Думаю, что многие владельцы не только ВАЗ 2109-2108, но и остальных отечественных автомобилей сталкивались с проблемой, когда при включении печки моторчик начинал завывать, как поросенок.
Так вот, можно конечно смазать все это дело, но практика показывается, что надолго этого не хватает и ужасный визг или скрип, называйте как хотите, опять появляется.
В этом случае необходима замена вентилятора, точнее говоря — самого мотора в сборе.
Для проведения данной процедуры ремонта, нам понадобятся такие инструменты, как:
- Крестовая отвертка
- Головка на 10
- Трещоточная рукоятка
Порядок снятия и установки моторчика печки на ВАЗ 2109-2108
Первым делом необходимо открыть капот автомобиля и открутить 5 болтов крепления пластиковой накладки, как показано на фото:
И снимаем ее, чтоб в дальнейшем она не мешалась:
Теперь необходимо снять уплотнительную резинку капота:
Чтобы потом сдернуть без проблем защитный кожух, под которым как раз-то и находится моторчик печки на ВАЗ 2109-2108:
После чего доступ к вентилятору открыт:
Как видите из приведенной выше картинки, необходимо открутить два болта крепления, которые находятся по бокам от мотора:
Ну а дальше придется немного помучиться. Дело в том, что на ВАЗ 2109-2108 провода питания припаяны непосредственно к моторчику, а выводы соединены в салоне автомобиля с электропроводкой. Мягко говоря, решение просто идиотское. Теперь в салоне, просунув руку под панель с водительской стороны, находим штекер плюсового провода и отсоединяем его:
В этом же районе находится минусовой провод, а с ним еще больше проблем, так как крепится он гайкой, и чтобы ее открутить, нужно сначала нащупать ее рукой, и потом с помощью головки и трещотки сделать эту работу. Сразу же из салона можно просунуть эти провода через уплотнительную резинку в отверстии кузова — она видна на верхнем фото — оттуда входи в салон два провода.
И теперь с наружной стороны проворачивая моторчик печки под разными углами, находим наиболее удобнее положение, и вынимаем его через правую сторону (по ходу движения автомобиля):
И окончательно вынимаем его из подкапотного пространства, как показано на фото ниже:
Если деталь нуждается в замене, необходимо купить новый вентилятор печки, цена которого на ВАЗ 2109-2108 составляет около 500 рублей за один моторчик. А если покупать в сборе с корпусом, то цена будет около 1000 рублей. Установку проводим в обратном порядке.
Источник: http://remont-vaz2109.ru/zamena-ventilyatora-motorchika-pechki/
Вентилятор (моторчик) отопителя ВАЗ 2108, 2109: почему не работает, где находится и как снять, замена своими руками
Печка в любом автомобиле предназначена для создания комфортных условий. Однако в этой конструкции есть уязвимое место, коим является моторчик отопителя. При возникновении неполадок с вентилятором устранить их можно своими руками, при этом посещение автосервиса становится необязательным.
Что такое вентилятор печки
Автомобильный отопитель, который в народе называют печкой, предназначен для выполнения простой и одновременно важной функции — обогрева салона. Кроме этого, устройство помогает устранять запотевание стёкол в холодную и сырую погоду.
При нормальной работе системы отопления в салоне «девятки» должна поддерживаться температура +20 ˚С при тех же показателях за бортом, но только со знаком минус. В ногах при максимальном режиме обогрева значение должно поддерживаться на уровне +25 ˚С. Одним из важных узлов печки, помимо радиатора, является вентилятор.
Назначение этого устройства, его неисправности и ремонт следует рассмотреть более детально.
Назначение устройства
Назначение моторчика заключается в повышении эффективности системы отопления и циркуляции воздуха в салоне автомобиля. Его работа основывается на заборе воздуха снаружи и его последующей подаче в салон через радиатор. В результате прохождения воздушного потока через теплообменник воздух в салон попадает уже прогретым.
Схема работы отопителя: а — ВАЗ 2108; б — ВАЗ -2108–01: 1- рабочее колесо вентилятора; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — заслонка обогрева ветрового стекла; 4 — заслонка обогрева ног водителя; 5 — заслонка центрального сопла; 6 — центральное сопло; 7- радиатор; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — окно обогрева ног водителя; 10 — воздуховод внутренней вентиляции
Где расположен моторчик на ВАЗ 2108/09
Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом, что кардинально отличается от конструкции отопителя классических «Жигулей», у которых вентилятор установлен в салоне. Узел представляет собой электродвигатель с насаженной на него крыльчаткой, посредством которой воздух нагнетается в салон.
Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом
Схема подключения
Для облегчения поиска возможных неисправностей с вентилятором иногда может требоваться схема монтажа, основными составляющими которой являются:
- монтажный блок предохранителей;
- замок зажигания;
- дополнительный резистор;
- электродвигатель вентилятора;
- переключатель режимов работы.
Схема подключения моторчика печки состоит из монтажного блока предохранителей, замка зажигания, дополнительного резистора, электродвигателя вентилятора, переключателя режимов работы
Вентилятор отопителя ВАЗ 2108/2109
Поломки моторчика печки хоть и не так часто, но всё же возникают. При выходе из строя этого узла качество обогрева в значительной степени снижается. В зависимости от характера неполадки возможно появление постороннего шума, который отвлекает внимание водителя. В сложившейся ситуации требуется ремонт либо замена устройства, для чего его нужно демонтировать с автомобиля.
Причины выхода из строя
Существует несколько наиболее распространённых причин, которые приводят к проблемам с вентилятором.
Предохранитель
Одной из вероятных причин, приводящих к нарушению работоспособности моторчика, может быть неполадка предохранителя. Элемент располагается в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве перед лобовым стеклом с левой стороны. С проверки этой детали и стоит начинать поиск неисправности. Предохранитель имеет маркировку F7 и номинал 30 А.
Предохранитель печки расположен в монтажном блоке под маркировкой F7 и имеет номинал 30 А
Плохой контакт
Со временем контакты могут окислиться. Проверку выполнить несложно, для этого достаточно пошевелить колодку со жгутами. Если в процессе диагностики вентилятор заработал, то причина обнаружена. Устранить неисправность можно путём зачистки проблемного контакта в монтажном блоке.
Контакт при окислении, как правило, покрывается зелёным или белым налётом.
Функционирование электродвигателя может быть нарушено из-за неполадок добавочного резистора. На максимальных оборотах моторчик подключается к цепи питания напрямую, а на первых двух скоростях — через резистор.
Если возникли проблемы именно с этим элементом, то электродвигатель будет работать только в максимальном режиме.
Для замены детали, расположенной на корпусе печки с левой стороны, достаточно отвернуть крепёж и установить новый резистор.
При выходе из строя резистора печки отопитель будет работать только на максимальных оборотах
Переключатель
Иногда могут возникать проблемы с самим переключателем режимов отопителя. Наиболее вероятной причиной являются окислившиеся контакты (внутри или снаружи) либо отошедшая от вибраций задняя часть детали.
У переключателя печки могут окислиться контакты либо отойти задняя часть
Помимо перечисленных причин, возможны поломки самого электродвигателя, например, износ щёток. С тем же якорем могут быть разные неполадки:
- загрязнение;
- износ;
- замыкание обмоток.
При замыкании обмоток предохранитель печки будет перегорать, что потребует ремонта либо замены вентилятора.
Как снять моторчик печки на ВАЗ 2108/09
Для демонтажа узла потребуется подготовить следующие инструменты:
- крестовую отвёртку;
- головку на 10;
- трещоточную рукоятку.
Для снятия моторчика печки понадобится головка на 10, крестовая отвёртка и трещотка
Затем можно приступать к снятию устройства:
- Поднимаем капот, откручиваем винты крепления пластиковой накладки возле ветрового стекла и убираем её в сторону.
Для снятия пластиковой накладки потребуется открутить соответствущий крепёж
- Снимаем уплотнитель капота.
Уплотнитель капота снимается простым движением руки
- Демонтируем защитный кожух, за которым установлен сам моторчик.
Чтобы подобраться к моторчику отопителя, потребуется снять защитный кожух
- Отворачиваем болты крепления вентилятора к кузову.
Вентилятор крепится к кузову при помощи винтов
- Перемещаемся в салон, находим под приборной панелью с водительской стороны «+» провод от электродвигателя и разъединяем его. Для снятия минусового контакта трещоткой и головкой на 10 откручиваем гайку.
Чтобы разъединить электроцепь вентилятора, нужно перебраться в салон под приборную панель
- Достаём моторчик, для чего вращаем его, подбирая оптимальное положение для извлечения.
Чтобы извлечь электродвигатель, его нужно повращать в разные стороны
Видео: как снять электродвигатель отопителя
Разборка и сборка вентилятора
После демонтажа моторчика его подвергают дефектовке, для чего узел потребуется разобрать. Работу проводим в следующем порядке:
- Отделяем от кожуха электромотора уплотнитель из поролона.
Разборку вентилятора начинают со снятия уплотнителя с корпуса
- Демонтируем опору с корпуса электродвигателя.
- Поддевая отвёрткой защёлки кожуха моторчика, выводим их из зацепления, после чего разъединяем части корпуса.
Защёлки кожуха снимают при помощи отвёртки
- Снимаем две защёлки при помощи отвёртки.
Крышка вентилятора крепится двумя металлическими защёлками
- Демонтируем крышку вентилятора.
После снятия защёлок демонтируем крышку
- Вынимаем моторчик вместе с крыльчаткой.
Извлекаем моторчик вместе с крыльчаткой
- Откручиваем два винта крепления щёткодержателя.
Щёткодержатель крепится винтами — откручиваем их
- Извлекаем две закладные гайки.
Извлекаем закладные гайки при помощи отвёртки
- Осматриваем коллектор (якорь). При подгорании, наличии царапин и рисок зачищаем рабочую поверхность мелкой наждачкой.
Осматриваем якорь на предмет повреждений
- Из направляющих щёток вынимаем пружины. Осматриваем щётки на предмет износа и при необходимости производим их замену.
Щётки осматриваем и при необходимости производим замену
- Вставляем закладные гайки.
Устанавливаем гайки, удерживая их плоскогубцами
- Надеваем на вал якоря изоляционную шайбу.
На вал якоря надеваем изоляционную шайбу
- Аккуратно отгибаем края направляющих.
Для установки щёток отгибаем напрявляющие
- Вставляем щётки до упора в направляющие.
Щётки вставляются до упора
- Монтируем держатель щёток на моторчик.
Устанавливаем держатель щёток на вентилятор
- Помещаем пружины щёток в направляющие.
Пружины щёток устанавливаем в направляющие
- Загибаем края направляющих.
Чтобы исключить выпадение пружин, подгибаем края направляющих
- Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки.
Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки
- Вставляем электромотор в левую часть корпуса вентилятора.
После сборки моторчика вставляем его в левую часть корпуса
- Устанавливаем крышку моторчика и фиксируем его при помощи пружинных зажимов.
Устанавливается крышка моторчика и крепится зажимами
- Стыкуем и защёлкиваем две части корпуса, после чего надеваем пластиковую опору.
Видео: разборка моторчика печки ВАЗ 2108/09
В остальном сборка проводится в обратной последовательности.
Прежде чем установить вентилятор печки, рекомендуется осмотреть резиновые подушки и в случае их повреждения либо потери упругости выполнить замену.
Если же нет времени или желания заниматься ремонтом, узел попросту меняют на новый. Что касается выбора новой детали, то, как вариант, предпочтение можно отдать электровентилятору Luzar.
Одним из достойных вариантов вентиляторов является изделие фирмы Luzar
Независимо от того, владеете вы ВАЗ 2108 или ВАЗ 2109, процесс демонтажа и замены моторчика печки на этих авто одиноков и не отнимает много времени. Подготовив необходимый инструмент и следуя пошаговым инструкциям, выполнить процедуру сможет практически каждый, кто принял решение о самостоятельном ремонте отопительной системы.
Источник: https://legkovmeste.ru/avto/ventilyator-otopitelya-vaz-2108.html
Ремонт вентилятора отопителя. ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
Если на вашей машине не работает вентилятор отопителя, то это, независимо от времени года, беда! Стекла автомобиля запотевают даже от дыхания водителя, но особенно — пассажиров, которые что-то отпраздновали. А непрозрачные стекла — это непосредственная угроза безопасности. Короче говоря, неполадки в вентиляторе нужно устранять немедленно.
Сегодня у нас в мастерской ВАЗ-2109. Хозяина беспокоит треск, всякий раз сопровождающий включение вентилятора «печки». Чтобы найти причину, узел придется снять. Работать будем «на земле». Специальный инструмент не потребуется.
Внимание! Вначале, как обычно, отключаем аккумуляторную батарею.
 |
 |
| Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза и снимаем защитный кожух, разведя в стороны его боковые стенки. | Этой же отверткой отворачиваем два винта крепления вентилятора. Третью опору — пластмассовый выступ — освобождаем, сдвинув узел вперед. |
 |
|
| Внутри салона вынимаем из разъема плюсовый провод и освобождаем минусовый, закрепленный на шпильке отопителя гайкой «на 10». |
| Не поддавайтесь соблазну воспользоваться кусачками. Появившиеся при сборке скрутки не добавят надежности. |
 |
 |
| Поддев отверткой резиновую втулку, извлекаем оба провода наружу. | Вынимаем вентилятор из короба воздухопритока. |
Операция сродни головоломке, ибо извлечь вентилятор можно лишь в определенном положении. В безвыходной ситуации «коридор» можно немного расширить, оттянув переднюю стенку короба руками.
 |
| А вот и дефект! Треск издавали застрявшие в крыльчатке прошлогодние листья (кроме тех, что уже успели высохнуть и рассыпаться в прах). |
И все же не стоит «перекрывать кислород», зашторивая воздухозаборник колготками — вентилятор и так едва справляется со своими обязанностями.
| Воспользовавшись случаем, смажем подшипники электродвигателя. Для этого: |
 |
 |
| поддев отверткой пластмассовые застежки… | …»располовиниваем» корпус. |
 |
|
| Съемником (или иным подручным инструментом) удаляем стальное стопорное кольцо. | Снимаем крыльчатку с вала электродвигателя. |
| Если она не поддается, попытайтесь аккуратно выбить вал легкими ударами молотка через выколотку. Помощник (на снимке не показан) при этом должен удерживать крыльчатку на весу, одновременно страхуя электродвигатель от падения. | Поддев отверткой две пружинные скобки… |
| …снимаем крышку электродвигателя и извлекаем его из корпуса. |
- Теперь оба подшипника доступны для смазки.
- Сборку проводим в обратной последовательности.
- Евгений БОРИСЕНКОВ. Технический центр ЗР «Крестовский»
- Источник: Журнал «За рулем»
Источник: https://club2108.ru/remont/mot_001.html
Устройство печки на ВАЗ 2109
Содержание:
- Схема отопителя
- Принцип устройства и работы
Обогрев салона ВАЗ 2109 обеспечивается за счет работы радиатора печки, подключенного параллельно к главному радиатору, который входит в систему охлаждения двигателя.
Внешний вид устройства
Схема отопителя
Отопитель монтируется в салоне под приборной панелью по средствам гаек на болты, которые приварены к коробке воздухопритока. Разогреваемый в отопителе воздух по средством каналов (воздуховоды) поступает внутрь салона.
Воздуховоды располагаются снизу приборной панели и имеют уплотнительные прокладки.
- Если вы планируете проводить ремонтные, профилактические работы, менять вышедшие из строя компоненты своими руками, вам обязательно необходимо изучить устройство печки, познакомиться с расположением компонентов.
- Ориентируясь на приведенную ниже схему, мы познакомим вас с устройством печки ВАЗ 2109.
Схема
| Номер элемент | Что это |
| 1. | Скоба фиксации кожухов печки |
| 2. | Заслонка для управления отопителем |
| 3. | Левый кожух печки |
| 4. | Тяга заслонки для подогрева зоны ног |
| 5. | Уплотнительная прокладка радиатора |
| 6. | Радиатор |
| 7. | Прокладка уплотнительная печки |
| 8. | Электромотор печки |
| 9. | Кожухи вентилятора отопителя |
| 10. | Рабочее колесо вентилятора |
| 11. | Заслонка обогрева |
| 12. | Воздуховод для подогрева лобового стекла |
| 13. | Воздуховод бокового сопла |
| 14. | Боковое сопло |
| 15. | Заслонка центрального сопла |
| 16. | Толкатель (лопаток); |
| 17. | Ось лопатки |
| 18. | Непосредственно сама лопатка |
| 19. | Рычаг закрытия центрального сопла |
| 20. | Тяга заслонки подогрева лобового стекла |
| 21. | Рычаг изменений направлений потоков воздуха |
| 22. | Ручка управления подогревом воздуха |
| 23. | Ручка для подачи воздуха на лобовое стекло |
| 24. | Ручка для подачи воздуха к ногам |
| 25. | Кронштейн рычажков управления |
| 26. | Скоба фиксации оболочки тяги |
| 27. | Тяга управления краном печки |
| 28. | Тяга заслонки управления печкой |
| 29. | Заслонка подогрева зоны ног |
| 30. | Ось рычажков управления воздухом |
| 31. | Винтовой стяжной хомут |
| 32. | Клапан крана печки |
| 33. | Корпус крана отопителя |
| 34. | Рычажок клапана |
| 35. | Шланги соединения крана с радиатором печки |
| 36. | Воздуховод внутренней вентиляции |
| 37. | Окна подогрева для ног задних пассажиров |
| 38. | Кран печки |
| 39. | Окно для подогрева зоны ног водителя |
| 40. | Облицовка центральной стойки |
| 41. | Внутренняя полость центральной стойки |
| 42. | Воздуховод вытяжной вентиляции |
| 43. | Обшивка центральной стойки |
| 44. | Облицовка дефлектора вытяжки |
| 45. | Клапан из резины |
| 46. | Корпус дефлектора |
| 47. | Дефлектор вытяжной вентиляции |
| I | Отопитель |
| II | Схемы работы печки |
| III | Кран печки |
| IV | Вытяжная вентиляция салона |
Познакомившись с компонентами печки ВАЗ 2109, давайте подробнее узнаем, как здесь все устроено и функционирует.
Расположение устройства
Принцип устройства и работы
- Печка включает в себя пару пластиковых кожухов (левый, правый). Они соединятся между собой скобами по периметру. Для уплотнения в пазы кожухов заложен жгут.
- Электрический вентилятор печки принудительно подает воздух внутрь салона. Удерживается парой винтов сверху печки.
Конструкция отопителя устроена таким образом, чтобы вентилятор легко снимался через подкапотное пространство.
- К кожухам вентилятора закреплен электромотор. На его валу расположено рабочее колесо вентилятора с тремя скоростями. Это возможно за счет двух спиралей резистора. Чтобы получить требуемую частоту вращения колеса, имеется доп резистор.
Он крепится в отверстии кожуха отопителя слева.
- Радиатор располагается в кожухах отопителя. Монтируется к правому из них с помощью 3 крепежей и уплотнен прокладкой из полиуретана. Радиатор состоит из двух рядов трубок, охлаждающих пластин и пластиковых бачков. Также двух.
- Кран отопителя состоит из корпуса, двух пар патрубков и подключен к системе охлаждения с помощью резиновых шлангов.
- Жидкость через радиатор циркулирует за счет работы насоса системы охлаждения.
- На подводящей магистрали в корпусе краника печки на оси располагается клапан крана (он пластинчатый), имеющий отверстие для пропуска жидкости охлаждения.
- Рычаг клапана крана соединен с рычагом рукоятки тягой. Рукоятка отвечает за управление подогревом воздуха.
При повороте рычага отверстие клапана открывает магистраль и жидкость начинает поступать в радиатор.
- Печка управляется с помощью трех рукояток. Их рычаги расположены на осях пластикового кронштейна, закрепленного на панели приборов 4 винтами.
- Ручка управления подогревом воздействует на рычажок крана по средствам тяги и на рычаг привода заслонки.
Полностью переместив ручку вправо, кран и заслонка полностью откроются, воздух начнет подаваться с помощью вентилятора через радиатор, где прогоняется нагретая ОЖ.
- В среднем положении ручки заслонка и кран переходят в промежуточное положение. Часть воздуха идет через радиатор, а другая часть — мимо него.
Так эффективно обеспечивается необходимая пользователю степень подогрева воздуха в данный конкретный момент.
- Если ручка находится в крайнем левом положении, заслонка и кран оказываются полностью закрытыми. Как результат, идущий внутрь салона воздух не подогревается.
- Верхняя левая ручка отвечает за регулировку подачи воздуха в ноги пассажиров и водителя. Она соединяется с рычажком заслонки по средствам тяги.
- Перемещая ручку влево, заслонка обогрева зоны ног открывается и воздух через кожухи идет в соответствующие окна.
- Слева и справа подается воздух в ноги переднему пассажиру и водителю.
Воздуховоды внутренней вентиляции позволяют доставлять воздух к ногам задних пассажиров.
- Ручка, которая регулирует подачу воздуха на лобовое стекло, соединяется с рычагом привода заслонки подогрева ветрового стекла с помощью тяги. Она может закрыть или открыть путь для прохождения воздуха к стеклу через воздуховоды.
- Чтобы обеспечить подачу воздуха пассажиров и обдуть боковые стекла автомобиля, конструкцией печки предусмотрены 4 сопла — пара центральных, левое и правое. Корпус каждого из них оснащается заслонкой с уплотнителем. Закрывая или открывая заслонку, вы регулируете интенсивность подачи воздуха.
Плюс другой рычажок позволяет контролировать направление поступающего из сопла воздуха.
- ВАЗ 2109 оснащается системой вытяжки или вытяжной вентиляции. С ее помощью происходит отсос воздуха из салона. В случае с девяткой вытяжка располагается сзади от проемов кузова для боковых окон. Также вытяжка происходит через разряжение, которое возникает у дефлекторов во время движения автомобиля.
При возникновении проблем в работе печки можно посетить автосервис. Либо есть другой вариант — самостоятельно снять печку и попытаться ее отремонтировать, либо доверить работу специалистам. В любом случае, самостоятельно демонтировав устройство, вы неплохо сэкономите и получите важный опыт.
Снятие
Чтобы снять печку, действуйте по следующему алгоритму.
- Ослабьте натяжение хомутов и отключите пару шлангов от патрубков крана. Для этого сначала нужно будет снять приборную панель изнутри салона.
- Ослабьте хомуты и отключите от патрубков крана печки шланги. Тут уже работа выполняется через подкапотное пространство.
- Открутите крепежные гайки крана печки.
- Снимите кран со щита передней части.
- Демонтируйте держатель тяги крана отопителя.
- Рассоедините тягу и рычаг крана.
- Снимите чехол, который защищает рычаг коробки передач.
- Снимите накладку напольной облицовки.
- Открутите крепление облицовки пола на задней части.
- Снимите, сдвинув назад, облицовку тоннеля на полу.
- Демонтируйте воздуховод внутренней вентиляции, отключите его от корпуса отопителя.
- Рассоедините провода, идущие от электромотора отопителя.
- Отключите проводку от резистора.
- Открутите крепежные гайки справа от печки.
- Демонтируйте оставшиеся крепежи и снимите печку, прихватив с собой панель управления.
Демонтажные работы
Дальнейшие действия напрямую зависят от уровня вашей подготовки. Новичкам лучше отвезти демонтированную печку специалистам. Если же вы неплохо разбираетесь в своем ВАЗ 2109, можете попробовать провести ремонтные работы своими руками.
Печка — сложный, но очень важный узел в автомобиле. Потому за его функциональностью всегда необходимо следить и вовремя обнаруживать неисправности. Вряд ли вам захочется остаться без тепла в салоне зимой.
Загрузка …
No Comments Yet!
You can be first to comment this post!
Close Window
Loading, Please Wait!
This may take a second or two.
Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2109/332-zaslonki-pechki.html
Замена вентилятора печки ВАЗ 2109 — Ремонт ваз своими руками
Многие владельцы отечественных автомобилей сталкиваются с проблемой, когда при включении печки, из заслонок начинает доноситься скрип и другие посторонние звуки. «Девятки» в этом плане не исключение. Единственным выходом, в данном случае является замена вентилятора печки ВАЗ 2109, а еще лучше замена моторчика отопительной системы в сборе. Отметим, что в качестве временного решения, если по какой-то причине вы не готовы сразу менять детали, можно смазать все вращающиеся части, но протянет такой ремонт недолго и уже совсем скоро посторонние звуки вернутся.
- В рамках данной публикации, мы расскажем, как произвести замену мотора отопителя ВАЗ 2109 в сборе, ну а если вы решите, что стоит заменить только вентилятор, то можете воспользоваться тем же принципом, что и для мотора, за одним лишь исключением – на финальном этапе вы замените не всю конструкцию, а только вентилятор.
- Напомним, что в предыдущей статье Замена печки (радиатора отопителя) ВАЗ 2109 мы рассказывали, что и как делать, когда сталкиваешься с наиболее распространенной проблемой отопителя ВАЗ 2109 – течь радиатора.
- Что потребуется для проведения замены мотора отопителя ВАЗ 2109?
Процедура замены мотора печки является достаточно простой и инструментов вам потребуется минимум:1. Крестовая отвертка.2. Трещотка c головкой диаметром 10 миллиметров.
3. Плоская отвертка (потребуется в редких случаях, чтобы подцепить припекшиеся детали).
Алгоритм замены моторчика печки ВАЗ 2109 в сборе
Как уже было сказано выше, процедура замены вентилятора и моторчика достаточно проста. При этом, нужно четко представлять, что именно вы делаете и в какой последовательности нужно совершать манипуляции. В связи с этим, мы решили оформить описание работ по замене этих элементов отопительной системы в виде пошаговой инструкции.
Шаг 1: первое, что вам следует сделать – это демонтировать пластиковую накладку отопительной системы. Она располагается под капотом автомобиля и крепится на пять болтов.
Шаг 2: теперь вам необходимо сдвинуть защитный кожух моторчика печки. Чтобы это сделать, вы должны демонтировать резинку, которая служит уплотнителем капота.
Шаг 3: выкрутите два крепежных болта, которые фиксируют вентилятор и моторчик.
Шаг 4: далее, вы должны переместиться в салон автомобиля. Тут вы должны сесть на водительское сидение и нащупать под рулем штекер плюсового провода, после чего отсоединить его. Важно отметить, что подобное неудобство связано с конструкторской ошибкой инженеров ВАЗ, которые по какой-то неведомой причине решили, что припаять провода напрямую к моторчику является хорошей идеей.
Шаг 5: после того, как вы завершите отсоединение плюсового провода, нужно переходить к минусовому. Тут вас ожидает еще больше неудобств, чем с плюсовым проводом. Все дело в том, что вам также придется действовать на ощупь, но только тут еще придется и откручивать гайку, которая этот самый минусовый провод фиксирует. Выкручивается эта гайка при помощи трещотки и головки на 10.
Шаг 6: снова отправляемся под капот. На этот раз нам нужно вытащить моторчик. Делается это сторону движения автомобиля.
Шаг 7: теперь происходит непосредственно замена мотора печки, после чего, нужно собрать конструкцию в обратной последовательности.
Очень внимательно отнеситесь к восстановлению электрической цепи, так как неправильное соединение может, как минимум, заставить вас разбирать все по новой, а как максимум – испортить новый моторчик.
Как мы и говорили, процедура не сложная, но достаточно неудобная и требующая концентрации, но если постараться, то с ней справится каждый. Остается только добавить несколько слов о ценах на новые запчасти.
Так, моторчик вам обойдется в сумму около 500 рублей, ну а моторчик в сборе с вентилятором – не менее 1000 рублей.
Источник: https://vazgarage.ru/vaz21099/salon21099/842-zamena-ventilatora-pechki-vaz-2109.html
Отопитель ВАЗ-2109: схема, устройство конструкции, расположение основных функциональных элементов и принцип работы
Многие автовладельцы, сталкиваясь с проблемами системы отопления, сразу обращаются в автосервис, а есть и такие кто предпочитают решить проблему самостоятельно. Но для этого необходимо знать, как работает отопитель и расположение его основных элементов.
Как выглядит схема и устройство печки ВАЗ-2109 изнутри вы узнаете из нашей статьи.
Внутренне устройство и принцип работы
Система отопления, установленная на ВАЗ-2109, имеет свои отличия и особенности относительно других автомобилей линейки АвтоВАЗа.
Отопитель состоит из пары пластмассовых кожухов (справа и слева), которые соединены между собой по всему периметру скобками-фиксаторами. В пазы кожухов закладывают особый жгутик, чтобы его хорошо уплотнить.
Вентилятор подаёт воздушный поток во внутреннее пространство машины. Печка ВАЗ-2109 сконструирована так, чтобы вентилятор можно было достаточно просто самостоятельно достать со стороны двигательного отсека.
Электромотор вида 45.37230 крепят к кожуху, на его валу располагается вентилятор. Чтобы получить его нужную частоту вращения, было предусмотрено добавочное сопротивление. Его прикрепили слева в отверстие кожуха отопителя при помощи винта.
Радиатор отопительной системы
В корпус печки вмонтирован радиатор подогревания воздушных потоков, которые затем дуют в салон. Тремя винтами этот элемент системы прикручивают к правому кожуху и уплотняют пенополиуретановой прокладкой.
Конструкция радиатора представляет собой совокупность:
- 2 ряда трубок.
- 2 ряда охлаждающих пластинок.
- 2 пластиковых бака.
Кран
Имеет две пары патрубков, он подсоединён к охлаждающей системе резиновыми трубами, там при помощи насоса обеспечивается циркуляция ОЖ.
В кожухе крана на оси подводящей магистрали стоит пластинчатый клапан, который имеет отверстие, оно пропускает охлаждайку. Рычажок клапана соединяется тягой с рычажком рукоятки, которая также управляет процессом нагревания воздушных потоков.
Если повернуть этот рычаг, то отверстие в клапане откроет магистраль для поступления ОЖ в радиатор.
Чтобы обеспечить равномерное отопление салона автомобиля, в печке имеется два центральных сопла, а также левое и правое, к которым подведены воздуховоды.
Вытяжная вентиляция
В машине установлена вытяжная вентиляция, которая осуществляет циркуляцию воздуха из салона на улицу. Она располагается сзади от проёмов кузова для боковых стёкол.
Также воздух проходит наружу сквозь дефлекторы при движении автомобиля. Процесс вентиляции производится за счёт разрежения, которое возникает у дефлекторов при движении. Отсасывание воздуха производится из задней части салона под облицовкой дефлектора, для этого отжимаются резиновые клапана и через отверстие дефлектора воздушный поток идёт на улицу.
Клапаны из резины нужны для того чтобы препятствовать проникновению уличного воздуха в салон автомобиля.
Электрическая составляющая печки
Ниже представлена электросхема включения вентилятора. Чтобы он заработал, нужен датчик температуры, который стоит в радиаторе. Когда ОЖ достигает определённой температуры, датчик подаёт сигнал и вентилятор включается автоматически.
Основные составляющие:
- Монтажный блок.
- Зажигание.
- Добавочное сопротивление (резистор).
- Мотор.
- Кнопка, управляющая мотором.
А – к выводу со знаком плюс «30» генератора.
На некоторых автомобилях установлен ещё старый монтажный блок, в таком случае вентилятор включается через реле.
Элементы отопительной системы
Схема печки наглядно показывает расположение его основных функциональных элементов. Надо отметить, что устройство печки на моделях ВАЗ-2108, 2109 и 21099 одинаковое.
Многие автовладельцы знают о том, что в этих моделях отопитель не доработан до конца. В итоге салон должным образом не обогревается, поэтому принимается решение о доработке печки своими руками.
Как раз-таки в этом случае важно знать устройство отопителя, чтобы ничего не напутать.
Составные части:
Конструкция печки автомобиля ВАЗ-2109 будь то высокая панель или низкая абсолютно идентичная. Поэтому представленная информация пригодится владельцам этой модели с любой приборной консолью.
Зная основные моменты и что где располагается, уже можно попытаться самостоятельно разобраться с возникающими проблемами и починить появившиеся неисправности, сэкономив при этом средства и время на поездках по СТО.
Источник: https://remam.ru/vozdsys/shema-i-ustrojstvo-pechki-vaz-2109.html
Снятие и установка вентилятора отопителя Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара
Грядут холода, местами уже наступили, и сейчас как никогда актуальна исправная печка в вашем автомобиле. Но не все готовят сани летом, кто-то даже не догадывается что печка неисправна, поскольку летом необходимости ее включать нет.
Вот и в нашем случае возникла необходимость снять моторчик печки с ваз-2109 для дефектовки и возможно даже замены. Вот мы и распишем, как снять и поставить моторчик печки на ВАЗ-2109, ВАЗ-2108 и ВАЗ-21099. Итак, поехали.
Электродвигатель вентилятора отопителя расположен в отсеке перед ветровым стеклом под капотом.
Под панелью приборов отключаем колодку с проводами от моторчика печки от жгута проводов.
Отключаем провод “массы” электродвигателя, открутив левую переднюю гайку крепления отопителя. Выталкиваем провода электродвигателя в отсек двигателя.
-
Лезем под капот и откручиваем по два винта крепления кожуха вентилятора с обеих сторон. - Откручиваем винты крепления моторчика печки.
- Откручиваем пять винтиков, которые крепят решетку воздухозабора и снимите ее
-
Приподнимите и выведите из зацепления переднюю опору вентилятора, выдвинув сам вентилятор на себя. -
Поворачиваем его на на 90 градусов и вынимаем из отсека.
Вынимаем кожух
Вот и все, как видим ничего сложного. Мы научились самостоятельно снимать моторчик печки на ВАЗ-2109, 2108 и 21099. Если у вас что либо не получается, вы можете задать вопросы на форуме нашего клуба ВАЗ-2109 и аналогичных моделей, вам обязательно помогут!
Источник: https://www.vazdriver.ru/snyatie_motorchika_pechki/snyatie_i_ustanovka_ventilyatora_otopitelya_vaz_2108_vaz_2109.html
Загрузка...
