗ 2110 при снятии из ступицы непременно разрушатся, поэтому прибегать к этой мере следует только для полной замены.

Работа со съемником

Если все-таки нет желания портить подшипник, то можно его заменить не выбивая из ступицы. Для того чтобы его оттуда извлечь можно воспользоваться специальным съемником. Снятие с помощью этого устройства гораздо легче.

Для этого надо аккуратно ввести лапки съемника в проточки на ступице и извлечь кольцо. Иногда для этого требуются некоторые усилия, кольцо надо поддеть отверткой и снять. С помощью устройства снимается деталь и зачищаются зазубрины на компоненте.

Далее с помощью съемника можно также и запрессовать новую часть в поворотный кулак. Этот инструмент позволяет качественно запрессовать ступицу. Работа с инструментом такого плана значительно облегчает весь процесс, и мастеру понадобится меньше времени на все снятие и установку. Но для действий с агрегатом требуется некоторый навык и большая аккуратность.

Как видно из этой статьи, даже такая несложная ремонтная работа, как замена подшипника ступицы, может иметь множество нюансов.

  • Вениамин
  • Распечатать

Источник: https://vazweb.ru/desyatka/hodovaya/zamena-stupichnogo-podshipnika.html

Замена ступичного подшипника на ваз 2110

Замена ступичного подшипника ваз 2110 проводится своими руками. При этом, предварительно, следует изучить инструкцию. Работа не относится к простым операциям, поэтому к ней нужно отнестись со всей ответственностью. Процедура проводится после пробега автомобиля от 50-60 тыс. км. Причинами являются некачественное покрытие дорог, отсутствие смазки или естественный износ подшипника.

Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

Причины поломки

Несмотря на то, что изделие сделано из качественной стали, замена ступичного подшипника ваз 2110 требуется по следующим причинам:

При большом пробеге автомобиля. Такая величина может достигать 70-120 тыс. км. В этом случае полностью изнашиваются все элементы подвески, в том числе и подшипник. Во время движения машины отчетливо слышатся хрустящие звуки. Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео
Нарушение герметичности. В изделии присутствуют кожухи, под которыми находится смазка. Сделаны они из пластмассы или резины. В случае их нарушения, смазочный материал быстро вырабатывается. Через несколько тыс. км сухие, трущиеся детали быстро изнашиваются. Об этом дает знать специфичный гул. Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео
В случае неаккуратной езды. Динамические удары, являющиеся следствием попадания колес в ямы, разрушают подшипник. Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео
Неверная установка. При монтаже подшипника важно не допустить его перекоса. Вследствие неравномерного износа он быстро выйдет из строя. Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео
Перетяжка при регулировке. В этом случае идет сильный перегрев узла. Работа, при температурных условиях, превышающих норму, понижает ресурс подшипника. Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео
Читайте также:  Сколько литров тосола заливать в ваз-2110 на 8 или 16 клапанов?

Симптомы нарушения работы

Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

Замена ступичного подшипника ваз 2110 необходима при появлении следующих признаков:

  1. Перекатывающиеся круглые элементы постепенно разрушают обойму. После этого их расположение становится беспорядочным. Сопровождается это сильным хрустом, который хорошо слышен в кабине.
  2. После длительного пробега автомобиля, между деталями подшипника, образуются зазоры. Это проявляется в виде вибрации. Она распространяется на рулевую колонку и кузов.
  3. Машину начинает тянуть в сторону. Это тоже происходит при неисправных элементах.

Выявление неисправности

Поездки с неисправным подшипником вызывают большую опасность. Связано это с тем, что данный элемент может в любое время заклинить. Как результат, автомобиль рискует попасть в аварию. Чтобы этого не произошло, требуется регулярно делать проверку.

Проводится она в следующем порядке:

  1. Для машины подыскивается ровная площадка.
  2. Самая простая проверка возможна без подъема колеса. Для этого оно, руками, раскачивается за самую верхнюю точку. Ступичный люфт отчетливо слышен.
  3. Для большей уверенности колесо вывешивается на домкрате и вращается руками. Неисправность проявляется в слышимом хрусте.
  4. Если есть возможность, можно вывесить передние колеса, завести двигатель и включить передачу. В процессе вращения колес прослушивается наличие шума. С какой стороны он идет, там и присутствует поломка.

Подбор детали

Зная размеры подшипника, ведется его подбор. Кроме ВАЗ 2110 он используется в марках 2108, 2109, 2111 и 2112.

Его параметры следующие:

  • размер внутреннего диаметра – 34 мм;
  • наружного – 64 мм;
  • высота — 37 мм.

Подбирать изделие можно у отечественных производителей:

  1. Саратовский завод. Выпускается с маркировкой «SPZ». Продукция считается одной из лучших в стране.
  2. Самарский завод. Выпускает изделия невысокого качества. Их пробег не превышает 20 тыс. км. Ступичные детали имеют невысокую цену. Часто покупаются в целях экономии.
  3. Вологодское предприятие. Продукция завода имеет невысокую цену. При этом отличается надежностью. Детали с трудом поддаются подделке.

При желании купить надежное изделие следует обратить внимание на импортных производителей. Оно будет стоить дороже, но с гарантий качества.

Сюда относятся следующие фирмы:

Немецкая, которая выпускает серию LGR-4703 Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео
Итальянская Marel: 2108-3103020M Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео
Изделия фирмы Sachs Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео
Япония — SNR (R172.03)

Для определения подделки следует воспользоваться надфилем. Наружное кольцо имеет высокую степень закалки. Напильник не оставляет на ее поверхности царапин. Если они появляются, значит это не качественная подделка.

Подготовка места работы и  инструментов

Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2110 требует подготовки места работы. Обязательным условием является наличие смотровой ямы. Это территория должна хорошо освещаться.

Кроме того, подготавливаются инструменты:

  • съемник, для снятия подшипника;
  • оправка для выбивания ступицы;
  • вороток с головкой на 30;
  • набор накидных ключей, включающих в себя размеры на 17 и 19.

Заранее готовятся новые подшипники.

Замена детали

  • На первом этапе автомобиль ставится на смотровую яму, включается 1 передача и под колеса подкладываются упоры или простые кирпичи.
    1. В соответствие с инструкцией, где говорится, как заменить передний ступичный подшипник ВАЗ 2110 начинают выполняться работы:
    1. После снятия с колеса колпака, с помощью накидного ключа, откручиваются гайки колес, которые потом необходимо снять.

      Чтобы открутить подшипниковую гайку со ступицы ВАЗ 2110 применяется ключ на 30. Предварительно, с помощью зубила, необходимо расправить на гайке буртик. Для отворота гайки требуется присутствие помощника, который будет нажимать на педаль тормоза.

    2. Используя отвертку, ведется демонтаж суппорта.

    3. Затем отворачиваются суппорт от поворотного кулака. Чтобы он не остался висеть на тормозном шланге, необходимо своевременно его подвязать.
    4. от ступицы откручиваются тормозные диски.

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 проводится 3 способами.

    Первый способ замены

    Чтобы заменить ступичный подшипник совершаются следующие действия:

    1. Процесс снятия ступичного элемента ведется с использованием съемника. Его лапки заводятся в специальные проточки, проделанные в ступице, и идет изъятие стопорного кольца. Не всегда это сразу получается. Иногда в ход идет отвертка, которой оно поддевается.
    2. Как только деталь оказывается снятой, ее необходимо поменять на новый элемент. Делается это тоже с помощью съемника. Работа с таким приспособлением проводится значительно качественнее. Затрачивается меньше времени. Однако, с таким устройством, требуется иметь определенный навык работы.
    3. Все обратные действия совершаются в том же порядке.

    В этом случае не требуется демонтаж поворотного кулака. В процессе работы не затрагивается развал и после окончания процедуры его не приходится регулировать.

    К недостатку такого варианта относится неудобство в работе, поскольку снятие и запрессовка нового изделия ведется непосредственно на автомобиле.

    Второй способ замены

    Замена ступичного подшипника ваз 2110 своими руками без съемника состоит из следующих шагов:

    1. В этом случае, после демонтажа поворотного кулака, ступица вынимается и относится на верстак.
    2. Здесь проводится замена старого подшипника на новое изделие.
    3. Монтаж ведется в обратном порядке.

    В процессе откручивания поворотного кулака необходимо зафиксировать метки. Их ставится 2:

    • первая на стойке — показывает положение регулировочного болта;
    • вторая указывает на прежне положение кулака.

    Метки потребуются при сборке. Только после этого выбиваются болты кулака и нижней шаровой опоры. После снятия подшипника со ступицы и демонтажа стопорного кольца, идет выпрессовка его при помощи тисков.

    Этот способ применяется при планировании ремонта всей ходовой части. После его окончания требуется отрегулировать развал-схождение.

    Третий способ замены

    Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110 таким способом, относится к наиболее сложным операциям.

    Она состоит из следующих шагов:

    1. Приходится снимать всю стойку.
    2. Для дальнейшей работы, чтобы заменить ступичный подшипник, заранее готовятся специальные тиски.
    3. В этих тисках требуется сменить вышедший из строя подшипник.

    Сложность работы заключается не только в снятии стойки. Также выпрессовывается рулевой наконечник и снимаются гайки, которые крепят верхнюю стойку к каркасу кузова.

    Чтобы поменять на колесе ступичный подшипник, нет надобности, обращаться на станцию техобслуживания. Если автомобиль часто эксплуатируется. А движение проходит по плохим дорогам, то такая работа проводится часто. В целях экономии, лучше замену проводить своими руками, тем более что деталь имеет невысокую стоимость, а инструкция по проведению работ тщательно разработана.

    Источник: https://vaz-2110.ru/podveska/zamena-stupichnogo-podshipnika-na-vaz-2110.html

    Замена передней ступицы ВАЗ 2110. Фото инструкция как поменять переднюю ступицу на ВАЗ 2110

    Неисправность ходовой части транспортного средства таит всегда опасность. Профессиональному автомобилисту известно, что передвигаться на таком автомобиле нельзя и следует предпринимать все меры, чтобы устранять неисправности. Это относится и к передней ступице, которая играет весьма важную роль в конструкции транспортного средства.

    Причины и признаки поломки ступицы ВАЗ 2110

    На ВАЗ 2110 замена передней ступицы может быть проведена из-за появления сильного шума или стуков во время езды. Также во многих случаях неисправность ступицы характеризуется откручиванием колеса, из-за этого автомобиль на дороге может «скакать», неровно двигаться или уводить в сторону.

    При появлении первых симптомов неисправности замена передней ступицы ВАЗ 2110 должна быть проведена незамедлительно.

    Вывести из строя ступицу можно так же при неправильной замене колеса или в процессе ремонта ходовой. Пример поломки – срыв резьбы при чрезмерном усилии закручивания болтов.

    После снятия подшипника со ступицы обязательно обратите внимание, если новый подшипник будет запрессовываться очень легко, то такую ступицу надо заменить новой.

    Если оставить ее с большим износом, то будет люфт подшипника, это может привести к выходу его из строя. В результате, даже на новом подшипнике колесо будет болтаться из-за износа ступицы.

    Проверка состояния и порядок установки новой ступицы ВАЗ 2110

    При помощи наждачной бумаги ступица очищается от смазки и грязи, на ней зашлифовываются заусенцы. Проверяется состояние ступицы на наличие механических повреждений, трещин и износа. Если обнаруживаются дефекты, то ступицу придется менять.

    В автомобилях ВАЗ 2110 с антиблокировочной системой проверяется состояние зубчатого ротора датчика.

    1. Сначала на заднюю часть уплотнительного кольца ступицы наносится тонкий слой смазки, и ступица устанавливается на цапфу поворотного кулака.
    2. Устанавливается упорная шайба и навинчивается гайка, которая фиксирует ступицу.
    3. Закручивается гайка фиксации ступицы, запрессовываются внутренние кольцо подшипника на цапфу поворотного кулака.
    4. Как только ступица будет установлена, регулируется осевой люфт подшипника ступицы.
    5. После завершения регулировки затягивается зажимной болт, который фиксирует гайку крепления от отвинчивания.
    6. Затем устанавливается тормозной диск и, если имеется антиблокировочная система, устанавливается датчик.

    Выше приведена пошаговая фото-инструкция по самостоятельной замене ступицы на ВАЗ 2110.

    Для работы нам понадобится:

    • два гаечных ключа «на 17»; ключ «на 19» и «на 12»;
    • универсальный ключ, предназначенный для снятия колеса «на 30»;
    • съемник шаровых опор;
    • съёмник для выпрессовки рулевого наконечника;
    • домкрат;
    • кусок провода или верёвки;
    • молоток и плоскогубцы.

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

    1

    Поддомкрачивываем автомобиль. Затягиваем ручной тормоз, включаем первую передачу и подставляем под колеса башмаки.

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

    2

    Снимаем колпак ступицы. Узким зубилом расправляем вмятый буртик гайки подшипника ступицы в двух местах. Головкой «на 30» ослабляем гайку подшипника ступицы. Гайка затянута большим моментом, поэтому головка и вороток должны быть достаточно прочными, чтобы передать необходимое усилие.

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

    3

    Ослабляем болты крепления колеса.

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

    7

    Берём плоскую отвёртку и разводим тормозные колодки.

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

    8

    Снимаем тормозной суппорт вместе с установочной скобой.

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

    9

    Подвязываем суппорт так, чтобы он не висел на тормозном шланге.

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

    10

    Ключом «на 12» откручиваем и снимаем тормозной диск.

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

    12

    Отворачиваем до конца гайку подшипника ступицы и снимаем шайбу.

    13

    Ключом «на 17» откручиваем два болта шаровой опоры.

    14

    Ключом «на 19» откручиваем гайку рулевого наконечника.

    15

    Устанавливаем съёмник для выпрессовки рулевого наконечника с поворотного рычага

    16

    И выпрессовываем рулевой наконечник.

    18

    Отворачиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку и выводим ШРУС из отверстия подшипника.

    19

    Пробуем выбить ступицу с помощью головки «на 19».

    20

    Для «безопасности», от попаданий по пальцам лучше использовать пробоец, вставив его в головку для выбивания ступицы.

    21

    И выбиваем ступицу из поворотного кулака.

    22

    Поддеваем отверткой и снимаем грязезащитное кольцо.

    23

    Практически всегда при выпрессовке ступичного подшипника на ступице остается кольцо, которое трудно снять из-за плотной посадки. Можно воспользоваться съемником, вставив его лапы в две небольшие проточки на ступице.

    24

    Устанавливаем грязезащитное кольцо и закерниваем его на новой ступице.

    25

    Устанавливаем ступицу, собираем все детали в обратной последовательности.

    Источник: https://etlib.ru/report/1303-zamena-perednej-stupitsy-vaz-2110

    Замена передних ступичных подшипников 2112 — Community «Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан» on DRIVE2

    Пару месяцев назад загудели передние ступичные подшипники, после чего были заменены, не сразу конечно, но в течение месяца после появления гула.Так как сталкиваюсь с этим первый раз, то хотел бы этой записью помочь тем, кому предстоит данная процедура, а в частности, будет сказано, как появился гул и характер гула, как проверил, как менять и т. п.

    Сначала, появлялся небольшой незаметный гул в передней части авто, которого я даже, не замечал, т. к. началось это как раз после переобувки на зимнюю резину. Думал ну резина шумновата, ничего страшного. Хотя в прошлом году на этой резине всё было в норме.

    Далее, довольно стремительно, пропорционально пройденному расстоянию, этот гул стал нарастать.Что касается характера гула, то он был пульсирующий, который начинается с 20-30 км/ч и, по достижении стрелки спидометра 80-100 км/ч и более, переходящий в однотонный нудный гул. В итоге по трассе едешь как в самолёте.

    Сравнимо с той ситуацией, когда в заднеприводном автомобиле гудит мост.

    Много чего почитал на форумах и на драйве про пульсирующий гул и, исходя из этого, сделал вывод, что источником пульсирующего гула могут быть: ступичные подшипники, резина, шрусы.

    Я больше всего склонялся к ступичным подшипникам (что оказалось верным), т. к. ступичные подшипники стояли ещё заводские и прошли 105 тыс. км.Было решено проверить их двумя способами:1) сначала я вывешивал каждое колесо (в том числе и задние) и пытался проверить их на люфт вручную. Сразу скажу мне это ничего не дало, никакого люфта я не обнаружил.

    2) далее я вывешивал передние колёса по очереди, заводил машину, крутил движку на 3-й до 80 км/ч и глушил машину. Вот здесь то я и понял, что проблема в подшипниках. Если с правой стороны гул был, но он не был такой сильный и пульсирующий, как с правой стороны.

    • Менять было решено самому. Поехал в магазин, прикупил необходимые мне запчасти и инструменты:1) 2 передних ступичных подшипника Volzhskiy STANDART (выбор на них пал также исключительно по отзывам)2) съёмник ступичных подшипников3) щипцы для снятия стопорных колец4) 2 болта ГБЦ от 2108 для снятия ступицы
    • 5) смазка для подшипников Castrol LMX Li-Komplexfett (взял у Брата)

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видеоЗамена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видеоЗамена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видеоЗамена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видеоЗамена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

    Сразу скажу, процесс этот трудоёмкий и лучше выполнять его вдвоём, дабы сэкономить время и нервы.

    Дабы не сбить развал, для запрессовки и выпрессовки подшипника, я снимал стойку целиком. Как это делать, всем известно.До снятия стойки снимаем суппорт и тормозной диск. Также, я сразу снял ступицу, снялась легко.

    В пером случае снял съёмником, а во втором случае снимал вдвоём с отцом. Вкрутил через тормозной диск в ступицу болты ГБЦ от 2108 и держал внатяг, а отец с ямы через деревяшку стучал с обратной стороны ступицы.

    Тоже вышла легко, но в обеих случаях на ступицах остались части от ступичных подшипников. Чтобы их снять, не надо мучиться со съёмниками, т. к. сидит она там очень плотно.

    Зубило с этим справляется очень хорошо! Главное не покоцать саму ступицу, а то при задирах на ступице, подшипник будет нормально запрессовать проблематично.

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видеоЗамена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видеоЗамена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видеоЗамена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видеоЗамена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

    Далее снимаем стойку, стопорные кольца ступичного подшипника, и тут начинается самое интересное.

    Если подшипники сидят плотно, то не мучайте и не портите съёмник как это делал я, а лучше оставьте его для правильной и равномерной запрессовки нового подшипника.

    Съёмник, который сделан довольно качественно из хорошего сырья нещадно гнётся при этом его толщина достигает 6-7 мм! Но подшипник не сдвинулся ни на миллиметр!Поэтому сразу берёте хорошую кувалду и приспособление и выбиваете этот подшипник. Очень действенное средство!

    1. Если с одной стороной я провозился довольно долго, то со второй, с учётом полученного опыта, я разобрался быстро.
    2. А вот и причина моего пульсирующего гула.

    Далее разбираем новые ступичные подшипники и хорошенько их смазываем (я использовал смазку: Castrol LMX Li-Komplexfett). Смазка в подшипниках была, но она была там лишь местами. Пока бы она смазала весь подшипник, он бы работал на сухую, что не есть хорошо.

    Далее, собираем подшипники, ставим стопорное кольцо с одно стороны и съёмником аккуратно запрессовываем подшипник, предварительно почистив и побрызгав посадочное место WD-кой. Главное ровно поставить подшипник, тогда он заходит прям отлично.Была также идея охладить подшипник и нагреть посадочное место для ступичного подшипника, но всё нормально обошлось и без этого.

    Ставим второе стопорное кольцо, запрессовываем ступицу и можно ставить стойку на место.

    При этом при запрессовке ступицы, когдаона доходит до середины (до второй части подшипника), необходимо, чтобы съёмник имел в неё упор, иначе вторая часть подшипника выйдет с обратной стороны, а вставить её не просто, тем более когда у вас будет торчать часть ступицы. Возможно придётся всё повторять заново, но это может привести к порче нового подшипника.

    После замены гул сразу же исчез и стало непривычно тихо. Летом планирую замену задних ступичных подшипников, т. к. будут установлены 16-е диски.

    Надеюсь моя запись поможет тем, кто собирается менять ступичные подшипники или тем, кто столкнётся с внезапно появившимся гулом.Всем удачи на дорогах!

    Источник: https://www.drive2.com/c/842707/

    Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2110 своими руками (видео)

    Содержание:

    1. Диагностика
    2. Регулировка
    3. Способы замены

    За свободное вращение колес на оси отвечают подшипники ступицы. Их монтируют непосредственно на корпус ступицы, а внутренней обоймой крепятся на колесную ось. Между обоймами имеются пластиковые заглушки, которые не позволяют влаге и пыли негативно воздействовать на механизмы. Но замена ступичного подшипника у ВАЗ 2110 со временем все равно потребуется. Сегодня мы об этом и поговорим.

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видеоПередний подшипник

    Диагностика

    В ступице колес располагаются однорядные роликовые подшипники. Их там 2 штуки. Во время эксплуатации автомобиля они нуждаются в уходе. Этот уход включает в себя замену смазки и регулировку зазоров.

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео Чтобы проверить зазор или люфт, требуется свесить колесо и немного его покачать. Не всегда простая регулировка позволяет избавиться от люфта. При появлении шума при качении колеса, вероятнее всего, требуется замена подшипника передней ступицы на вашем ВАЗ 2110, поскольку он вышел из строя. Не редко ломаются сразу два подшипника.

    Проверьте, свободно ли проворачиваются подшипники на оси, нет ли заеданий, а на кольцах должны отсутствовать следы износа, выкрашиваний. Если это имеется в наличии, обязательно следует разобраться в том, как поменять подшипник.

    Регулировка

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

    Проверка его работоспособности и регулировка выполняется следующим образом:

    • Поднимите переднее колесо при помощи домкрата;
    • Снимите колесо;
    • Зубилом удалите защитный колпачок на подшипнике передней ступицы;
    • Демонтируйте тормозные колодки;
    • На поворотном кулаке следует закрепить держатель индикатора;
    • Ножку этого индикатора уприте в ступицу, максимально близко к регулировочной гайке;
    • На шпильки накидываются кольца накидных ключей, и затягиваются гайки. Удерживая их, ступица в осевом направлении проворачивается и смещается;
    • При помощи индикатора определяется показатель перемещения или зазора. Если он составляет более 0,15 миллиметров, зазор обязательно нужно отрегулировать;
    • Установите колесо на место, не используя защитный колпачок. Закрепите его двумя болтами, ввинченными диаметрально;
    • Зубилом распрямите бортик на гайке подшипника и ключом на 27 (торцевым) демонтируйте гайку;
    • Применяя момент затягивания 2,0 кг-см, закрутите новую регулировочную гайку;
    • Ослабьте гайку, после чего вновь ее затяните, но теперь с моментом 0,7;
    • Регулировочную гайку медленно отпустите на 25 градусов, в вертикальной плоскости проверните колесо. Должен появиться незначительный люфт;
    • Проверьте зазор. Его показатели должны составлять в пределах от 0,08 до 0,02 миллиметра;
    • В таком положении гайку застопорите с зачеканкой буртика в специальных пазах. Они расположены на поворотном кулаке в конце его цапфы;
    • Удалите из защитного колпачка старую смазку и заложите новую. Около 25 граммов. Специалисты рекомендуют использовать Литол 24, хотя есть и достойные альтернативы;
    • Монтируйте защитный колпачок на подшипник;
    • Колесо устанавливается на свое законное место.

    Подобная диагностика с элементами ремонта позволит продлить срок службы вашего подшипника ступицы. Если же регулировка не позволила вернуть зазор в необходимые параметры, подшипник следует полностью заменить.

    Способы замены

    Советуем посмотреть видео о том, как снять подшипник ступицы с ВАЗ 2110. Это позволит лучше разобраться в нюансах работы. Наглядный пример никогда не будет лишним.

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видеоУстановка

    Что касается замены, то здесь также есть видео, обучающее делать данный процесс. Мастера пользуются тремя способами замены, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Потому правильно будет поговорить о каждом из них.

    Первый способ

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видеоВынимаем стопорное кольцо

    1. Вам обязательно потребуется съемник, с помощью которого демонтируют подшипники.
    2. Аккуратно вынимайте подшипник специализированным инструментом и ставьте на его место новый.
    3. По завершению работ по смене, выполняется обратная сборка узла.

    Преимущество такого метода заключается в том, что не требуется трогать болт регулировки развала. Если нарушить его геометрию, сместить с законного места, обратно поставить будет довольно проблематично.

    Но есть и недостатки — вам придется принять далеко не самую удобную позу, чтобы выполнить операцию. Потому настоятельно рекомендуется проводить работу с подъемником или при помощи смотровой ямы. Но даже так про комфорт можете забыть.

    Второй способ

    Тут вам предстоит выполнить следующие шаги:

    1. Аккуратно демонтируйте поворотный кулак, чтобы снять подшипник. После этого ступица полностью снимается;
    2. Далее используйте верстак;
    3. На верстаке выполните замену элемента, а затем поставьте его на место;
    4. Важно соблюдать правильную последовательность обратной сборкиЗамена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками: видео

    С точки зрения исполнения, второй способ легче первого. Но тут вы можете затронуть развал. Если это произойдет, могут возникнуть сложности с регулировкой. Не спешите демонтировать болты крепления кулака со стойкой. Сделайте пометки мелом или маркером, чтобы отыскать потом их изначальное положение. Ориентируясь по нанесенным меткам, будет куда проще обратно собрать узел.

    Идеальное совпадение по меткам не получается даже у профессионала, но свести к минимуму отклонения более чем возможно.

    Советуем выполнить несколько действий:

    • Поставьте метки. Первая — положение регулировочного болта на стойка, а вторая — прежнее положение кулаков;
    • Выбейте болты кулака;
    • Демонтируйте крепежные элементы из шаровой нижней опоры;
    • Выбейте подшипник из ступицы;
    • Демонтируйте стопорные кольца;
    • Распрессуйте тисками подшипники;
    • Когда будете собирать узел обратно, полости в кулаках обильной смажьте смазками.

    Такой метод актуален для тех случаев, когда выполняется полноценный ремонт ходовой части. Так вы с легкостью замените не только подшипники ступицы, но и шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки рычагов и пр.

    Третий способ

    Перед проведением работ любым методом подумайте, какой подшипник передней ступицы для ВАЗ 2110 будет лучше использовать. Это могут быть заводские элементы, либо аналоги от других производителей. Большой разницы между ними нет, но лучше выбирайте самые качественные.

    Согласно третьему способу замены, процесс выполняется следующим образом:

    • Вам потребуется полностью демонтировать всю стойку;
    • Воспользуйтесь специальными тисками;
    • В этих тисках меняется подшипник ступицы, и все элементы устанавливаются обратно на свои места.

    Этот способ считается самым сложным, поскольку стойка демонтируется полностью. Плюс предстоит распрессовать рулевые наконечники, демонтировать гайки крепежа, которые держат верхнюю опору на основании кузова.

    Как видите, процесс замены подшипника ступицы — относительно простой, но имеет свои тонкости и нюансы. Подумайте, стоит ли браться за работу самостоятельно, или лучше поручить задачу профессионалам.

    В таком случае, это должны быть проверенные специалисты, которые действительно сумеют грамотно заменить подшипник, поставить на его место качественную, новую деталь и не нарушить целостность вашей подвески.

     Загрузка …

    No Comments Yet!
    You can be first to comment this post!

      Close Window

    Loading, Please Wait!

    This may take a second or two.

    Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2110/71-zamena-stupichnogo-podshipnika.html

    Замена ступичного подшипника переднего колеса ВАЗ 2110

    Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110 производится самостоятельно по инструкции, без специализированного инструмента, знаний и опыта. Если при поездках вы замечаете шум и гудение в подвеске, то причина в ступице переднего колеса. Это возникает, если машина имеет пробег 50-60 тысяч километров.

    Причинами поломки обычно служат плохие условия эксплуатации (дорога, погодные условия, обслуживание), срок службы и износ деталей подвески, отсутствие смазки и другие.

    Простой диагностикой могут служить такие действия:

    • поставить авто на домкрат, а именно ремонтируемую сторону авто;
    • прокрутка колеса вручную, в ходе которой вы можете услышать шум и треск;
    • проверка на увеличенный люфт, перемещением колеса в осевом направлении.

    Размеры ступичного подшипника ВАЗ 2110, номер и маркировка

    Перед тем как покупать новую запчасть, убедитесь в её точных размерах. Размеры подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110 обычно стандартные, как и маркировка. Имейте в виду, что данный подшипник применяется и в моделях ВАЗ 2108, 2109, 2111, 2112.

    • Внутренний диаметр (d): 34 мм;Наружный диаметр (D): 64 мм;
    • Ширина (H): 37 мм.
    • Номер передних подшипников для ВАЗ 2110: 6-256907 (маркировка)

    Как выбрать шарикоподшипник ступицы ВАЗ 2110

    При покупке подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110 ориентируйтесь на три варианта:

    1. АО «Саратовский подшипниковый завод» — профессионалы утверждают, что предприятие выпускает лучшие подшипники ступицы. Продукция завода имеет дополнительную маркировку «SPZ».
    2. Самарский подшипниковый завод производит недорогие изделия, не отличающиеся хорошим качеством. Подойдут, если желаете сэкономить. Замена переднего ступичного подшипника потребуется через 20 000 километров пробега. Цена ступичного подшипника ВАЗ 2110 от данной марки в два раза дешевле: 150-320 рублей.
    3. 23 ГПЗ (VBF, Вологда) – считают этого производителя лучшим среди конкурентов. Данные изделия редко подделываются, отличаются качеством, стоят недорого и сейчас востребованы среди владельцев отечественных автомобилей.

    Цена детали для ступицы этих производителей: от 800 рублей.

    Важно знать:

    В процессе выпрессовки п/ш будет полностью разрушен. Поэтому следует делать выпрессовку, если на самом деле требуется замена.

    Как поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2110?

    Требуется ознакомиться с устройством ступицы (рисунок ниже). Разборка узла выполняется строго на ровной поверхности, подъемнике. Требуется включение первой передачи и постановки колес на «башмаки». Понадобится стандартный набор инструмента:

    • надфиль;
    • торцевая головка на «30»;
    • узкое зубило;
    • молоток;
    • накидные ключи на 17 и 19;
    • оправка для выбивания обойм;
    • динамометрический ключ для затяжки ступичной гайки.

    Сначала демонтируем подшипник из ступицы, для этого выполняем следующее:

    1. Зубилом расправить вмятый буртик гайки. Делается это сразу в 2 местах.
    2. Ключ на «30» необходим для расслабления гайки. Ослабляются болты крепления передних колес. Если этого не сделать, стабилизатор устойчивости помешает разбору, так как подожмет подвесные элементы вверх.
    1. Отверткой демонтируем суппорт, откручивая гайки ключом на 17. Чтобы суппорт не повис на тормозном шланге, прикрепляем его проволокой, далее раскручиваем крепления тормозного диска.

    Кроме этого может понадобиться, также, демонтировать цапфу в сборе и стопорное кольцо.

    Три способа, как снять и заменить ступичный подшипник ВАЗ 2110

    Рассмотрим 3 варианта когда требуется замена передних ступичных подшипников ВАЗ 2110.

    Способ №1. Суть заключается в замене подшипника ступицы с применением съемника, без удаления поворотного кулака (без снятия стойки).

    Плюсом такой замены является отсутствие нужды ослаблять крепления развала. Работать лучшего всего на подъемнике либо на смотровой яме.

    Неудобство заключается в выбивании ступицы и последующей выпрессовке. Вы рискуете испортить подшипник еще до замены.

    Процесс замены этим методом, после выполнения операций 1-4, изложенных выше:

    1. Съемником вынимаем подшипник из узла.
    1. Этим же съемником запрессовываем новую деталь обратно в ступицу
    2. Собираем все в обратном порядке (в начале статьи).

    Способ №2. Является наиболее трудоемким. Подходит при невозможности замены методом №1, или в том случае если вы хотите выполнить полноценный ремонт «ходовки».

    1. Снимаем наконечник у рулевой тяги, открутить все гайки, необходимые для прикрепления к кузову.
    2. Установить стойку в тиски
    3. Поменять подшипник ступицы переднего колеса на снятой стойке автомобиля
    4. Собираем всё в обратном порядке (в начале статьи)

    Способ №3. Намного легче метода №2, так как обходимся без съёмника, но есть затруднение при его выполнении, а именно, дальнейшие проблемы с регулировкой развала при сборке (в предыдущем способе не снимали стойку).

    Важно знать:

    До того, как открутить поворотный механизм, необходимо установить две метки. На одной из них отмечаем мелом расположение регулировочного болта по отношению к стойке ступицы. Второй меткой зафиксировать положение поворотного кулака по отношению к стойке. В сборке конструкции ориентироваться по меткам.

    Выполняем операции:

    1. Демонтируем кулак и снимаем ступицу полностью
    2. Вынимаем стопорное колечко
    1. Переходим на тиски, где выпрессовываем старый п/ш
    1. Отчищаем ступицу внутри от смазки и грязи
    2. Монтируем новый подшипник в тисках с помощью молотка и оправки или съемника
    3. Собираем узел в обратном порядке (см. пункты 1-4 в начале статьи)

    Важно знать:

    Снять подшипник со ступицы цапфы попробуйте при помощи зубила и молотка нанесением точечных ударов. Возможно демонтировать подшипник используя съемник с серединным резьбовым штоком и 2-3 лапками. Лапки крепят за старую обойму ступицы, а шток упрется в цапфу.

    Видео замены переднего подшипника ступицы ВАЗ 2110

    С помощью этих видео ремонт пройдет намного легче. Пошаговое руководство поможет добиться поставленной цели, и уже через пару десятков минут вы сможете порадоваться результату своей работы без лишних затрат и обращения к мастерам СТО.

    • Понять, что передняя ступица колеса ВАЗ 2110 неисправна довольно просто. Во время движения машины вы будете то и дело слышать скрежет, гул и стук.
    • Чтобы сход-развал остался после замены в норме, производите замену без откручивания развальных болтов.
    • Завод-изготовитель рекомендует автовладельцам менять составляющие ступицы переднего колеса на 55 000 км пробега.

    Как вы уже убедились, ремонт своими руками — это просто. Такой ремонт возможно придется делать каждый год, потому что дороги в стране оставляют желать лучшего.

    Но самостоятельное обслуживание обойдется в разы дешевле, чем в том случае если обратиться за услугой к мастеру СТО. Если заранее подготовиться и делать все работу последовательно, учитывая каждый шаг, замена не займёт много времени.

    Вы ничем не рискуете, стоимость детали не так уж и высока. Но столь простая работа предусматривает множество нюансов, которые важно учесть.

    Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-perednikh-stupichnykh-podshipnikov-vaz-2110.html

    Ссылка на основную публикацию