Как снять стартер нивы шевроле своими руками: видеоинструкция

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле Chevrolete Niva. Стоит отметить, что замена стартера довольно таки редкая необходимость.

В 80% случаем стартер можно починить. В нашем случае произошла механическая поломка одной из шестернь привода стартера. Данная запчасть отдельно не продаётся, так что пришлось делать замену на новый стартер.

В процедуре замены стартера нет ничего сложного. Вполне справится самому. Из инструментов вам понадобиться:

• Ключ трещётка и головки на 10, 12;
• Крестообразная и плоская отвёртки;
• Возможно понадобиться проникающая смазка типа WD-40;

Также советуем ознакомится с нашим видео о неисправностях стартера, основными возможными причинами.

1

Перед тем как приступить к Замена стартера я отсоединил аккумулятор.Сначала я снял всю нижнюю защиту двигателя.

2

Стартер крепится тремя болтами, после того как они будут откручены его можно вытащить снизу двигателя, только этому будет мешать штанга. Поэтому я ее сразу открутил.

Сначала гайку снизу.

4

Теперь можно откручивать стартер. К нижнему болту достаточно свободный доступ снизу. Его я откручивал маленькой трещеткой.

5

Остальные два болта я откручивал сверху. Вот так выглядит стартер сверху.

6

Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть. Средний болт тоже более-менее доступен.

7

Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень маленький и крутить пришлось долго.

8

Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места.

9

Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг него. Со стороны коробки стартер упирался в защиту своими выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Она не поддавалась.

Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась. А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит. Я все это потом так и оставил.

(Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку.)

10

Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя их.

11

К стартеру подходят всего 2 провода. Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал стартер.

12

Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.

13

Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком.

14

Да и та шестеренка, которая их крутит тоже потеряла один зуб, но скорее всего это из-за отлетевших пластмассовых осколков.

Источник: https://etlib.ru/report/506-zamena-startera-na-chevrolete-niva

Как снять и заменить стартер на Ниве Шевроле?

• Подготовка для быстрого снятия стартера в экстремальных условиях. Быстрое снятие стартера и устранение причины возможной неисправности. Для Доната, Спонсоров, заказать рекламу https://www.youtube.com/user/SamiDlyaSebya1/about?disable_polymer=1 СПАСИБО.

  Как вытащить акустический патрубок из ресивера НИВЫ Зачем нужен акустический патрубокbr /> Как вы заметили, нижний болт стартера умышленно не прикручивался уже больше никогда, после первого снятия стартера в начальный период эксплуатации машины. Так же не был поставлен на место тепловой защитный экран стартера, у которого болт нижнего крепления быстро прикипает во время езды по грязи. Из-за этого, что бы снять экран, приходиться срезать нижнее место крепления или рвать сам экран. Второй раз эту процедуру проходить не хочется. В том, что нет нижнего болта крепления стартера и теплового экрана, есть своё преимущество для нивоводов, часто эксплуатирующих машины, например в условиях Сибирских болот, бродов рек и морозов. Очень часто причина неисправности стартера простая. Например, как в этом ролике, или ещё смешнее — просто окислился или ослаб красный провод (тоже показанный на ролике) с втягивающего реле. Достаточно его ПОШЕВЕЛИТЬ и стартер закрутится. Можно заставить крутиться стартер, если обгорели пятаки во втягивающем реле, замкнув ( аккуратно, чем-то не большим по размеру, но массивным и железным, не касаясь массы корпуса двигателя) силовые провода на втягивающем реле. Без экрана всё это сделать легко. Да и при необходимости снимается стартер легко. Бывает, например, что стартер сломался, и машина стоит у подъезда, а на улице -30! Да пусть хоть и летом! Всё равно надо снимать стартер. Договариваться с соседом на счёт гаража? Или тащить в сервис? Но можно его снять ЛЕГКО И БЫСТРО самому, прямо у подъезда. Купить новый стартер или втягивающее реле в магазине у дома. И вот уже через час машина поехала. А если машина стоит в луже или грязи, то лезть под машину и крутить нижний болт? Короче, много жизненных ситуаций, когда отсутствие болта и теплового экрана значительно упростит вашу жизнь. Автор ролика не претендует на восприятия другими его мнения и предложенного им способа решения проблемы, как единственно правильного. Решайте это Сами для Себя.
  Автор просто предложил вариант:Как снять стартер нивы 21214 за 10 минут и определить Причину неисправности снятого стартера нивы 21214br /> Подписаться на канал Андрея Лапочкина: «Сами Для Себя». http://www.youtube.com/user/SamiDlyaSebya1 Здесь вы найдёте много полезного по обслуживанию и ремонту автомобиля НИВЫ ВАЗ 21214, ВАЗ 21214м, ВАЗ 21213, Chevrolet Niva . Много советов и тюлек, которые не увидите на других каналах. Все ролики сняты в подробном стиле освещения темы ремонта или поиска причин неисправностей автомобиля НИВЫ и не только НИВЫ. Есть ролики для новичков НИВОводов. Как преодолевать препятствия и опасные участки на НИВЕ. На канале есть и другие интересные видео про путешествия и приключения. Отдых на Чёрном море. Рыбалка, путешествия. Подводные съёмки. Туризм. Приколы, смешные истории. Аналитика курса доллара. Поиск золота, поиск кладов. Как накачать своё тело в домашних условиях и успеть подготовиться к пляжному сезону с очень маленькими затратами сил, времени и денег.
  На канале вы найдёте много видео как начать делать покупки на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Тактика общения с продавцами на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Как начать работать с видео камерой SJ4000, SJ5000. Как сделать настройки видео камеры SJ4000, SJ5000. Как снимать видео- камерами. И многое другое на разные темы.

• От наших дорог….ровных…отвалился магнит в стартере…замена)
• 
• 
• Снятие, ремонт и установка стартёра, Шевроле Нива 2008 г.в., с кондиционером, пробег 180 тыс.км.
  Снято экшен камерой от первого лица.
  Пермский край Красновишерск 28 ноября 2016
• Постоянный спонсор.
  https://vk.com/smm96

Источник: https://autotube.video/zamena-startera-chevrolet-niva.html

Как снять стартер на Шевроле Нива с кондиционером и без

Иногда бывает так, что автолюбитель, преодолев какую-нибудь особо глубокую лужу, обнаруживает, что машина перестала заводиться. Произойти такое может с любым автомобилем, однако с Шевроле Нивой это случается особенно часто. О том, как самостоятельно снять стартер с этой машины, мы и расскажем читателю в этой статье.

Расположение узла

Стартер на Шевроле Ниву

Если открыть капот Шевроле Нивы, то стартер будет находиться слева от двигателя, сразу под впускным коллектором. Однако увидеть его не получится, поскольку сверху его закрывает теплозащитный кожух. Увидеть снизу его тоже нельзя, поскольку там его закрывает защита картера. Так что единственный способ до него добраться — снять все эти защитные приспособления.

Необходимые инструменты

1. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
2. Комплект торцовых головок с воротком-трещоткой.
3. Комплект рожковых ключей.
4. Комплект накидных ключей.

Как снять защиту и стартер

1. Машина устанавливается над смотровой ямой. Открывается капот, с помощью рожкового ключа на 10 откручивается и снимается отрицательная клемма аккумулятора.
2. Из смотровой ямы с помощью торцовой головки на 13 откручиваются все крепёжные болты защиты картера.

   

   Защита картера снимается торцовой головкой

3. Перед стартером находится крепёжная штанга. Она удерживается двумя болтами на 14 (1 сверху, 1 снизу). Оба болта откручиваются торцовой головкой, затем штанга снимается.

   Откручивается нижний крепёжный болт штанги

4. Теперь снимается теплозащитный кожух. Сверху он крепится двумя болтами на 10 (для их откручивания придётся вылезти из ямы и действовать сверху, через капот). Снизу откручивается один крепёжный болт на 10 (для этого лучше всего использовать торцовую головку с воротком-трещоткой). После откручивания всех болтов кожух снимается.

   Этот кожух необходимо снять

5. Открывается доступ к стартеру. Он удерживается тремя болтами на 13, два из которых находятся наверху, один внизу. Один из верхних болтов лучше откручивается накидным ключом на 13. Для откручивания остальных используется обычный рожковый ключ.
6. Как только все три болта выкручиваются, стартер легко снимается со штатного места.

   Крепёжные болты откручены, стартер снимается

Выше приводится последовательность снятия стартера с автомобиля без кондиционера. На Шевроле Ниве с кондиционером последовательность та же, за исключением двух моментов.

• Теплозащитный кожух стартера на Ниве с кондиционером имеет немного другую форму и он на 3 см короче.
• Для того чтобы получить доступ к верхним крепёжным болтам стартера, вначале придётся снять шланг заборника тёплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, ослабляется с помощью плоской отвёртки, и шланг снимается, открывая доступ к креплению стартера.

Как видим, основная проблема не в том, чтобы снять стартер с Шевроле Нивы, а в том, чтобы до него добраться. Здесь же следует отметить, что приведённая выше методика снятия стартера — не единственная.

Некоторые автолюбители предпочитают снимать стартер через верх, без использования смотровой ямы. Однако времени на это уходит больше, и для проведения этой процедуры требуется немалый опыт.

Именно по этой причине в статье приведён традиционный вариант «нижнего» снятия стартера.

• Алексей Степанов
• Распечатать

Источник: http://motorltd.ru/samostoyatelno-snimaem-starter-s-avtomobilya-shevrole/

Как снять защиту стартера Нива Шевроле: фото и видео

Автомобильный инженер — это человек, который получает мизерную зарплату и икает всю оставшуюся жизнь, потому что благодарные автолюбители с теплом и любовью вспоминают его работу.

Это мы к тому, что в автомобиле Нива Шевроле есть несколько узлов и агрегатов, собранных не так, как кажется оптимальным пользователям. Взять хотя бы защиту стартера. Снимать её — адский труд, ставить — то же самое.

Но и без защиты никуда.

Зачем нужна защита стартера на Нива Шевроле

Видимо инженеры думали, что тепловая защита стартера должна напоминать о себе, поэтому сделали такое недолговечное крепление. Из-за того, что защита слетает с проушины появляется противное дребезжание.

Компоновка навесного оборудования под капотом Нивы явно адаптировалась под формы колёсных арок, поэтому некоторые узлы остались вне зоны досягаемости. Стартер, в том числе. Сверху над ним нависает выпускной коллектор, снизу он прикрыт брызговиком и защитой переднего моста и зажат между опорной подушкой двигателя и помпой.

Смекалка + пружина = русское ноу-хау!

Щиток крепится на двух гайках и представляет собой штампованный по форме стартера кожух. Его задача — оберегать от перегрева стартер, поскольку в инжекторных моторах с катализатором температура выпускного коллектора на порядок выше, чем у карбюраторных.

Опасность езды без защиты стартера

Защита стартера

Опасность езды без защитного щитка в том, что при высоких нагрузках и в сложных условиях работы стартер может критически перегреться, что приведёт к оплавлению или растрескиванию пластиковых деталей, изоляции на обмотках, а также выгоранию изоляции на проводах, которые питают и управляют стартером.

В результате это может привести не только к выходу стартера из строя, но и замыканию проводов, тогда придётся познакомиться с принципом работы огнетушителя.

Основная проблема со щитком в том, что проушины крепления зафиксированы двумя точками точечной сварки.

Через год-два эксплуатации они неминуемо отваливаются от вибрации и кожух начинает тарахтеть и звенеть, что мало кому по душе. Привет инженерам, а теперь снимаем защиту стартера на Ниве Шевроле.

Как снять тепловой кожух стартера на Ниве Шевроле

Опираясь на опыт владельцев Нивы Шевроле, выясняется, что есть два пути демонтажа злополучного кожуха — выковырять его монтировкой и утилизировать, но тогда стартер останется без защиты, или потратить несколько часов на демонтаж.

Стартер дороже, поэтому приступаем к демонтажу по такой технологии:

1. В обязательном порядке обесточиваем автомобиль, отсоединив минусовую клемму аккумулятора или отключив выключатель массы.
2. Снимаем защиту двигателя. Для этого необходимо установить автомобиль на смотровую яму или подъёмник.
   

   Снимаем защиту двигателя.

3. Снимаем брызговик двигателя.
4. Находим нижнюю гайку крепления кронштейна ресивера и откручиваем её.
5. Брызгаем жидкостью WD-40 на гайки крепления приёмной трубы в месте присоединения к коллектору и в месте присоединения к глушителю. Некоторое время ждём, чтобы проникающая смазка растворила грязь и ржавчину.
6. Теперь придётся откручивать гайки крепления приёмной трубы к коллектору.
7. Пытаемся открутить гайки крепления приёмной трубы к глушителю, если не поддаются — режем их болгаркой.
8. Выкручиваем датчик кислорода, он находится в приёмной трубе.
9. Отсоединяем подушку стабилизатора.
10. Полностью демонтируем приёмную трубу.
11. Только теперь можно вывести назад тепловую защиту стартера.

Теперь, когда кожух у нас в руках, оцениваем степень повреждения — если проушины просто обломаны, можно либо хорошо приварить их к кожуху, либо посадить на болты, так надёжнее.

Некоторые рекомендуют проложить слой асбеста между стартером и щитком, но при наличии зазора в этом месте можно будет рассчитывать на какое-то охлаждение.

Перед тем, как поставить защиту стартера на место, нужно позаботиться о том, чтобы под руками были новые прокладки приёмной трубы (со стороны коллектора и со стороны глушителя) и новые болты и гайки.

Только теперь можно собирать все в обратном порядке.

Вариант без кондиционера

В некоторых случаях (если автомобиль без кондиционера) можно обойтись без демонтажа приёмной трубы. Для этого нужно открутить подушку двигателя и поддомкратить его, уперев один конец деревянного бруска в выпускной коллектор поближе к блоку цилиндров, а другой — в домкрат.

Так можно попробовать вывести тепловой щиток назад, кроме этого есть ещё один способ — демонтаж выпускного коллектора. Без коллектора щиток снимается запросто.

Удачной всем работы и приятных путешествий!

Источник: http://carfrance.ru/snimaem-zashhitu-startera-na-niva-shevrole-svoimi-rukami/

Как произвести замену стартера на Ниве Шевроле

Может случиться такое что Нива Шевроле не заводится, или заводится, но с периодическими перебоями. Это может быть по причине выхода из строя, например, электрики или топливной системы. Самой распространённой является поломка, когда из строя выходит стартер.  Но чтобы правильно и полноценно провести диагностику требуется произвести снятие стартера, Нива шевроле не исключение.

Данное устройство — это электродвигатель с постоянным током, который приходит в активность от постоянного магнита, который совмещается с редуктором планетарным, плюс с двухобмоточным электромагнитным реле. Поэтому перед тем как делать демонтаж следует понять является ли он причиной того что двигатель не хочет запускаться. Определить это можно как визуально, так и заменив аккумулятор.

Диагностика предварительная

Необходимо сделать ряд действий:

1. Проверяем все имеющиеся соединения электрические, которые связывают стартер и аккумулятор, так как бывает такое что плохой контакт массы и плюса, приводит к слабой работе устройства, и слышен щелчок реле втягивающего, тем самым не хватает мощности для того чтобы провернуть в двигателе коленчатый вал. Данная проблема устраняется путем зачистки контактов у стартера, аккумуляторной батареи, различных групп контактов.
2. Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.

Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве

Чтобы произвести замену необходимо:

1. Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки
2. При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера
3.  Окручиваем три болта которые крепят стартер
4.  Производим демонтаж тепловой защиты
5. Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.
6. Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.

После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт

Как произвести ремонт своими руками

Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис.

 Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим.

  Но в любом случае чтобы быть уверенным что это проблема именно в нем его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой нет.

Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не стоит на месте и все можно сделать самому.  После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке.

Источник: https://expertniva.ru/dvigatel/snimaem-starter.html

Замена стартера Шевроле Нива: особенности монтажа

Рано или поздно возникает ситуация, когда любимый шевроле нива перестает запускаться или начинает заводиться с перебоями. Причины бывают различные – неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.

Одной из самых распространенных и довольно легко диагностируемых самостоятельно, является неисправность стартера шевроле нива. Но для правильной полноценной диагностики требуется его снятие, разборка и часто замена.

Устройство стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, который возбуждается от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором, а также с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо удостовериться, что причиной незапуска двигателя является именно стартер. Определяется это визуально и при помощи замены аккумуляторной батареи на заведомо исправную.

Предварительная диагностика

Для начала необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер.

Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов – массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства – щелчкам втягивающего реле. При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя.

Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.

При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной вилки или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена.

Снятие и установка стартера

Перед снятием стартера обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Если этого не сделать, то замена стартера нивы шевроле может перейти в замену электропроводки или в устройство фейерверка под капотом.

Снятие и замена детали возможна как через верх, так и через низ.

По отзывам автомобилистов наиболее удобным считается замена стартера через нижнюю часть машины. При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.

После отсоединения клемм АКБ, необходимо снять нижнюю защиту картера двигателя. Для удобства желательно воспользоваться или ключом-трещоткой или головкой с воротком. Болты крепления лучше аккуратно сложить, чтобы в момент установки не искать им замену.

При снятии стартера обязательно будет мешать распорка (штанга) впускной трубы. До момента демонтажа стартера ее необходимо снять полностью или, открутив нижний болт крепления, отвести в сторону.

Крепление стартера состоит из трех болтов, открутив которые можно вынуть стартер шевроле нива снизу двигателя. Нижний болт крепления откручивается снизу при помощи ключа с трещоткой. Доступ к нему простой, не требующий особых усилий.

Оставшиеся два болта отворачиваются сверху при помощи накидных ключей, имеющих изгиб головки или головок с удлинителем с карданчиком. Самый проблемный – верхний болт, к которому нужен особый подход с изогнутым ключом.

Ключ на него накидывается довольно легко, но для откручивания ход рычага мал, поэтому придется крутить довольно долго.

Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве. Их два – один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на себя. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Он – силовой.

Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки. Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма.

Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя.

Ремонт своими руками

После снятия стартера шевроле нива, его можно попытаться отремонтировать самостоятельно или на специализированном сервисе.

Если есть опыт работы с подобным механизмом и уверенность, что причина, например, в неисправном втягивающем реле, то здесь все довольно просто. Достаточно снять крышку с реле и зачистить контактные пластины.

Но для полной уверенности, тем более, что агрегат уже снят, его желательно проверить на стенде под нагрузкой, потому что вхолостую он может работать исправно, а при нагрузке – нет.

Еще одной неисправностью может быть повреждение планетарного механизма, который имеет пластмассовые детали. Его повреждение можно увидеть разобрав стартер на две половины. Для этого достаточно открутить две гайки с задней части агрегата и расколоть его пополам.

По отзывам, стартер шевроле нива не ремонтируется, так как запчасти на него купить нельзя. Но время идет, все меняется, возможно, что это уже не так. Тем не менее после ремонта или замены его устанавливают в обратной последовательности.

Обязательно необходимо очистить и смазать провода, подходящие к стартеру, предварительно проверив их на токопроводимость. При необходимости потребуется замена силового провода, так как он может быть одной из причин плохой работы стартера.

Рекомендации при эксплуатации

Чтобы продлить работу стартера следует соблюдать простые правила:

• При запуске мотора стартер необходимо включать не более чем на 10-15 секунд, а повторно только через 20-30 секунд. Если стартер будет непрерывно работать более длительное время, то это может вызвать перегрев его обмоток якоря и статора. При отсутствии запуска двигателя после трех попыток следует проверить систему зажигания с системой питания. При обнаружении неисправностей, устранить их.
• После успешного запуска необходимо немедленно отключить стартер, так как при продолжительном вращении шестерни привода пускового механизма маховиком обгонная муфта может заклинить.
• Запрещается использовать стартер для передвижения автомобиля. Это вызывает очень большую нагрузку на пусковой механизм, его перегрев и выход из строя.

Следуя этим простым советам можно значительно продлить срок службы стартера шевроле нива, избежав его замены.

Источник: https://autodont.ru/jelektro/bez-oshibok-zamenit-starter-na-shevrole-nive

Как Снять Стартер На Ниве Шевроле Видео

Стартер «Нива Шевроле»: возможные сбои и их устранение

Наверное, нет ни одного автомобиля, у которого нет стартера. «Нива Шевроле» не является исключением. Иногда стартер выходит из строя, но, поскольку он устроен просто, нетрудно восстановить его своими руками. Вам просто нужно знать типичные проблемы этого устройства. Это довольно просто и легко понять.

Даже если автомобили «Chevrolet Niva» новы, от отказа стартера никто не застрахован. Часто бывает продуктивный брак. Поэтому вам нужно быть в состоянии диагностировать. Также важно знать устройства узла и принцип его работы. Мы надеемся, что после этой статьи даже новички смогут самостоятельно обслуживать стартер.

Как устроен стартер?

«Нива Шевроле» оснащена элементом электродвигателя постоянного тока. Он управляется электромагнитами. Последние дополнительно оснащены редуктором планетарного типа и тяговым реле.

Номинальная мощность составляет 1,55 кВт. Потребление тока в режимах максимальной мощности составляет не более 375 А. На холостом ходу не более 80 А.

Стартер состоит из 28 частей. В конструкции двигателя имеются магниты, работающие на постоянном токе. Все части находятся в корпусе, а анкер с крышкой связан с шпильками. Вал якоря прикреплен к опоре. Когда элемент вращается, крутящий момент передается на приводной вал. Помогает стартеру в этой планетарной коробке передач.

Последний также включает в себя «несущую» и шестерни с внутренним зацеплением. Они вращаются с помощью игольчатых подшипников. Что еще входит в стартер? «Niva Chevrolet», за исключением перечисленных, комплектуется механизмом щетки.

Принцип работы

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, контакты замыкаются, проходя через реле стартера. «Нива Шевроле» и его двигатель находятся в выключенном состоянии. Питание подается на удержание и тяговое обмотку. Магнитное поле в них с определенной силой.

После этого анкер подталкивает стержень и контактную пластину. Он закрывает контакты на ретрансляторе. Электродвигатель начинает вращаться. Наряду с этим, якорная вилка толкает бендикс стартера («Niva Chevrolet 1600» также оснащается ими). У Bendix есть механизм. Он взаимодействует с маховиком на двигателе автомобиля.

Когда маховик вращается быстрее, чем стартер и шестерня bendix, вступает в действие муфта свободного хода. Это не позволяет крутящему моменту потакать бандичу, а затем откидывается назад с помощью рычага. И благодаря возврату пружины, часть переходит в исходное положение при запуске двигателя.

Стартер и поломка

Что такое поломка стартера? «Нива Шевроле», как и любой другой автомобиль, эксплуатируются довольно интенсивно. Это приводит к отказу узла. Чтобы начать ремонт, необходимо определить причину сбоя.

Только таким образом вы можете вернуть этот важный узел своей работоспособности. Если вы выполняете ремонт самостоятельно, вы можете сделать с минимальными затратами.

Чтобы снова запустить машину. Но АКБ может быть и исправным. Затем эксперты рекомендуют проверять провода.

Проблемы с запуском стартера

Некоторые проблемы в работе стартера могут быть диагностированы. Например, если после нескольких попыток реле тяги стартера не включается, «Niva Chevrolet» может не запускаться. Это теоретически связано с поломкой поворотов реле. Но на практике это происходит очень редко. Эта проблема решается путем замены проводов, очистки контактов, замены или подзарядки аккумулятора.

Замена стартера Chevrolet NIVA.Подробное описание

Постоянный спонсор.

Снять стартёр на Шеви-Ниве с кондёром Полный гемор

Снятие, ремонт и установка стартёра, Шевроле Нива 2008 г.в., с кондиционером, пробег 180 тыс.км. Снято экшен камер.

Стартер слишком медленно поворачивается

Вы должны убедиться, что аккумулятор является разумным. Затем проверьте состояние проводов и клемм. Слишком низкая работа может привести к слишком раннему зажиганию.

Это может вызвать так называемые обратные всплески, которые работают против стороны вращения коленчатого вала. Питание передается стартеру, когда он находится в зацеплении с маховиком.

Это значительно снижает эффективность.

Часто такие симптомы указывают на проблемы в электрической части устройства. Диагностика может быть выполнена только после демонтажа и разборки. Но сразу же отметим, что проблемы будут связаны с обожженным коллектором или с закрытием в его пластинах. Чаще всего кисти в электродвигателе просто изношены или маятничны.

Стартер не запускает коленчатый вал

Такие проблемы также происходят. Стартер предназначен для работы на определенных скоростях. Если провода повреждены из-за коррозии, если они подвержены загрязнению, это может привести к медленному или даже полному отказу устройства.

Вторая причина. механизм, который по какой-то причине не может попасть в механизм с маховиком коленчатого вала. Муфта также может скользить. Иногда причина такого поведения находится в заблокированном двигателе.

Стартер вращается, но коленчатый вал не вращается

Если стартер вращается, но двигатель не работает, эксперты рекомендуют проверять состояние зубов на маховике и шестерне бендикса.

Когда автомобиль интенсивно используется, возможен критический износ этих зубов. Проверьте их состояние через специальное монтажное отверстие.

Вы можете заменить их, купив комплект перекомпиляции для стартера «Niva Chevrolet». Стоимость его составляет около 500 рублей.

На холостом ходу также проявляются те же симптомы. Если шестерня стартера хорошо подходит к маховику двигателя, но не вращается, проверьте стартер на предмет износа и других механических повреждений. Возможно, узел установлен неправильно.

Что касается ремонтных комплектов стартеров для автомобилей Chevrolet Niva, они могут сильно колебаться в своем оборудовании и ценах. Но чаще всего производители учитывают все детали, которые подлежат изнашиванию и подлежат замене.

диагностика

Поэтому, прежде всего, устройство подключено к батарее и к мультиметру. Возможно подключение через контактный болт на тяговом реле. Для этой цели рекомендуется использовать провода, поперечное сечение которых составляет не менее 1,6 квадратных метров. также убедитесь, что щетки хорошо прикреплены к коллектору, а температура устройства в норме.

Цепь стартера, аккумулятора и мультиметра поможет вам диагностировать устройство. Закройте переключатель, применив 12 В к клемме. Эту процедуру проводят трижды, постоянно меняя условия торможения. Цепь включается на короткие промежутки времени.

Если узел не вращается и в его работе есть ошибка, легко заключить, что устройство неисправно.

Если индикаторы различны, стартер неисправен. Если ток выше и крутящий момент ниже, причина неисправности связана с закрытием внутри обмотки якоря. Стоит проверить катушки. Также возможно короткое замыкание массы обмотки якоря.

Self-демонтажных

Эти диагностические методы могут быть выполнены только в случае демонтажа устройства. И для этого вам нужно знать, как удалить стартер. На «Chevrolet Niva» он сделан следующим образом:

• Перед демонтажом необходимо отсоединить провод от отрицательного напряжения аккумулятора. Судя по советам владельцев, лучше всего разобрать стартер через нижнюю часть автомобиля. В этом случае вам нужен эстакада или яма. После отсоединения аккумулятора защита двигателя будет удалена.
• Сама стартер закреплена на трех болтах. Чтобы отключить устройство, вам просто нужно отвинтить его. Опустите болт снизу. это более удобно. Остальные два болта следует отвернуть сверху. Наиболее проблематичным является верхний болт.
• Ослабляя гайки, тепловая защита демонтируется. На боковой стороне контрольной точки олово представляет собой изогнутый и болт, чтобы олово можно было отвинтить снизу. Затем стартер можно осторожно вытащить. И потянулся лучше вместе с проводами. Их здесь всего двое.

Прежде всего, устройство очищается, контакты и крепления освобождаются от грязи, механизм смазывается. При необходимости замените неисправные детали. Вы можете установить новый стартер «Niva Chevrolet». Цена новых единиц, в зависимости от производителя, составляет от 4000 рублей.

Вывод

«Chevrolet Niva». это отечественный внедорожник. Его покупают те, кто категорически не любит качество внутренних дорог. Это недорогие и относительно доступные автомобили.

Итак, для тех, кто решил купить внедорожник Chevrolet Niva, комплекты и цены начинаются с базы. L, где есть штампованные колеса и центральный замок, на 545 тысяч рублей. Максимальная версия.

LE, с кондиционером и электрическим пакетом, стоит 629 тысяч рублей.

Источник: https://avto-melvin.ru/kak-snjat-starter-na-nive-shevrole-video/

Как Снять Стартер На Ниве Шевроле Видео ~ AUTOINTERLINE.RU

Стартер Нива Шевроле: возможные неполадки и устранение этих дефектов

Каждый мечтает, нет ни одной книги автомобиля, в каком бы не устанавливался стартер. Нива Шевроле. не являются исключением. При стартер ломается, но так как устроен он просто, восстановить его своими силами не составит для вас труда. Нужно только знать типичные неполадки этого агрегата и уметь их устранять. Устроен он достаточно просто, и здесь сможете разобраться.

Пусть даже машины «Шевроле Нива» новые, от выхода из строя стартера никто не застрахован. Часто имеет место и производственный брак. Поэтому нужно уметь диагностировать эти узлы. Также важно знать устройства узла и его принцип. Надеемся, после этой статьи даже новички смогут самостоятельно обслуживать стартер.

Как устроен стартер?

«Нива Шевроле» оснащается элементом с электрическим мотором постоянного тока. В действие он приводится за счет применения электромагнитов. Последние дополнительно оснащены редуктором планетарного типа и тяговым реле.

Номинальная мощность составляет 1,55 кВт. Потребляемый ток в режимах максимальных мощностей составляет уже 375 А. В момент торможения, ток иной раз достигает уровня в 700 А. На холостом ходу нужно меньше 80 А.

Стартер состоит из 28 деталей. В структуре мотора находятся магниты, работающие на постоянном токе. Нашему клиенту остается детали находятся в корпусе, а якорь с крышкой стянуты шпильками. Вал якоря закреплен на опоре, а кроме того в крышке. Когда элемент вращается, то крутящий момент передается на приводной вал. Помогает стартеру в этом вопросе планетарный редуктор.

В составе последнего также имеется «водило» и шестеренки с внутренним зацеплением. Вращаются они с помощью игольчатых подшипников. Что еще входит в стартер? Нива Шевроле, кроме перечисленного, укомплектовывается щеточным механизмом.

Принцип действия

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, то контакты замыкаются, проходя через реле стартера. Нива Шевроле и ее двигатель находятся пока в выключенном состоянии. Питание подается на удерживающую и тяговую обмотку. Магнитное поле там с определенным усилием тянет якорь в корпус, тем самым сжимая возвратную пружину.

После такого факта якорь толкает шток и контактную пластину. Она замыкает контакты на втягивающем реле. Электрический мотор стартера начинает крутиться. Одновременно вилка якоря выдвигает бендикс стартера (Нива Шевроле 1600 тоже им оснащается). На бендиксе установлена шестерня. Она входит в зацепление с маховиком на двигателе автомобиля.

Когда маховик будет вращаться быстрее, чем стартер и шестеренка бендикса, в дело вступает обгонная муфта. Она не дает крутящему моменту предаваться на бендикс и затем с помощью рычага отходит назад. А по причине возвратной пружины, деталь уходит в свой профессионализм изначальное положение, когда двигатель запускается.

Стартер и поломки

Какие имеет поломки стартер? «Нива Шевроле», как, впрочем, и иной автомобиль, эксплуатируются достаточно интенсивно. Это приводит к выходу узла из строя. Чтобы начать ремонт, до того как необходимо выявить причину поломки.

Только так есть вариант вернуть этому важному узлу его работоспособность. Если выполнять работы по ремонту самостоятельно, то многие обходятся минимальными затратами.

Крапива, если на автомобиле «Нива Шевроле» не крутит стартер, то зачастую причина скрывается не в поломке узла, в разряженном АКБ.

Чтобы двигатель автомобиля и снова исправно заводился, достаточно зарядить аккумулятор. Однако АКБ вам больше понравятся и исправной. Тогда специалисты рекомендуют проверить провода – их клеммы и контакты могли окислиться.

Неполадки при запуске стартера

Некоторые проблемы при работе стартера есть вариант диагностировать по тому, как запускается двигатель автомобиля.

К примеру, если после нескольких попыток не включается тяговое реле стартера, «Нива Шевроле» может не запуститься. Это теоретически связано с обрывом витков реле. Однако практически такое случается очень редко.

Такая проблема решается заменой проводов, очисткой контактов, заменой иначе говоря подзарядкой АКБ.

Снять стартёр на Шеви-Ниве с кондёром Полный гемор

Снятие, ремонт и установка стартёра, Шевроле Нива 2008 г.в., с кондиционером, пробег 180 тыс.км. Снято экшен камер.

Стартер крутится слишком медленно

Нужно убедиться о том, что батарея аккумуляторная достаточно заряжена. Далее проверяют состояние проводов и клемм. К таким неполадкам может приводить слишком раннее зажигание.

Оно может вызывать так называемые обратные вспышки, которые работают против стороны вращения коленчатого вала. Мощность будет передаваться на стартер, когда тот находится в зацеплении с маховиком.

Здесь значительно снижается эффективность.

Нередко такие симптомы говорят о проблемах в электрической части устройства. Диагностику есть вариант провести только после демонтажа и разборки. Однако сразу отметим, что проблемы будут связаны с подгоревшим коллектором либо с замыканием в его пластинах. Чаще всего просто изношены по другому подвисли щетки в электрическом моторе.

Стартеру не удается провернуть коленчатый вал

Такие проблемы тоже случаются. Стартер проектируется для выполнения работ при определенных оборотах. Если провода повредились в силу коррозии, если они подвержены загрязнению, то это становится причиной медленного вращения иначе говоря даже полного отказа узла.

Следущий} повод причина – шестеренка, которая по каким-то причинам не имеет права войти в зацепление с маховиком коленчатого вала. Также может проскальзывать муфта. При причина такого поведения в заблокированном двигателе.

Стартер вращается, но коленчатый вал не проворачивается

Если стартер крутится, но двигатель здесь не работает, тогда специалисты рекомендуют проверить состояние зубьев на маховике и шестеренке бендикса. При интенсивной эксплуатации автомобиля возможен критический износ этих зубьев. Проверяют их состояние через специальное монтажное отверстие. Заменить их можно, купив рекомплект на стартер «Нива Шевроле». Цена его держится около 500 руб.

Такие же симптомы проявляет и неработающий блок привода. Если шестеренка стартера хорошо входит в зацепление с маховиком двигателя, но не вращается, следует проверить стартер на уровень износа и наличие других механических повреждений. Узел вам понравятся неправильно установлен.

Что касается ремкомплектов стартеров для автомобилей Шевроле Нива, комплектации и цены у них быть сильно колебаться. Увы чаще всего изготовители} {отечественного учитывают что остается сделать нашему клиенту детали, которые подвержены износу и меняются.

Диагностика

Что же понадобится, самое важное устройство присоединяют к АКБ и к мультиметру. Подключаться есть вариант через контактный болт на тяговом реле. Рекомендуется использовать для этой цели провода, сечение которых составляет двух или более, чем 1,6 кв. см. Также следует убедиться в таком разрезе, что щетки хорошо притерты к коллектору, а температура узла нормальная.

Цепь из стартера, аккумулятора и мультиметра поможет продиагностировать устройство. Замыкают выключатель подачей 12 В на клемму. Такую процедуру проводят трижды, постоянно меняя условия торможения. Цепь включается на короткие промежутки времени.

Если узел не вращается, и в работах его слышен посторонний шум, легко сделать вывод, что устройство неисправно.

Для этой процедуры необходимо включить стартер и в тот же момент проверить показания амперметра. Выполняют замеры напряжения мультиметром, дополнительно замеряют момент торможения. Ток обязан быть не выше, чем 700 А.

Напряжение – менее 5 В, а тормозной момент – меньше чем 13,72 Нм.

Как снять стартер на ниве шевроле видео

Если показатели другие, то стартер неисправен. Если ток выше, а момент ниже, значит, причина неисправности связана с замыканием внутри обмотки якоря. Стоит проверить витки. Также вам замыкание на массу якорной обмотки.

Демонтаж своими руками

Эти способы диагностики конечно провести, только если демонтировать устройство. А чтобы это сделать, нужно знать, как снять стартер. На «Шевроле Нива» это производится таким образом:

• Перед демонтажем необходимо отсоединить провод с минуса АКБ. Судя по советам владельцев, желательно демонтируется стартер через нижнюю часть автомобиля. Одновременно нужна эстакада либо яма. Если АКБ отсоединена, снимают защиту двигателя.
• Сам стартер закреплен на трех болтах. Чтобы демонтировать устройство, нужно просто открутить их. Нижний болт откручиваю снизу – это удобней. Два остальных болта лучше отворачивать сверху. Наиболее проблемным считается верхний болт.
• После отворачивания гаек, демонтируют тепловую защиту. Не знакомых КПП отгибают жестянку, а снизу откручивают удерживающий эту жестянку болт. Далее стартер конечно аккуратно вытянуть. Причем тянуть лучше вместе с проводами. Их здесь всего два.

В начале агрегат очищают, освобождают контакты и крепления от грязи, смазывают механизм. Если необходимо, выполняют замену вышедших из строя деталей. Есть вариант установить и новый стартер «Нива Шевроле». Цена на новые узлы, исходя из производителя, от 4 000 р.

Заключение

“Шевроле Нива” – это отечественный автомобиль повышенной проходимости. Его приобретают те, кому категорически не нравится качество отечественных дорог. Это недорогие и сравнительно доступные автомобили.

Так, тем, которые решили приобрести внедорожник Шевроле Нива, комплектации и цены начинаются от базовой. L, где бывают штампованные колеса и центральный замок, за 545 тысяч рублей. Максимальная же версия.

LE, с кондиционером и электропакетом, стоит 629 тысяч рублей.

Источник: https://autointerline.ru/kak-snjat-starter-na-nive-shevrole-video/